本发明专利技术属于桥梁施工技术领域，尤其是一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，包括以下步骤：步骤一、整体定位，对桥梁整体进行定位，梁段整体定位以监控指令要求的基准点为控制点。该超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，通过设置步骤一到步骤九，实现对超宽无隔板钢箱梁节段进行快速高效精准的高差调节安装，具有操作简单，无需使用大量重型设备，施工效率高，施工成本低的特点，从而解决了现有的安装钢箱梁节段时，受桥面吊机站位及吊点布置影响，已安装梁段与待安装梁段在整体就位后，顶底板间会存在局部高差，若不能及时对高差进行调节，会造成后期桥面不平整的情况的问题。会造成后期桥面不平整的情况的问题。会造成后期桥面不平整的情况的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法
[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法。
技术介绍
[0002]超宽无隔板钢箱梁是一种桥梁结构，是由多个相邻的、类似于钢制箱子的梁段组成的。它的特点是：没有固定的隔板，使得其内部空间更加宽敞，可以容纳更多的设备和管线；梁头与墩台之间没有冠梁，使得通行高度更大，适用于跨越高速公路、城市轨道交通等需要较高通行空间的场合。
[0003]超宽无隔板钢箱梁主要由钢材、焊接接头和各类附件组成，一般采用现场拼装方式进行施工。该结构体系具有优异的承载能力和刚度，适用于中小跨径的桥梁建设。同时，由于该结构可减少对周边环境的影响，并且节省了施工时间和成本，近年来得到了广泛应用。
[0004]由于超宽无隔板钢箱梁节段长度较长，目前在安装钢箱梁节段时，受桥面吊机站位及吊点布置影响，已安装梁段与待安装梁段在整体就位后，顶底板间会存在局部高差，若不能及时对高差进行调节，会造成后期桥面不平整的情况，所以需要一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法。
技术实现思路
[0005]基于现有的安装钢箱梁节段时，受桥面吊机站位及吊点布置影响，已安装梁段与待安装梁段在整体就位后，顶底板间会存在局部高差，若不能及时对高差进行调节，会造成后期桥面不平整的情况的技术问题，本专利技术提出了一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法。
[0006]本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，包括以下步骤：
[0007]步骤一、整体定位，对桥梁整体进行定位，梁段整体定位以监控指令要求的基准点为控制点，通过桥面吊机配合吊装调节机构，实现梁段整体姿态调整，完成梁段轴线偏位及高程的定位，确保梁段整体定位满足监控要求。
[0008]所述吊装调节机构包括用于与吊机吊装连接的吊装梁架，所述吊装梁架的表面呈三角形状，所述吊装梁架的下表面固定连接有内壁呈矩形状的固定框，所述固定框的下表面开设有与所述固定框内壁固定连通的调节滑槽。
[0009]步骤二、一字梁锁定，对已吊装梁段和待吊装梁段采用“一字梁”锁定，锁定位置为边腹板附近的顶板。
[0010]步骤三、焊接，焊接边腹板和部分顶板。
[0011]步骤四、挂索，张拉斜拉索。
[0012]步骤五、桥面吊机局部卸载，桥面吊机前支点荷载对应减小，桥面吊机的钢丝绳始终处于紧绷但不继续收紧的状态，实现局部卸载并保障梁段吊装的安全性。
[0013]步骤六、调梁荷载，按3m间距，100KN每个点施加调梁荷载。
[0014]步骤七、环缝焊接，梁段高差调整完成后，实施环缝焊接。
[0015]步骤八，涂层损伤进行修复，环缝焊接完成后解除“一字梁”和“马板”，对焊接造成的涂层损伤进行修复。
[0016]步骤九、桥面吊机前移，进行下一梁段施工。
[0017]优选地，所述固定框的内壁滑动连接有表面呈凸形状的移动滑块，多个所述移动滑块以所述固定框的轴线为中心呈对称分布。
[0018]优选地，所述移动滑块的表面开设有多个呈对称分布的转动连接槽，所述转动连接槽的内壁转动连接有滚珠，所述滚珠的表面延伸至所述移动滑块的表面与所述固定框的内底壁滑动连接。
[0019]优选地，所述固定框的两端均固定安装有用于驱动所述移动滑块运动的减速机，所述减速机的表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述减速机的动力输入端固定连接。
[0020]优选地，所述固定框的内壁固定安装有轴承座，两个所述轴承座的内壁通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的表面与所述移动滑块的表面螺纹连接。
[0021]优选地，两个所述驱动螺杆的一端均贯穿并延伸至所述固定框的两端，所述驱动螺杆的一端与所述减速机的动力输出端固定连接。
[0022]优选地，所述移动滑块的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承转动连接有动滑轮。
[0023]优选地，所述固定框的下表面固定连接有吊装钢丝绳，所述吊装钢丝绳的一端固定连接有吊装固定连接板，所述吊装固定连接板的表面固定安装有定滑轮，多个所述定滑轮在所述吊装固定连接板的上表面均匀分布。
[0024]优选地，多个所述定滑轮与多个所述动滑轮呈交错分布，所述吊装钢丝绳的表面分别与所述定滑轮和所述动滑轮的表面滑动连接。
