一种飞轮推进分体式两栖滑行艇制造技术

本实用新型专利技术提供的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，包括主船体，所述主船体纵向前部下方并排设有X个前排子船体，主船体纵向后部下方并排设有Y个后排子船体，X和Y均为正整数，且X+Y的和为奇数；每个所述子船体的尾部均设置有飞轮推进器，且所述飞轮推进器通过可调整结构设置在每个子船体的尾部；所述飞轮推进器包括桨轮、桨轮驱动装置，以及径向均布设置在所述桨轮外缘上的桨叶，且所述桨叶旋转到最低点时的下沿高度低于所述子船体的底面。本实用新型专利技术提供的飞轮推进分体式滑行艇既可以在水面上航行，也可以在沙滩上爬行，一套行走机构实现水陆两栖功能。现水陆两栖功能。现水陆两栖功能。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮推进分体式两栖滑行艇


[0001]本技术涉及滑行艇
，尤其涉及一种飞轮推进分体式两栖滑行艇。

技术介绍

[0002]高速船舶主要有滑行艇、气垫船、水翼船和地效应船四种船型，它们各有优缺点，其中滑行艇的船体结构和建造工艺在高速船型中最为简单，应用最为广泛。特别是断级滑行艇，在静水中的航行速度较高，稳性也较好，但断级滑行艇也有致命缺点，就是在波浪中的耐波性和稳性很差，这是限制断级滑行艇实际应用的最主要障碍；另外在滑行艇需要登陆上岸时，往往需要额外设置陆地行走机构，才能实现水陆两栖功能
[0003]申请号为202110053486.5的一件中国专利公开了一种具有多个独立弹性滑行面的分体式断级滑行艇，虽然该专利提供的分体式断级滑行艇能够减小高速航行时水面波浪对主船体的震动影响，也提供具有登陆功能的实施例，具体的，所述主船体纵向前部下方并排设有三个前滑行子船体，主船体纵向后部下方并排设有三个后滑行子船体，主船体纵向中部下方并排设有两个陆地行走模块，两个陆地行走模块和三个前滑行子船体、三个后滑行子船体沿横向交错分布，陆地行走模块的设置能够满足登陆上岸的需求，但需要额外设置履带行走机构，且在水面上滑行的时候，对应的履带行走机构需要收起，一方面增加了结构的复杂性，另一方面在登陆的时候，需要相应模块进行切换，操作复杂。
[0004]因此，亟需一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，只用一种推进器就可以实现水陆两栖功能，从而简化船体结构，降低建造成本，易于操作驾驶。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，旨在解决滑行艇实现冲滩登陆的的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，包括主船体，所述主船体纵向前部下方并排设有X个前排子船体，主船体纵向后部下方并排设有Y个后排子船体，X和Y均为正整数，且X+Y的和为奇数，优选为3或5或7；
[0007]每个所述子船体的尾部均设置有飞轮推进器，且所述飞轮推进器通过可调整结构设置在每个子船体的尾部；
[0008]所述飞轮推进器包括桨轮、桨轮驱动装置，以及径向均布设置在所述桨轮外缘上的桨叶，且所述桨叶旋转到最低点时的下沿高度低于所述子船体的底面。
[0009]作为上述方案进一步的改进，所述可调整结构设置包括摆臂和摆臂驱动装置，所述摆臂的一端与所述子船体的尾部铰接，另一端与所述桨轮的轮轴连接；所述摆臂驱动装置的动力输出端与所述摆臂的另一端铰接，远离所述动力输出端与所述子船体的尾部铰接，用以调整所述飞轮推进器的轮轴高度。
[0010]作为上述方案进一步的改进，所述摆臂驱动装置包括但不限于可伸缩油缸。
[0011]作为上述方案进一步的改进，所述桨轮驱动装置为轮毂式电动马达或轮毂式液压
马达。
[0012]作为上述方案进一步的改进，所述前排子船体和所述后排子船体的上端面前部分别与所述连接主船体底部铰接，所述前排子船体和所述后排子船体的上端面后部分别通过减震机构与所述主船体的底部弹性连接。
[0013]作为上述方案进一步的改进，所述减震机构包括但不限于减震弹簧。
[0014]作为上述方案进一步的改进，所述前排子船体底部设有与水面接触的前滑行端面，所述后排子船体底部设有与水面接触的后滑行端面，前滑行端面和后滑行端面互相平行，互相平行的前滑行端面和后滑行端面之间有高差H，从而实现断级滑行艇的技术效果。
[0015]作为上述方案进一步的改进，所述前滑行端面和后滑行端面与水平面呈一纵向夹角A，所述纵向夹角A的范围为1～10
°
。
[0016]由于本技术采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：
