一种用于车辆的制动灯组件制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，且公开了一种用于车辆的制动灯组件，包括安装块，所述安装块侧面固定安装灯罩，灯罩内部固定安装按压杆，按压杆一端固定安装旋转杆。旋转杆内部固定安装转轴，旋转杆侧面固定安装小杆，转动柱设置于转动杆的中心，转动柱的设置给固定结构提供了支持。安装块侧面固定安装滑轨，为了避免不能简单完成拆卸灯罩更换灯泡，设置受力杆与按压杆，当受力杆与按压杆受到力的影响，随即转动杆与旋转杆配合转动柱与转轴开始转动，转动杆与旋转杆的转动带动顶杆与小杆，插入卡扣与卡板，完成对灯罩与安装块的固定，简单的安装操作，降低了使用门槛，比起传统的螺丝螺母式的安装流程，此装置更加高效。此装置更加高效。此装置更加高效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的制动灯组件


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体为一种用于车辆的制动灯组件。

技术介绍

[0002]汽车在逐步进入人们生活的同时，车灯作为汽车的重要组成部分，也在不断的发展和更新。汽车上通常设置有高位制动灯，该高位制动灯作为第三制动灯，一般安装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。
[0003]根据公示的一种车辆的高位制动灯组件(公开号：CN210139812U)，上述申请中在包含光源模组和配光镜的前提下，本技术的高位制动灯组件3还可以不设置固定构件，将配光镜的安装部分设置为能够承载光源模组以及能够与后挡风玻璃相连接的形状，或者使后尾门的钣金外板上设置有凸出的安装结构，光源模组和配光镜设置于该安装结构上。再例如，除角板状形状以外，固定构件还可以是向远离后挡风玻璃的方向凹进的弧形板等其他形状的构件，只要固定构件能够满足配光镜和光源模组的安装要求即可。此外，在不影响散光需求的前提下，配光镜的具体结构也可以根据安装需求进行调整。
[0004]但是上述设备在实际使用过程中，不能简单完成拆卸灯罩更换灯泡，也不能增加车灯的防护性；鉴于此，我们提出了一种用于车辆的制动灯组件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于车辆的制动灯组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆的制动灯组件。包括安装块，所述安装块侧面固定安装灯罩，所述安装块侧面设置固定结构，所述固定结构包括：
[0007]受力杆，所述灯罩内部固定安装受力杆，所述受力杆一端固定安装转动杆；
[0008]转动柱，所述转动杆内部固定安装转动柱，所述转动杆侧面固定安装顶杆；
[0009]卡扣，所述安装块侧面固定安装卡扣。
[0010]优选的，所述灯罩内部固定安装按压杆，所述按压杆一端固定安装旋转杆。按压杆的设置提供了动力根源，旋转杆配按压杆运动。
[0011]优选的，所述旋转杆内部固定安装转轴，所述旋转杆侧面固定安装小杆，设置转轴与小杆，满足主要功能需求。
[0012]优选的，所述安装块远离卡扣的一侧外壁固定安装卡板，卡板的设置保障了固定位置。
[0013]优选的，所述转动柱设置于转动杆的中心，转动柱的设置给固定结构提供了支持。
[0014]优选的，所述安装块侧面固定安装滑轨，所述滑轨外表面固定安装闪烁灯，滑轨与闪烁灯的设置给车辆安全性提供了保证。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于车辆的制动灯组件，具备以下有益
效果：
[0016]1、该用于车辆的制动灯组件，为了避免不能简单完成拆卸灯罩更换灯泡，设置受力杆与按压杆，当受力杆与按压杆受到力的影响，随即转动杆与旋转杆配合转动柱与转轴开始转动，转动杆与旋转杆的转动带动顶杆与小杆，插入卡扣与卡板，完成对灯罩与安装块的固定，简单的安装操作，降低了使用门槛，比起传统的螺丝螺母式的安装流程，此装置更加高效。
