一种铁路高填方路堤制造技术

本实用新型专利技术属于高填方路堤技术领域，尤其为一种铁路高填方路堤，包括高填方路堤本体，所述高填方路堤本体上贯穿设置有水泥管道，多个所述水泥管道在所述高填方路堤本体的内部等间隔安装，多个所述水泥管道的两端均伸出所述高填方路堤本体，本实用新型专利技术铁路高填方路堤添置有贯穿式高填方路堤的水泥管，用作于对高填方路堤内部进行通风除湿，且水泥管还可根据高填方路堤现场施工的地点作以调整安装方向，将水泥管正对于高填方路堤施工当地的年均风向进行迎风安装，可进一步提高高填方路堤的通风效果，利于保持高填方路堤内部干燥，有利于增强高填方路堤的坚固程度，可有效缓解或避免其被碾压出现低洼地，进而便于铁路运输的正常运作。运作。运作。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路高填方路堤


[0001]本技术属于高填方路堤
，具体涉及一种铁路高填方路堤。

技术介绍

[0002]高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高和渗水性好的填料，边坡比不宜小于1：2，避免边坡失稳。
[0003]高填方路堤是通过泥土反复填压而成的，但现有技术中的高填方路堤不具备通风系统，由于泥土遇水会导致松软，在高填方路堤建成后其内部渗水很难晾干，可能会长期保持湿润状态，又因火车运载量较大，进而重量较大，经过火车的反复碾压可能会使高填方路堤产生低洼使得轨道路面不平，当火车经过时会产生幅度较大的颠簸，从而影响火车的正常运输，为此，本技术提供了一种铁路高填方路堤。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种铁路高填方路堤，具有填埋式通风水泥管道和管道防尘加固的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路高填方路堤，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路高填方路堤，包括高填方路堤本体(1)，其特征在于：所述高填方路堤本体(1)上贯穿设置有水泥管道(2)，多个所述水泥管道(2)在所述高填方路堤本体(1)的内部等间隔安装，多个所述水泥管道(2)的两端均伸出所述高填方路堤本体(1)，并多个所述水泥管道(2)均设置有一定的倾斜角度，所述水泥管道(2)的首尾端口处均安装有过滤网(3)用于过滤空气中飘浮杂质，所述水泥管道(2)的首尾端面处均设置有多个以圆周方向排列的螺杆(303)。2.根据权利要求1所述的一种铁路高填方路堤，其特征在于：所述水泥管道(2)的内部沿其长度方向等间隔并以螺旋方式排列有多个支撑杆(5)，多个所述支撑杆(5)用于辅助支撑所述水泥管道(2)。3.根据权利要求2所述的一种铁路高填方路堤，其特征在于：所述水泥管道(2)的底部设置有托板(4)，多个所述托板(4)位于所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛达满，包晟辰，李云，马赫良，钟为胜，李欣，韩雨，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：