一种防震型蜗轮蜗杆减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震型蜗轮蜗杆减速器，包括减速器外壳，所述减速器外壳的内部设置有蜗杆，所述蜗杆的一端转动安装在减速器外壳的内壁上，所述蜗杆的另一端转动延伸至减速器外壳的外部，所述减速器外壳的外壁上位于蜗杆的外侧设置有用于散热的外壳冷却机构，随着活塞与空心轴相对运动，能够使得两个弹簧能够变形吸收抖动力，能够有效的降低震感，并且在活塞运动过程中能够带动空心轴内部的液体以流动槽为路径从空心轴的底部流动至空心轴的上部或者从空心轴的上部流动至空心轴的底部，通过液体流动穿梭流动槽内部能够有效吸能，减少弹簧回弹的幅度，从而降低会回弹力，降低减速器外壳运动的幅度，减少震动对蜗轮蜗杆减速器的影响。减速器的影响。减速器的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种防震型蜗轮蜗杆减速器


[0001]本技术涉及蜗轮蜗杆减速机领域，具体涉及一种防震型蜗轮蜗杆减速器。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆常用于动力传递，具有降低转速放大扭矩与自锁的的特性，根据这一特性蜗轮蜗杆减速器常应用于重型机械中，能够提升设备运行的安全性。
[0003]而重型机械在使用传动的过程中，经常会产生震动，震动会导致增大蜗轮蜗杆运转时的磨损,中国专利公开了一种具有防震功能的蜗轮蜗杆减速机.(授权公告号CN213954308U)，该专利技术能够通过减震弹簧，将减速机工作过程中的震动导出，避免震动损坏内部零件，但是在弹簧进行减震吸能的过程中会出现回弹的现象，在弹簧回弹的过程中会蜗轮蜗杆减速器会随着回弹力而运动，影响蜗轮蜗杆减速器传动，严重可能导致蜗轮蜗杆传动时磨损加剧。因此，本领域技术人员提供了一种防震型蜗轮蜗杆减速器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种防震型蜗轮蜗杆减速器，包括减速器外壳，所述减速器外壳的内部设置有蜗杆，所述蜗杆的一端转动安装在减速器外壳的内壁上，所述蜗杆的另一端转动延伸至减速器外壳的外部，所述减速器外壳的外壁上位于蜗杆的外侧设置有用于散热的外壳冷却机构，所述减速器外壳的下端表面安装有用于减少震动的防震底座，所述防震底座包括支撑座，所述支撑座的上表面四角处均固定安装有空心轴，所述空心轴的内部滑动安装有活塞，所述活塞的上下两侧表面均固定安装有弹簧。
[0005]优选的：所述减速器外壳的内部位于蜗杆的上侧设置有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗轮套设固定安装在蜗轮输出轴的外壁上，所述蜗轮输出轴的一端转动安装在减速器外壳的内部，所述蜗轮输出轴的另一端转动延伸至减速器外壳的外部。
[0006]优选的：位于活塞上侧的所述弹簧上端安装在空心轴的内部顶面，位于活塞下侧的所述弹簧的下端安装在空心轴的内部表面上，所述空心轴内腔设置有液体。
[0007]优选的：所述活塞上表面固定安装有支撑轴，所述支撑轴的上端滑动延伸至空心轴的外部与减速器外壳下表面固定连接。
[0008]优选的：所述空心轴的管壁内部开设有若干用于液体流动的流动槽，所述流动槽的上端连通至在空心轴内部上端，所述流动槽的下端连通至在空心轴内部下端。
[0009]优选的：所述外壳冷却机构包括扇叶安装槽，所述扇叶安装槽设置在减速器外壳外壁上蜗杆的外侧，所述扇叶安装槽的内部设置有扇叶，所述扇叶固定安装在蜗杆的外壁上，所述扇叶安装槽的开口处安装有安装槽防尘罩。
[0010]优选的：所述扇叶安装槽的内部连通有若干散热槽，若干所述散热槽均设置在减速器外壳的外壁内部，每个所述散热槽的端部均延伸至减速器外壳的外壁。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过动力设备连接蜗杆的一端，能够带动蜗杆转动，使得蜗杆带动扇叶在扇叶安装槽的内部转动，能够使扇叶安装槽与若干散热槽内部的空气流动，能够对减速器外壳进行有效散热，避免蜗轮蜗杆传动时减速器外壳内部出现过热的现象，通过将散热槽设置在减速器外壳外壁内部，能够在散热的同时提升减速器外壳的密封性，避免减速器外壳内部的润滑油脂露出。
[0013]2、本技术随着活塞与空心轴相对运动，能够使得两个弹簧能够变形吸收抖动力，能够有效的降低震感，并且在活塞运动过程中能够带动空心轴内部的液体以流动槽为路径从空心轴的底部流动至空心轴的上部或者从空心轴的上部流动至空心轴的底部，通过液体流动穿梭流动槽内部能够有效吸能，减少弹簧回弹的幅度，从而降低会回弹力，降低减速器外壳运动的幅度，减少震动对蜗轮蜗杆减速器的影响。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例提供的一种防震型蜗轮蜗杆减速器的整体结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例提供的一种防震型蜗轮蜗杆减速器的俯视结构示意图；