[0017]2、该用于车辆的制动灯组件，为了避免不能增加车灯的防护性，设置滑轨，当车灯在使用时，闪烁灯在滑轨上移动，保证了后方车辆可以清楚明确的看清前方车辆的保护灯，此装置的设置提高了产品的性价比，增加了消费者的购买欲望，增加了车辆行驶的安全性，一定程度上避免了安全事故的发生。
附图说明
[0018]图1为本技术三维结构示意图；
[0019]图2为本技术顶部剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术侧视结构示意图。
[0021]图中：1、安装块；2、灯罩；3、卡扣；4、顶杆；5、转动杆；6、转动柱；7、受力杆；8、旋转杆；9、按压杆；10、转轴；11、小杆；12、卡板；13、滑轨；14、闪烁灯。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆的制动灯组件，包括安装块1，安装块1侧面固定安装灯罩2，安装块1侧面设置固定结构，固定结构包括：卡扣3、顶杆4、转动杆5、转动柱6、受力杆7、旋转杆8、按压杆9、转轴10、小杆11、卡板12。
[0023]灯罩2内部固定安装受力杆7，受力杆7一端固定安装转动杆5，转动杆5内部固定安装转动柱6，转动杆5侧面固定安装顶杆4，安装块1侧面固定安装卡扣3，灯罩2内部固定安装按压杆9，按压杆9一端固定安装旋转杆8。旋转杆8内部固定安装转轴10，旋转杆8侧面固定安装小杆11。安装块1远离卡扣3的一侧外壁固定安装卡板12。为了避免不能简单完成拆卸灯罩2更换灯泡，设置受力杆7与按压杆9，当受力杆7与按压杆9受到力的影响，随即转动杆5与旋转杆8配合转动柱6与转轴10开始转动，转动杆5与旋转杆8的转动带动顶杆4与小杆11，插入卡扣3与卡板12，完成对灯罩2与安装块1的固定，简单的安装操作，降低了使用门槛，比起传统的螺丝螺母式的安装流程，此装置更加高效。安装块1侧面固定安装滑轨13，滑轨13外表面固定安装闪烁灯14。为了避免不能增加车灯的防护性，设置滑轨13，当车灯在使用时，闪烁灯14在滑轨13上移动，保证了后方车辆可以清楚明确的看清前方车辆的保护灯，此装置的设置提高了产品的性价比，增加了消费者的购买欲望，增加了车辆行驶的安全性，一定程度上避免了安全事故的发生。
[0024]工作原理：为了避免不能简单完成拆卸灯罩2更换灯泡，设置受力杆7与按压杆9，当受力杆7与按压杆9受到力的影响，随即转动杆5与旋转杆8配合转动柱6与转轴10开始转动，转动杆5与旋转杆8的转动带动顶杆4与小杆11，插入卡扣3与卡板12，完成对灯罩2与安装块1的固定，简单的安装操作，降低了使用门槛，比起传统的螺丝螺母式的安装流程，此装置更加高效。设置滑轨13，当车灯在使用时，闪烁灯14在滑轨13上移动，保证了后方车辆可
以清楚明确的看清前方车辆的保护灯，此装置的设置提高了产品的性价比，增加了消费者的购买欲望，增加了车辆行驶的安全性，一定程度上避免了安全事故的发生。
[0025]上文一般性的对本技术做了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于
的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本技术思想精神的修改或改进，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的制动灯组件，包括安装块(1)，所述安装块(1)侧面固定安装灯罩(2)，其特征在于：所述安装块(1)侧面设置固定结构，所述固定结构包括：受力杆(7)，所述灯罩(2)内部固定安装受力杆(7)，所述受力杆(7)一端固定安装转动杆(5)；转动柱(6)，所述转动杆(5)内部固定安装转动柱(6)，所述转动杆(5)侧面固定安装顶杆(4)；卡扣(3)，所述安装块(1)侧面固定安装卡扣(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的制动灯组件，其特征在于：所述灯罩(2)内部固定安装按压杆(9)，所述按压杆(9)一端固定安装旋转杆(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马跃，
申请(专利权)人：沈阳金巴士汽车商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：