一种市政建设用下水管道临时搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市政建设用下水管道临时搬运装置，包括主车架和延长车架，所述主车架和延长车架上均设置有卸料孔，所述主车架和延长车架上方通过同步距离调节装置连接有夹持板，所述主车架和延长车架上方通过高度调节装置连接有上压板。采用上述技术方案制成了一种市政建设用下水管道临时搬运装置，可根据需要搬运的管道的长度，对主车架和延长车架进行拼接，使用较为灵活，通过两个夹持板对管道侧面进行限位，利用高度调节装置对上压板的高度进行调节，通过上压板对管道上端进行限位，适应不同尺寸的管道，通过卸料孔可使得管道缓慢落入到地面上，简化卸料操作。简化卸料操作。简化卸料操作。

【技术实现步骤摘要】
一种市政建设用下水管道临时搬运装置


[0001]本专利技术涉及市政建设
，特别涉及一种市政建设用下水管道临时搬运装置。

技术介绍

[0002]下水管道是一种市政公共设施，指建筑物排放污水和雨水的管道，也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道，在对下水管道进行建设或者维护时，需要对水管进行搬运，为了省时省力，现有技术中出现了一种临时搬运水管的装置，例如授权公告号为CN217477999U的一种专利技术公开了一种直径800mm以下水管的搬运装置，通过管道输送座对管道进行限位，利用固定绑带避免管道滑落，通过液压缸的抬升作用使得管道可从一侧滑落实现卸料，又如授权公告号为CN217672775U的一种专利技术公开了一种道路建筑用下水管道临时搬运装置，通过丝杆的螺纹连接作用使得两个半圆形的固定块调节距离，从而实现对管道的限位，利用轮子和推手带动装置移动，实现管道的搬运，但是利用固定绑带对管道进行限位的方式较为麻烦，而且管道的长度不一，当运输较长的管道时，仅利用单独的推车难以保证管道的稳定性，而较长的推车使用较为不便且不便收纳，另外将管道从推车上卸下时需要人工将管道搬下，或者人工辅助，卸料较为不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供一种市政建设用下水管道临时搬运装置，旨在解决
技术介绍
中的技术问题。
[0004]为实现上述目的，一种市政建设用下水管道临时搬运装置，包括主车架和延长车架，所述主车架和延长车架之间通过连接件连接，所述主车架和延长车架的底端通过升降结构连接有活动轮，所述主车架和延长车架上均设置有卸料孔，所述主车架和延长车架上方通过同步距离调节装置连接有夹持板，所述夹持板对称设置有两个，所述主车架和延长车架上方通过高度调节装置连接有上压板，所述夹持板上设置有让位孔，所述上压板贯穿设置在让位孔内。
[0005]可选的，所述夹持板包括第一连接板和斜置夹板，所述斜置夹板固定连接在第一连接板的底端，所述第一连接板和同步距离调节装置连接。
[0006]可选的，所述夹持板包括第二连接板和弧形夹板，所述弧形夹板固定连接在第二连接板的底端，所述第二连接板和同步距离调节装置连接。
[0007]可选的，所述连接件包括连接插孔、连接插块、锁紧杆和通孔。
[0008]可选的，所述连接插块固定连接在延长车架侧面，所述连接插孔设置在主车架和延长车架侧面，所述连接插块活动插接在连接插孔内，所述连接插孔上贯穿设置有锁紧杆，所述连接插块上设置有通孔，所述锁紧杆贯穿设置在通孔内。
[0009]可选的，所述同步距离调节装置包括固定板、调节轴、限位杆和外螺纹。
[0010]可选的，所述固定板对称固定在主车架和延长车架的上端，所述固定板之间设置
有调节轴和限位杆，所述调节轴和限位杆贯穿夹持板设置，所述调节轴传动连接有驱动机构，所述调节轴上对称设置有两段螺纹方向相反的外螺纹，所述外螺纹与夹持板螺纹连接。
[0011]可选的，所述高度调节装置包括丝杆和导向杆，所述丝杆和导向杆对称设置在主车架和延长车架的上端，所述丝杆和导向杆均贯穿上压板设置，所述丝杆和上压板螺纹连接，所述丝杆传动连接有驱动机构。
[0012]可选的，所述夹持板相互靠近的侧面上活动连接有调节辊，所述调节辊传动连接有驱动机构。
[0013]本专利技术的优点和有益效果在于：本专利技术提供一种市政建设用下水管道临时搬运装置可根据需要搬运的管道的长度，对主车架和延长车架进行拼接，便于适应不同长度的管道，且便于收纳，使用较为灵活，利用同步距离装置调节两个夹持板之间的距离，通过两个夹持板对管道侧面进行限位，利用高度调节装置对上压板的高度进行调节，通过上压板对管道上端进行限位，适应不同尺寸的管道，且避免管道旋转或者滚动，无需人工进行限位，提高操作效率，通过在主车架和延长车架上设置卸料孔，可使得管道缓慢从卸料孔内落入到地面上，卸料过程无需人工参与，简化卸料操作，通过调节辊的旋转可对限位在夹持板上的管道进行旋转，便于精准调节管道的上下面朝向，进一步提高搬运装置使用的灵活性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的主车架的正视图；
[0017]图3为本专利技术的主车架的立体结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的连接件的剖视图；
[0019]图5为本专利技术的实施例一的夹持板的立体结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的实施例二的夹持板的立体结构示意图。
[0021]图中：主车架1、延长车架2、连接件3、连接插孔31、连接插块32、锁紧杆33、通孔34、升降结构4、活动轮5、同步距离调节装置6、固定板61、调节轴62、限位杆63、外螺纹64、夹持板7、第一连接板71、斜置夹板72、第二连接板73、弧形夹板74、高度调节装置8、丝杆81、导向杆82、上压板9、让位孔10、调节辊11、卸料孔12。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该
特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政建设用下水管道临时搬运装置，包括主车架(1)和延长车架(2)，其特征在于，所述主车架(1)和延长车架(2)之间通过连接件(3)连接，所述主车架(1)和延长车架(2)的底端通过升降结构(4)连接有活动轮(5)，所述主车架(1)和延长车架(2)上均设置有卸料孔(12)，所述主车架(1)和延长车架(2)上方通过同步距离调节装置(6)连接有夹持板(7)，所述夹持板(7)对称设置有两个，所述主车架(1)和延长车架(2)上方通过高度调节装置(8)连接有上压板(9)，所述夹持板(7)上设置有让位孔(10)，所述上压板(9)贯穿设置在让位孔(10)内。2.根据权利要求1所述的一种市政建设用下水管道临时搬运装置，其特征在于，所述夹持板(7)包括第一连接板(71)和斜置夹板(72)，所述斜置夹板(72)固定连接在第一连接板(71)的底端，所述第一连接板(71)和同步距离调节装置(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种市政建设用下水管道临时搬运装置，其特征在于，所述夹持板(7)包括第二连接板(73)和弧形夹板(74)，所述弧形夹板(74)固定连接在第二连接板(73)的底端，所述第二连接板(73)和同步距离调节装置(6)连接。4.根据权利要求1所述的一种市政建设用下水管道临时搬运装置，其特征在于，所述连接件(3)包括连接插孔(31)、连接插块(32)、锁紧杆(33)和通孔(34)。5.根据权利要求4所述的一种市政建设用下水管道临时搬运装置，其特征在于，所述连接插块(32)固定连接在延长车架(2)侧面，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞鲁，王岩，李平，方志，卢家兴，殷丽君，陈飞军，闫献一，
申请(专利权)人：中建二局土木工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：