一种道岔加热设备隔离装置及隔离方法制造方法及图纸

本申请公开了一种道岔加热设备隔离装置及隔离方法，涉及铁路维护技术领域，主要目的在于减少隔离变压器的部署，节约铁路维护时进行电气隔离的成本。本申请主要的技术方案为：隔离变压器，所述隔离变压器包括一个输入端和多个输出端；线路控制模块，设置于多个所述输出端之间，以使多个所述输出端之间可根据功率需求配合连通；智能通断电控制模块，所述智能通断电控制模块与所述输入端相连接，用于通过所述输入端对控制所述隔离变压器的通断状态；多个加热设备，多个所述加热设备分别与多个所述输出端相连接，用于对道岔区域内的全部或部分钢轨组中两侧钢轨执行加热操作，以使两侧钢轨的轨面覆雪消融。本申请用于道岔加热设备的隔离。隔离。隔离。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔加热设备隔离装置及隔离方法


[0001]本申请涉及铁路维护
，尤其涉及一种道岔加热设备隔离装置及隔离方法。

技术介绍

[0002]随着铁路建设不断发展，道岔数量逐年增加，维护工作量相应增加，遇雪灾天气由于高铁线路运营期间人员不得上道除雪，因此设置道岔融雪系统需求强烈。而由于钢轨上还安装着铁路行车用的轨道电路设备，该设备严格要求其两边钢轨不能同时接地，否则会造成轨道电路短路，危及行车安全，因此，道岔融雪系统一般会对应于加热设备设置隔离变压器以实现电气隔离，从而避免同一钢轨组中两侧钢轨上安装的加热设备同时接地。
[0003]目前，现有的道岔加热设备隔离装置一般是一个加热设备对应一个隔离变压器，以实现对同一钢轨组中两侧钢轨上安装的加热设备的电气隔离，但由于道岔区域大多处于室外环境且钢轨本身的体量巨大，并且不同的加热设备所需的功率需求可能不同，因此，所需部署的隔离变压器数量也会增多，且型号也需对应，进而导致铁路维护的成本剧增。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种道岔加热设备隔离装置及隔离方法，主要目的是减少隔离变压器的部署，节约铁路维护时进行电气隔离的成本。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提出以下方案：
[0006]本申请第一方面提供一种道岔加热设备隔离装置，包括：
[0007]隔离变压器，所述隔离变压器包括一个输入端和多个输出端；
[0008]线路控制模块，设置于多个所述输出端之间，以使多个所述输出端之间可根据功率需求配合连通；
[0009]智能通断电控制模块，所述智能通断电控制模块与所述输入端相连接，用于通过所述输入端对控制所述隔离变压器的通断状态；
[0010]多个加热设备，多个所述加热设备分别与多个所述输出端相连接，用于对道岔区域内的全部或部分钢轨组中两侧钢轨执行加热操作，以使两侧钢轨的轨面覆雪消融。
[0011]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置，其中所述输入端具体为初级线圈，多个所述输出端具体为多个匝数相同的次级线圈。
[0012]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置，其中所述线路控制模块设置在相邻两个所述输出端之间。
[0013]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置，其中所述线路控制模块包括连接线和多个控制开关，多个所述控制开关设置于相邻两个所述输出端之间，并通过所述连接线与相邻两个所述输出端相连接。
[0014]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置，其中所述加热设备与至少一个所述输出端相连接。
[0015]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置，其中所述隔离电压器对应于多个所述输出端设置有监控终端，所述监控终端用于提示多个所述输出端的使用状态。
[0016]本申请第二方面提供一种道岔加热设备隔离装置的隔离方法，包括：
[0017]根据目标钢轨组中两侧钢轨的融雪需求确定对应的目标加热设备，目标钢轨组为处于道岔区域且两侧钢轨均安装加热设备的任一钢轨组；
[0018]基于目标加热设备的功率需求确定所需连接的输出端数量；
[0019]选取对应输出端数量的指定输出端连接所述目标加热设备；
[0020]利用智能通断电控制模块通过输入端控制隔离电压器处于连通状态，以基于指定输出端对目标加热设备进行供电并使目标加热设备执行加热操作。
[0021]在本申请第二方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置的隔离方法，其中基于目标加热设备的功率需求确定所需连接的输出端数量，包括：
[0022]确定目标加热设备的所需输出功率；
[0023]根据所需输出功率以及每个输出端的输出功率的比值确定目标加热设备所需连接的输出端数量。
