一种固定排量汽车空调压缩机制造技术

一种固定排量汽车空调压缩机，包括离合器总成、缸体总成和电控单向阀，缸体总成由前盖、前缸体、后缸体和后盖所构成，电控单向阀安装在缸体总成内部高压气腔的下部，控制高压气腔与低压气腔之间连通通道的打开或者关闭，在汽车空调压缩机运行工作期间关闭该连通通道，使汽车空调压缩机保持制冷工作状态，而在停止工作期间打开高压气腔与低压气腔之间的连通通道，将沉积汇流在高压气腔中的润滑油回流引导至低压气腔当中，通过循环控制引导润滑油在工作状态转换的间歇期间的汇集返流，使得在汽车空调压缩机再次向运行工作状态转变瞬间参与到对运动部件的初始润滑过程当中，有效改善运动部件初始润滑效果，提高润滑油功能作用效率和运行工作寿命。和运行工作寿命。和运行工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种固定排量汽车空调压缩机


[0001]本技术涉及一种汽车空调压缩机，特别涉及一种固定排量汽车空调压缩机。

技术介绍

[0002]固定排量汽车空调压缩机的是排量随着发动机转速的增加而成比例增加的一种压缩机，这种压缩机无法根据车辆制冷需求自动改变输出功率，大部分机型都是通过采集蒸发器出口的温度信号来实现对压缩机工作状态的调整，当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作，而当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作，形成间歇交替的状态变化。在压缩机工作时，填充于缸体总成中的润滑油通常都会融合于循环冷媒当中，并随其运行至整个空调系统，当压缩机停止工作时，大部分润滑油都散落在空调循环系统当中无法返回到压缩机泵体总成当中，当空调机转入运行工作状态瞬间，压缩机泵体总成中的运动部件极有可能因润滑油存量不足而造成磨损损伤或者产生高温破坏现象，经过多次循环之后，必然会造成这些运动部件的损坏失效，影响空调压缩机的制冷效果，严重情况下还会降低压缩机的使用寿命，这已成为影响固定排量汽车空调压缩机性能发挥的一个十分突出的技术问题。所以，有必对传统结构的固定排量汽车空调压缩机进行研究改进，解决现有技术中存在的汽车空调压缩机运动部件初始润滑不良的问题，提高固定排量汽车空调压缩机工作的可靠性和稳定性和，延长使用寿命，降低运行成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提供一种固定排量汽车空调压缩机，通过控制引导润滑油在工作状态转换的间歇期间的汇集返流，改进对汽车空调压缩机运动部件的初始润滑效果，增强初始磨损防护，提高运行工作寿命。
[0004]一种固定排量汽车空调压缩机，包括：离合器总成10、缸体总成和电控单向阀5，所述缸体总成由前盖1、前缸体2、后缸体3和后盖4所构成，所述电控单向阀5设置安装在所述缸体总成内部高压气腔6的下部，所述空间方位的表述是以所述一种固定排量汽车空调压缩机的实际安装使用状态为基准参考，用以控制所述高压气腔6与低压气腔7之间连通通道的打开或者关闭，在所述一种固定排量汽车空调压缩机处于运行工作状态期间，所述电控单向阀5关闭，而在所述一种固定排量汽车空调压缩机处于停止工作状态期间，所述电控单向阀5导通，其间，沉积汇流在所述高压气,6中的润滑油可通过所述电控单向阀5的连通通道回流至所述低压气腔7当中，当所述一种固定排量汽车空调压缩机再次向运行工作状态转换的瞬间，这些返流至所述低压气腔7中的润滑油可补充并参与到对运动部件的初始润滑过程当中，有效改善运动部件的初始润滑效果，提高润滑油功能作用效率。
[0005]进一步，优选所述电控单向阀5利用汽车电源驱动，与所述离合器总成10实施联动控制，在所述汽车电源驱动所述离合器总成10吸合的同时，控制所述电控单向阀5关闭，而在驱动所述离合器总成10断开时，控制所述电控单向阀5打开，从而实现将所述高压气腔中沉积汇流的润滑油导流至所述低压气腔7当中的作用功能。