[0025]优选地，所述步骤六中调梁荷载，根据监控和设计计算结果，桥面吊机卸载后待吊梁段和已吊装梁段的高差不足7mm，可无需进行局部高差调整，直接马板调节即可，若局部存在高差超过10mm的情况，采用型钢反力牛腿进行高差调整，最大调梁荷载控制为100KN。
[0026]本专利技术中的有益效果为：
[0027]1、通过设置步骤一到步骤九，实现对超宽无隔板钢箱梁节段进行快速高效精准的高差调节安装，具有操作简单，无需使用大量重型设备，施工效率高，施工成本低的特点，从而解决了现有的安装钢箱梁节段时，受桥面吊机站位及吊点布置影响，已安装梁段与待安装梁段在整体就位后，顶底板间会存在局部高差，若不能及时对高差进行调节，会造成后期桥面不平整的情况的问题。
[0028]2、通过设置吊装调节机构，在对超宽无隔板钢箱梁节段进行高差调节安装时，通过吊装安装前，对吊装离开地面的钢箱梁节段进行快速水平调节，防止吊装安装时，钢箱梁处于不水平的状态，难以进行高差调节安装，实现快速对钢箱梁节段进行水平吊装的效果，从而达到更加快速高效的对钢箱梁节段进行快速高差调节安装的效果。
附图说明
[0029]图1为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的示意图；
[0030]图2为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的吊装梁架结构立体图；
[0031]图3为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的吊装梁架结构正视图；
[0032]图4为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的固定框结构仰视图；
[0033]图5为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的驱动螺杆结构立体图；
[0034]图6为本专利技术提出的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法的移动滑块结构立体图。
[0035]图中：1、吊装梁架；2、固定框；3、调节滑槽；4、移动滑块；5、转动连接槽；6、滚珠；7、减速机；8、驱动电机；9、轴承座；10、驱动螺杆；11、安装槽；12、动滑轮；13、吊装钢丝绳；14、吊装固定连接板；15、定滑轮。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0037]参照图1
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图6，一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，包括以下步骤：
[0038]步骤一、整体定位，对桥梁整体进行定位，梁段整体定位以监控指令要求的基准点为控制点，通过桥面吊本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、整体定位，对桥梁整体进行定位，梁段整体定位以监控指令要求的基准点为控制点，通过桥面吊机配合吊装调节机构，实现梁段整体姿态调整，完成梁段轴线偏位及高程的定位，确保梁段整体定位满足监控要求；所述吊装调节机构包括用于与吊机吊装连接的吊装梁架(1)，所述吊装梁架(1)的表面呈三角形状，所述吊装梁架(1)的下表面固定连接有内壁呈矩形状的固定框(2)，所述固定框(2)的下表面开设有与所述固定框(2)内壁固定连通的调节滑槽(3)；步骤二、一字梁锁定，对已吊装梁段和待吊装梁段采用一字梁锁定，锁定位置为边腹板附近的顶板；步骤三、焊接，焊接边腹板和部分顶板；步骤四、挂索，张拉斜拉索；步骤五、桥面吊机局部卸载，桥面吊机前支点荷载对应减小，桥面吊机的钢丝绳始终处于紧绷但不继续收紧的状态，实现局部卸载并保障梁段吊装的安全性；步骤六、调梁荷载，按3m间距，100KN每个点施加调梁荷载；步骤七、环缝焊接，梁段高差调整完成后，实施环缝焊接；步骤八，涂层损伤进行修复，环缝焊接完成后解除一字梁和马板，对焊接造成的涂层损伤进行修复；步骤九、桥面吊机前移，进行下一梁段施工。2.根据权利要求1所述的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，其特征在于：所述固定框(2)的内壁滑动连接有表面呈凸形状的移动滑块(4)，多个所述移动滑块(4)以所述固定框(2)的轴线为中心呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，其特征在于：所述移动滑块(4)的表面开设有多个呈对称分布的转动连接槽(5)，所述转动连接槽(5)的内壁转动连接有滚珠(6)，所述滚珠(6)的表面延伸至所述移动滑块(4)的表面与所述固定框(2)的内底壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种超宽无隔板钢箱梁节段高差调节安装方法，其特征在于：所述固定框(2)的两端均固定安装有用于驱动所述移动滑块(4)运动的减...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立坤，苏尕军，周涛，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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