新能源汽车电池舱的安全监测评估方法技术

本申请涉及新能源汽车电池舱的安全监测评估方法。本申请所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，包括步骤：S10、设置检测组件，将检测组件安装在电池舱上，以检测电池舱的运行情况；S20、设置学习模式和自动监控模式，并设置存储器以存储学习模式下得到的数据，从而建立基准数据库；S30、将温度数据、热红外图像以及操调后的参数变化值，发送到显示屏上，以供用户实时了解电池舱的运行状态；S40、评估当前的温度数据是否正常，并评估温度变化速率是否正常，将评估结果发送至显示屏上。本申请所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，具有及时性以及可供用户实时了解的优点。有及时性以及可供用户实时了解的优点。有及时性以及可供用户实时了解的优点。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池舱的安全监测评估方法


[0001]本申请涉及新能源汽车
，特别是涉及新能源汽车电池舱的安全监测评估方法。

技术介绍

[0002]新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
[0004]其中，以电池作为动力的新能源汽车，其车身上安装有电池箱，通过电池舱进行封装，然后将电池舱安装在电池箱内。其中的电池箱可以打开和维护，但是电池舱封装后，为了保证密封效果，一般不能打开和维护。
[0005]电池舱内放置有多个电芯，而且由于数量较多，不管采用何种类型的电芯，其安全性和稳定性始终是新能源汽车运行的基本要求。对于电芯的安全的把握，现有技术通过监控电池舱的温度来实现，通过封装技术和散热技术，来保证电池舱在高温或者低温环境下的正常运行。
[0006]现有的这种电池舱安全保证方式，是通过其封装和散热技术来实现，而没有重视电池舱在运行过程中的监控环节。这对于用户的使用来说，不能了解和感受到新能源汽车的运行状态，不够放心。