[0016]图3是本申请实施例提供的一种防震型蜗轮蜗杆减速器图2中A
‑
A处剖面的结构示意图；
[0017]图4是本申请实施例提供的一种防震型蜗轮蜗杆减速器中防震底座的结构示意图；
[0018]图5是本申请实施例提供的一种防震型蜗轮蜗杆减速器图4中B
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B处剖面的结构示意图；
[0019]图中：1、减速器外壳；2、蜗杆；3、外壳冷却机构；301、扇叶安装槽；302、扇叶；303、安装槽防尘罩；304、散热槽；4、蜗轮；5、蜗轮输出轴；6、防震底座；601、支撑座；602、空心轴；603、流动槽；604、活塞；605、弹簧；606、支撑轴。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1～5，在本实施例中提供一种防震型蜗轮蜗杆减速器，包括减速器外壳1，减速器外壳1的内部设置有蜗杆2，蜗杆2的一端转动安装在减速器外壳1的内壁上，蜗杆2的另一端转动延伸至减速器外壳1的外部，减速器外壳1的外壁上位于蜗杆2的外侧设置有用于散热的外壳冷却机构3，减速器外壳1的下端表面安装有用于减少震动的防震底座6，防震底座6包括支撑座601，支撑座601的上表面四角处均固定安装有空心轴602，空心轴602的内部滑动安装有活塞604，活塞604的上下两侧表面均固定安装有弹簧605。
[0023]在本实施例中，所述减速器外壳1的内部位于蜗杆2的上侧设置有蜗轮4，所述蜗轮4与蜗杆2啮合连接，蜗轮4套设固定安装在蜗轮输出轴5的外壁上，蜗轮输出轴5的一端转动
安装在减速器外壳1的内部，蜗轮输出轴5的另一端转动延伸至减速器外壳1的外部，通过驱动机构连接蜗杆2能够驱动蜗杆2转动，使得蜗杆2能带动啮合连接的蜗轮4与蜗轮输出轴5进行转动，从而完成动力传输。
[0024]在本实施例中，位于活塞604上侧的弹簧605上端安装在空心轴602的内部顶面，位于活塞604下侧的弹簧605的下端安装在空心轴602的内部表面上，空心轴602内腔设置有液体。
[0025]在本实施例中，活塞604上表面固定安装有支撑轴606，支撑轴606的上端滑动延伸至空心轴602的外部与减速器外壳1下表面固定连接，支撑轴606用于支撑减速器外壳1。
[0026]在本实施例中，空心轴602的管壁内部开设有若干用于液体流动的流动槽603，流动槽603的上端连通至在空心轴602内部上端，流动槽603的下端连通至在空心轴602内部下端，通过液体流动穿梭流动槽603能够有效吸能，降低弹簧605回弹的幅度。
[0027]在本实施例中，外壳冷却机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震型蜗轮蜗杆减速器，包括减速器外壳(1)，其特征在于，所述减速器外壳(1)的内部设置有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的一端转动安装在减速器外壳(1)的内壁上，所述蜗杆(2)的另一端转动延伸至减速器外壳(1)的外部，所述减速器外壳(1)的外壁上位于蜗杆(2)的外侧设置有用于散热的外壳冷却机构(3)，所述减速器外壳(1)的下端表面安装有用于减少震动的防震底座(6)，所述防震底座(6)包括支撑座(601)，所述支撑座(601)的上表面四角处均固定安装有空心轴(602)，所述空心轴(602)的内部滑动安装有活塞(604)，所述活塞(604)的上下两侧表面均固定安装有弹簧(605)；所述空心轴(602)的管壁内部开设有若干用于液体流动的流动槽(603)，所述流动槽(603)的上端连通至在空心轴(602)内部上端，所述流动槽(603)的下端连通至在空心轴(602)内部下端。2.根据权利要求1所述的一种防震型蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述减速器外壳(1)的内部位于蜗杆(2)的上侧设置有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)与蜗杆(2)啮合连接，所述蜗轮(4)套设固定安装在蜗轮输出轴(5)的外壁上，所述蜗轮输出轴(5)的一端转动安装在减速器外壳(1)的内部，所述蜗轮输出轴(5)的另一端转动延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹沈操，
申请(专利权)人：杭州速盟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：