[0006]更进一步，优选所述电控单向阀5为常开式二位二通电磁阀，在所述离合器总成10断开时保持掉电连通状态，在所述离合器总成10吸合时则保持上电关闭状态。
[0007]本技术的有益效果是：提供一种固定排量汽车空调压缩机，通过在高压气腔和低压气腔之间设置安装电控单向阀，控制连通高压气腔和低压气腔，可在汽车空调压缩机运行工作期间关闭连通通道，使汽车空调压缩机保持制冷工作状态，而在停止工作期间打开高压气腔与低压气腔之间的连通通道，将沉积汇流在高压气腔中的润滑油回流引导至低压气腔当中，可在汽车空调压缩机再次向运行工作状态转变的瞬间参与到对运动部件的初始润滑过程当中，能够有效改善运动部件初始润滑效果，提高润滑油功能作用效率。
附图说明
[0008]图1.实施例中固定排量汽车空调压缩机基本结构图。
具体实施方式
[0009]进一步，结合具体实施例及其附图，对本技术请求保护的技术方案做具体描述。
[0010]一种固定排量汽车空调压缩机，如图1所示，包括：离合器总成10、前盖1、前缸体2、后缸体3、后盖4和电控单向阀5。
[0011]所述前盖1、所述前缸体2、所述后缸体3和后盖4组合构成缸体总成，基于所述一种固定排量汽车空调压缩机组装及维护的工艺性，将所述电控单向阀5设置安装在所述后盖4上，使其相对所述离合器总成10处于所述缸体总成的对向端，在所述后盖4高压气腔6的最低部位开设有与低压气腔7相互连通的导流孔，所述电控单向阀5为开式二位二通电磁阀，配合安装在所述导流孔中，利用汽车电源与所述离合器总成10实施联动控制，通过断电与上电状态的转换，对所述导流孔实施打开或者关闭控制。
[0012]本实施例所述一种固定排量汽车空调压缩机的工作原理是：在运行工作状态期间，离合器总成10通电吸合，电控单向阀5同时上电关闭；当转入停止工作状态阶段后，所述离合器总成10断电分离，所述电控单向阀5则同时掉电打开，使所述高压气腔6与所述低压气腔7相互连通，其间逐渐沉积汇流在所述高压气腔6中的润滑油可通过连通的所述导流孔回流至所述低压气腔当中，并在所述一种固定排量汽车空调压缩机再次启动工作瞬间可补充并参与到对运动部件的初始润滑过程当中，能够有效改善对运动部件初始润滑效果，提高润滑油功能作用效率；同时，检测试验还表明，本实施例所述一种固定排量汽车空调压缩机，通过润滑油沉积回流作用还能够明显减小润滑油参与冷媒循环的比例，既可提高空调压缩机的制冷效果，节约能源，还能够提高润滑油的利用效率，减小初始注油量，节省成本，减低消耗，特别是由于改善了对缸体内运动部件的润滑效果，明显减小了运动部件磨损损伤和高温破坏倾向，使本实施例所述一种固定排量汽车空调压缩机无论在制冷效果、运行效率和使用寿命方面都得到了明显改进和提升，解决了现有技术问题，实现了技术目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定排量汽车空调压缩机，包括：离合器总成（10）、缸体总成，所述缸体总成由前盖（1）、前缸体（2）、后缸体（3）和后盖（4）所构成；其特征在于，还包括：电控单向阀（5），所述电控单向阀（5）设置安装在所述缸体总成内部高压气腔（6）的下部，用以控制所述高压气腔（6）与低压气腔（7）之间连通通道的打开或者关闭，在所述一种固定排量汽车空调压缩机处于运行工作状态期间，所述电控单向阀（5）关闭，而在所述一种固定排量汽车空调压缩机处于停止工作状态期间，所述电控单向阀（5）导通。2.如权利要求1所述一种固定排量汽车空调压缩机，其特征在于：所述电控单向阀（5）利用汽车电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新波，
申请(专利权)人：黑龙江奥通装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：