[0024]在本申请第二方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置的隔离方法，其中选取对应输出端数量的指定输出端连接目标加热设备，包括：
[0025]当输出端数量等于1时，则选取任意一个空闲输出端为指定输出端，并连接指定输出端与目标加热设备，同时控制指定输出端与指定输出端相邻的其他输出端之间相连接的线路控制模块关闭；
[0026]当输出端数量大于1时，则选取任意满足输出端数量且相邻的空闲输出端为指定输出端，并连接指定输出端与目标加热设备，同时控制指定输出端之间的线路控制模块开启，以及控制指定输出端与指定输出端相邻的其他输出端之间相连接的线路控制模块关闭。
[0027]在本申请第二方面的一些变更实施方式中，前述的道岔加热设备隔离装置的隔离方法，其中在选取任意满足输出端数量且相邻的空闲输出端为指定输出端之前，方法还包括：
[0028]根据多个输出端的使用状态判断空闲输出端的数量是否足够以及空闲输出端是否相邻；
[0029]若是，则选取任意满足输出端数量且相邻的空闲输出端为指定输出端；
[0030]若否，则生成提示信息。
[0031]相较于现有技术，本申请第一方面提供道岔加热设备隔离装置，通过隔离变压器、输入端、多个输出端、线路控制模块、智能通断电控制模块和多个加热设备的设置，能够通过隔离变压器中的一个输入端与智能通断电控制模块相连接以及多个输出端与多个加热设备连接，并通过线路控制模块的开关或关闭实现对不同功率需求的加热设备的隔离供电，从而对道岔区域内具有融雪需求的目标钢轨组中二侧钢轨上安装的不同功率需求的加热设备实现进行电气隔离，以保证行车安全，有效减少隔离变压器的部署，降低了铁路维护时电气隔离的成本。
[0032]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，
而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0034]图1示意性地示出本申请实施例提供的道岔加热设备隔离装置的结构示意图；
[0035]图2示意性地示出本申请实施例提供的道岔加热设备隔离装置中线路控制模块和监控终端的结构示意图；
[0036]图3示意性地示出本申请实施例提供的道岔加热设备隔离装置的隔离方法的一种流程示意图；
[0037]图4示意性地示出本申请实施例提供的道岔加热设备隔离装置的隔离方法的另一种流程示意图。
[0038]道岔加热设备隔离装置附图标号说明：隔离变压器1、输入端11、输出端12、线路控制模块2、连接线21、控制开关22、智能通断电控制模块3、加热设备4、监控终端5。
具体实施方式
[0039]下面将参照附图更详本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔加热设备隔离装置，其特征在于，所述装置包括：隔离变压器，所述隔离变压器包括一个输入端和多个输出端；线路控制模块，设置于多个所述输出端之间，以使多个所述输出端之间可根据功率需求配合连通；智能通断电控制模块，所述智能通断电控制模块与所述输入端相连接，用于通过所述输入端对控制所述隔离变压器的通断状态；多个加热设备，多个所述加热设备分别与多个所述输出端相连接，用于对道岔区域内的全部或部分钢轨组中两侧钢轨执行加热操作，以使两侧钢轨的轨面覆雪消融。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述输入端具体为初级线圈，多个所述输出端具体为多个匝数相同的次级线圈。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述线路控制模块设置在相邻两个所述输出端之间。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述线路控制模块包括连接线和多个控制开关，多个所述控制开关设置于相邻两个所述输出端之间，并通过所述连接线与相邻两个所述输出端相连接。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述加热设备与至少一个所述输出端相连接。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述隔离电压器对应于多个所述输出端设置有监控终端，所述监控终端用于提示多个所述输出端的使用状态。7.一种道岔加热设备隔离装置的隔离方法，所述隔离方法根据权利要求1
‑
6中任一所述的一种道岔加热设备隔离装置，其特征在于，所述方法包括：根据目标钢轨组中两侧钢轨的融雪需求确定对应的目标加热设备，目标钢轨组为处...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛凯，辛欣，张进，李诗雪，张晓民，
申请(专利权)人：华兴云通北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：