一种拆分透光结构及一种车灯模组制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种拆分透光结构及一种车灯模组。所述拆分透光结构，包括透明件、第一衬框和第二衬框；一厚壁光导固定在所述第一衬框底部，所述透明件位于所述厚壁光导和第一衬框之间，所述第二衬框卡接于所述第一衬框的前端；所述第一衬框包括上框面和至少一个侧壁面；所述上框面的前端设有一出光开口，所述出光开口与所述厚壁光导的出光部适配；所述上框面设有透光部，所述透明件与所述透光部适配；所述第二衬框包夹所述第一衬框的前端和侧壁面。采用上述技术方案，将制造工艺复杂的衬框拆分成三个零件，通过定位结构和卡扣装配确保彼此之间的间隙，大大降低制造工艺的复杂度，有效提高成品率。有效提高成品率。有效提高成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种拆分透光结构及一种车灯模组


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种拆分透光结构一种车灯模组。

技术介绍

[0002]随着灯具审美的不断演变，鉴于美观的需要，车灯的造型设计也越来越复杂，对于车灯衬框的制造要求也越来越高。车灯衬框，既需要有条形开窗透光又需要局部呈现银色，并且银色部分还需要有黑色字体，所有这些元素集中在一个零件上，需要实验的工艺有双色注塑和局部镀铝皮纹并激光剥离，要局部镀铝边界清晰美观。导致零件生产制造极其复杂，且质量控制非常困难。
[0003]因此，如何在满足车灯造型美观需求的同时降低车灯衬框的制造难度、提升车灯衬框的成品率成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种拆分透光结构及一种车灯模组，将制造工艺复杂的衬框拆分成第一衬框、透明件、第二衬框3个零件，通过卡口装配确保彼此之间的间隙，透明件首先固定在第一衬框上，第二衬框再安装到第一衬框上，衬框组件组装完毕，大大降低制造工艺的复杂度，有效提高成品率。
[0005]本技术公开了一种拆分透光结构，包括透明件、第一衬框和第二衬框；一厚壁光导固定在所述第一衬框底部，所述透明件位于所述厚壁光导和第一衬框之间，所述第二衬框卡接于所述第一衬框的前端；所述第一衬框包括上框面和至少一个侧壁面；所述上框面的前端设有一出光开口，所述出光开口与所述厚壁光导的出光部适配；所述上框面设有透光部，所述透明件与所述透光部适配；所述第二衬框包夹所述第一衬框的前端和侧壁面。
[0006]进一步地，所述第一衬框包括位于其前端的第一前端和第二前端、以及连接所述第一前端和第二前端的侧端；其中所述第二前端距离上框面后端的距离小于第一前端距离上框面后端的距离，所述第一前端、第二前端、侧端和侧壁面围设形成出光开口；所述第二衬框包夹所述第一前端、所述第二前端、所述侧端和所述侧壁面。
[0007]进一步地，所述透明件的前部向前延伸，形成与所述第一前端适配的安装部；
[0008]所述第一前端设有第一定位孔，所述安装部的对应设有第二定位孔，所述第二衬框的对应设有凸起的第一定位头；所述第一定位头卡合于所述第一定位孔和所述第二定位孔中。
[0009]进一步地，所述侧端设有第三定位孔，所述第二衬框对应设有第三定位头，所述第三定位头卡合于所述第三定位孔中。
[0010]进一步地，所述第三定位孔的侧方设有第一卡头，所述第二衬框对应设有第一卡槽，所述第一卡头与所述第一卡槽卡合固定。
[0011]进一步地，所述第一前端的远离所述出光开口的一侧设有第二卡头，所述第二衬
框对应设有第二卡槽，所述第二卡头与所述第二卡槽卡合固定；所述第二前端的远离所述侧端的一侧设有第三卡头，所述第二衬框对应设有第三卡槽，所述第三卡头与所述第三卡槽卡合固定。
[0012]进一步地，所述透光部的边缘设有凸台，所述透明件的边缘对应设有第一凹槽，所述凸台卡合在所述凹槽中。
[0013]进一步地，所述第一衬框的靠近所述透光部的一侧设有向外延伸的第一安装翼，所述第一衬框的后端两侧对应设有向外延伸的第二安装翼，所述第一安装翼与所述第二安装翼分别设有安装孔，用于安装连接所述厚壁光导。
[0014]进一步地，所述第一安装翼内侧壁设有第二凹槽；所述透明件的靠近所述第一安装翼的边缘对应设有折边，所述折边卡合在所述第二凹槽中。
[0015]进一步地，所述透明件上设有至少一个图案图形，所述透光部设有与所述图案图形适配的透光孔。进一步地，所述透明件表面设有光学花纹。