[0017]本技术提供的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，包括主船体，所述主船体纵向前部下方并排设有X个前排子船体，主船体纵向后部下方并排设有Y个后排子船体，X和Y均为正整数，且X+Y的和为为奇数，优选3或5或7；其组合方案有1+2＝3或2+1＝3、2+3＝5或3+2＝5、3+4＝7或4+3＝7；每个所述子船体的尾部均设置有飞轮推进器，且所述飞轮推进器通过可调整结构设置在每个子船体的尾部；所述飞轮推进器包括桨轮、桨轮驱动装置，以及径向均布设置在所述桨轮外缘上的桨叶，且所述桨叶旋转到最低点时的下沿高度低于所述子船体的底面；飞轮推进器的设置，使得本滑行艇一方面通过飞轮推进器在水面上满足高速滑行的推进需求，另一方面通过飞轮推进器也能够满足在沙滩上低速爬行的推进需求，从而在无需借助其他额外行走机构的基础上，用一组行走机构实现了水陆两栖功能，其船体结构简单，操作容易；具体的，当在水面滑行时，桨轮高速旋转，径向均布设置在桨轮外缘上的桨叶依次连续高速向后下方拍击水面，前排子船体和后排子船体只有尾部接触水面，并在水面上滑行，避免了极大的水阻力，显著提高了推进效率，实现船舶的高速航行；当需要冲滩登陆的时候，桨轮低速旋转，径向均布设置在桨轮外缘上的桨叶依次连续向后下方拨动地面沙土，此时，设置前排子船体尾部和后排子船体尾部的飞轮推进器共同驱动，从而实现登陆上岸。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术公开的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇侧视示意图；
[0020]图2为本技术公开的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇的仰视示意图1；
[0021]图3为本技术公开的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇的仰视示意图2；
[0022]图4为本技术公开的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇的仰视示意图3；
[0023]图5为本技术公开的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇的仰视示意图4；
[0024]附图标号说明：
[0025]1、主船体；2、前排子船体；3、后排子船体；4、飞轮推进器；41、桨轮；42、桨叶；43、桨
轮驱动装置；5、可调整结构；51、摆臂；52、摆臂驱动装置；6、减震机构；7、铰接结构；8、前滑行端面；9、后滑行端面。
[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，本技术实施方式中所有方向性指示(诸如上、下
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，其特征在于，包括主船体，所述主船体纵向前部下方并排设有X个前排子船体，主船体纵向后部下方并排设有Y个后排子船体，X和Y均为正整数，且X+Y的和为奇数；每个所述子船体的尾部均设置有飞轮推进器，且所述飞轮推进器通过可调整结构设置在每个子船体的尾部；所述飞轮推进器包括桨轮、桨轮驱动装置，以及径向均布设置在所述桨轮外缘上的桨叶，且所述桨叶旋转到最低点时的下沿高度低于所述子船体的底面。2.根据权利要求1所述的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，其特征在于，所述可调整结构设置包括摆臂和摆臂驱动装置，所述摆臂的一端与所述子船体的尾部铰接，另一端与所述桨轮的轮轴连接；所述摆臂驱动装置的动力输出端与所述摆臂的另一端铰接，远离所述动力输出端与所述子船体的尾部铰接，以调整所述飞轮推进器的轮轴高度。3.根据权利要求2所述的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇，其特征在于，所述摆臂驱动装置为可伸缩油缸。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的一种飞轮推进分体式两栖滑行艇...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯亮，贾凤琴，
申请(专利权)人：上海析易船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：