技术实现思路

[0007]基于此，本申请的目的在于，提供新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，其具有提供用户了解运行情况并监控机车运行安全的优点。
[0008]本申请的一方面，提供一种新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，包括步骤：
[0009]S10、设置检测组件，将检测组件安装在电池舱上，以检测电池舱的运行情况；
[0010]所述检测组件包括温度传感器、红外摄像头、控制器、处理器；多个所述温度传感器分别安装在电池舱上，所述红外摄像头安装在所述电池舱的外部，用于拍摄所述电池舱的红外图象；所述温度传感器和所述红外摄像头分别与所述控制器通信连接，所述温度传感器检测的温度值以及所述红外摄像头拍摄的图像，分别传输到所述处理器中进行处理；
[0011]S20、设置学习模式和自动监控模式，并设置存储器以存储学习模式下得到的数据，从而建立基准数据库；
[0012]在自动监控模式下，根据各个温度传感器检测的温度值，以及红外摄像头得到的热红外图像处理后生成的等温线图，在基准数据库中找到对应的数据组，以进行该数据组中的操调参数进行调节；
[0013]S30、将温度数据、热红外图像以及操调后的参数变化值，发送到显示屏上，以供用
户实时了解电池舱的运行状态；
[0014]S40、评估当前的温度数据是否正常，并评估温度变化速率是否正常，将评估结果发送至显示屏上。
[0015]本申请所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，对数据和信息进行评估，以供用户直观实时了解电池舱的温度变化情况，以便用户及时作出判断。在本申请中，设定有至少两种工作模式，包括学习模式和自动监控模式，两种模式相互协作，共同构成了一个智能的系统，以达到自学习自调整的状态。从而，本申请能够保证检测的准确性和及时性，通过学习模式可以不断积累数据，以存储在存储器中，作为基准数据库使用；在自动监控模式下可以直接适用相应的数据组，实现了快速操调的作用，使得反馈调节提前实现，进而保证参数调节的更快速切入。能够在较快的过程达到新的稳定状态，还能达到一定的节能效果。
[0016]进一步地，至少设置有三个所述温度传感器，其中一个温度传感器设置在电池舱的前侧壁，另一个温度传感器设置在电池舱的顶面，再一个温度传感器设置在电池舱的后侧面；以分别检测电池舱的前、中、后三个位置的温度；
[0017]所述红外摄像头安装在电池箱的内侧，并置于所述电池舱的斜上方，以将电池舱置于所述红外摄像头的取景框内；
[0018]所述红外摄像头置于所述电池箱的尾部，以拍摄所述电池舱的顶面、后侧面以及一个侧面；
[0019]所述电池箱将所述电池舱包裹在其内部。
[0020]进一步地，步骤S20中，根据红外摄像头拍摄的样张建立平面坐标系，以热红外图像的颜色变化生成等温线图，等温线图中的温差为1
‑
3℃；
[0021]在步骤S20的学习模式中，在建立的平面坐标系中，寻找到至少两个温度传感器所对应的坐标，以寻找到等温线图中对应的温度范围，并将温度传感器检测到的温度值与等温线图中得到的温度范围进行比较，若一致，则将该组数据保存在存储器中；若至少有一个比较结果不一致，则调整等温线图中每个区间对应的温度范围值，以使得温度传感器的检测结果与等温线图对应一致，并将该组结果存储在存储器中。
[0022]进一步地，步骤S20中，所述学习模式还包括当自动监控模式下，温度传感器检测到的数据和红外摄像头拍摄的图像生成的等温线图，无法在数据库中找到对应的那一组数据时，按照最接近的温度值进行操调，以达到新的稳态；
[0023]将新的稳态下的那一组数据，存储在存储器中，以作为自动监控模式下的新的数据来源。
[0024]进一步地，步骤S20中的自动监控模式下，所述以进行该数据组中的操调参数进行调节包括：
[0025]以基准数据库中存放的最接近的数据组，进行制冷系统的运行调节，以达到提前介入和提前调节的作用，使得操调曲线更快速的达到稳定状态；
[0026]其中，所述最接近的数据组，其设定的范围为温度传感器获取的温度值的差值小于1℃的数据组。
[0027]进一步地，步骤S20中还设置有温度传感器的校准模式；该校准模式包括：
[0028]根据当前的温度传感器检测的温度值，与基准数据库中最接近的数据组进行匹
配，从而得到该温度值对应的热红外图像，以及对应的基准数据库中的等温线图；
[0029]比较基准数据库中的等温线图与当前实际的等温线图，若重合度大于96％，则判断为符合要求，可以根据该温度值下的基准数据库中的数据组进行操调；
[0030]若重合度在96％以下，则判断为不符合要求，需要进行温度传感器的重新校准。
[0031]进一步地，所述温度传感器的重新校准，包括：
[0032]基于当前拍摄的热红外图像生成等温线图，将该等温线图对应的温度传感器的温度值，与温度传感器检测到的温度值进行相除，以得到缩放比例；
[0033]将该缩放比例应用到温度传感器检测到的温度值中，以生成新的准确温度值。
[0034]进一步地，步骤S10中的检测组件，还包括普通摄像头、照明灯、环境光传感器；
[0035]该普通摄像头、照明灯以及环境光传感器分别设置在所述电池箱内，并分别置于所述电池舱外；所述普通摄像头分别与控制器和处理器通信连接；所述环境光传感器与控制器电连接；
[0036]所述环境光传感器用于感应电池箱内的亮度，通过亮度的判断，控制器控制照明灯的通电或断电；
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，其特征在于，包括步骤：S10、设置检测组件，将检测组件安装在电池舱上，以检测电池舱的运行情况；所述检测组件包括温度传感器、红外摄像头、控制器、处理器；多个所述温度传感器分别安装在电池舱上，所述红外摄像头安装在所述电池舱的外部，用于拍摄所述电池舱的红外图象；所述温度传感器和所述红外摄像头分别与所述控制器通信连接，所述温度传感器检测的温度值以及所述红外摄像头拍摄的图像，分别传输到所述处理器中进行处理；S20、设置学习模式和自动监控模式，并设置存储器以存储学习模式下得到的数据，从而建立基准数据库；在自动监控模式下，根据各个温度传感器检测的温度值，以及红外摄像头得到的热红外图像处理后生成的等温线图，在基准数据库中找到对应的数据组，以进行该数据组中的操调参数进行调节；S30、将温度数据、热红外图像以及操调后的参数变化值，发送到显示屏上，以供用户实时了解电池舱的运行状态；S40、评估当前的温度数据是否正常，并评估温度变化速率是否正常，将评估结果发送至显示屏上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，其特征在于：至少设置有三个所述温度传感器，其中一个温度传感器设置在电池舱的前侧壁，另一个温度传感器设置在电池舱的顶面，再一个温度传感器设置在电池舱的后侧面；以分别检测电池舱的前、中、后三个位置的温度；所述红外摄像头安装在电池箱的内侧，并置于所述电池舱的斜上方，以将电池舱置于所述红外摄像头的取景框内；所述红外摄像头置于所述电池箱的尾部，以拍摄所述电池舱的顶面、后侧面以及一个侧面；所述电池箱将所述电池舱包裹在其内部。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，其特征在于：步骤S20中，根据红外摄像头拍摄的样张建立平面坐标系，以热红外图像的颜色变化生成等温线图，等温线图中的温差为1
‑
3℃；在步骤S20的学习模式中，在建立的平面坐标系中，寻找到至少两个温度传感器所对应的坐标，以寻找到等温线图中对应的温度范围，并将温度传感器检测到的温度值与等温线图中得到的温度范围进行比较，若一致，则将该组数据保存在存储器中；若至少有一个比较结果不一致，则调整等温线图中每个区间对应的温度范围值，以使得温度传感器的检测结果与等温线图对应一致，并将该组结果存储在存储器中。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池舱的安全监测评估方法，其特征在于：步骤S20中，所述学习模式还包括当自动监控模式下，温度传感器检测到的数据和红外摄像头拍摄的图像生成的等温线图，无法在数据库中找到对应的那一组数据时，按照最接近的温度值进行操调，以达到新的稳态；将新的稳态下的那一组数据，存储在存储器中，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖青，
申请(专利权)人：广州盛慈智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：