[0016]本技术还公开了一种车灯模组，包括厚壁光导、底部盖板和上述的拆分透光结构；其中，所述厚壁光导安装有电路板，所述电路板安装有光源；所述底部盖板安装于所述拆分透光结构的下方，所述厚壁光导安装于所述拆分透光结构与所述盖板之间。
[0017]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0018]1.将制造工艺复杂的一体式衬框拆分成第一衬框、透明件、第二衬框3个零件，通过定位结构和卡扣装配确保彼此之间的间隙，大大降低制造工艺的复杂度，有效提高成品率。
[0019]2.第一衬框、透明件、第二衬框三个零件可以分别单独制造，摆脱了模具封胶的限制，提高了工艺灵活性，可以在透明件上增设光学花纹，进一步提升出光均匀性和视觉美感。
附图说明
[0020]图1为使用符合本技术的拆分透光结构的车灯模组的爆炸图；
[0021]图2为符合本技术的拆分透光结构的第一衬框的立体图；
[0022]图3为使用符合本技术的拆分透光结构的车灯模组的立体图；
[0023]图4为符合本技术的拆分透光结构的透明件的立体图；
[0024]图5为符合本技术的拆分透光结构的仰视视角的立体图；
[0025]图6为图5中A处的局部放大图；
[0026]图7为图5中B处的局部放大图；
[0027]图8为图7去掉第二衬框后的示意图；
[0028]图9为图5中C处的局部放大图；
[0029]图10为图9去掉第二衬框后的示意图；
[0030]图11为图5中D处的局部放大图；
[0031]图12为图11去掉第二衬框后的示意图；
[0032]图13为使用符合本技术的拆分透光结构的车灯模组的另一视角立体图。
[0033]附图标记：
[0034]1‑
第一衬框，11
‑
上框面，110
‑
透光部，111
‑
第一定位孔，112
‑
第一前端，1121
‑
第二
卡头，113
‑
第三定位孔，1131
‑
第一卡头，114
‑
第二前端，1141
‑
第三卡头，115
‑
凸台，1101
‑
透光孔，1124
‑
侧端，12
‑
侧壁面，13
‑
第一安装翼，131
‑
第二凹槽，14
‑
第二安装翼，2
‑
透明件，21
‑
凸起，211
‑
第二定位孔，215
‑
第一凹槽，231
‑
折边，3
‑
第二衬框，311
‑
第一定位头，313
‑
第三定位头，3131
‑
第一卡槽，3141
‑
第三卡槽，4
‑
厚壁光导，41
‑
出光部，5
‑
电路板，6
‑
底部盖板。
具体实施方式
[0035]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。
[0036]这里将详细地对示例性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆分透光结构，其特征在于，包括透明件、第一衬框和第二衬框；一厚壁光导固定在所述第一衬框底部，所述透明件位于所述厚壁光导和第一衬框之间，所述第二衬框卡接于所述第一衬框的前端；所述第一衬框包括上框面和至少一个侧壁面；所述上框面的前端设有一出光开口，所述出光开口与所述厚壁光导的出光部适配；所述上框面设有透光部，所述透明件与所述透光部适配；所述第二衬框包夹所述第一衬框的前端和侧壁面。2.如权利要求1所述的拆分透光结构，其特征在于，所述第一衬框包括位于其前端的第一前端和第二前端、以及连接所述第一前端和第二前端的侧端；其中所述第二前端距离上框面后端的距离小于第一前端距离上框面后端的距离，所述第一前端、第二前端、侧端和侧壁面围设形成出光开口；所述第二衬框包夹所述第一前端、所述第二前端、所述侧端和所述侧壁面。3.如权利要求2所述的拆分透光结构，其特征在于，所述透明件的前部向前延伸，形成与所述第一前端适配的安装部；所述第一前端设有第一定位孔，所述安装部的对应设有第二定位孔，所述第二衬框的对应设有凸起的第一定位头；所述第一定位头卡合于所述第一定位孔和所述第二定位孔中。4.如权利要求3所述的拆分透光结构，其特征在于，所述侧端设有第三定位孔，所述第二衬框对应设有第三定位头，所述第三定位头卡合于所述第三定位孔中。5.如权利要求4所述的拆分透光结构，其特征在于，所述第三定位孔的侧方设有第一卡头，所述第二衬框对应设有第一卡槽，所述第一卡头与所述第一卡槽卡合固定。6.如权利要求5所述的拆分...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞月，刘远寿，杨爽，
申请(专利权)人：嘉兴海拉灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：