轮胎过坎模拟实验机制造技术

本发明专利技术公开了轮胎过坎模拟实验机，包括外机壳和内部设备总成，所述外机壳上设置安全门，所述安全门上设置有实验舱门，所述外机壳上设置有检修门，所述外机壳上设置有安全门限位开关，所述实验舱门上设置有实验舱门限位开关，所述外机壳上设置防尘板，所述防尘板与内部设备总成接触，所述防尘板上设置有红外测温装置，所述防尘板上设置有竖向滑动板，所述防尘板内开设有主动轮轴孔，所述防尘板上设置有横向滑动板。本发明专利技术涉及轮胎过坎模拟实验机，具有对橡胶轮胎过坎时的形变量及三维受力情况进行分析的功能；并可模拟橡胶轮胎过坎时的力学行为，便于后续减速带的研发使用的特点。便于后续减速带的研发使用的特点。便于后续减速带的研发使用的特点。

【技术实现步骤摘要】
轮胎过坎模拟实验机


[0001]本专利技术属于轮胎
，具体为轮胎过坎模拟实验机。

技术介绍

[0002]汽车行驶途中，在路面上会遇到各种凸出物，凸出物各式各样，如石子、石块、树枝等天然杂物；路面铺设缺陷造成的翘起，鼓包；减速丘、减速带、井盖、雨篦等人为造成的路面凸起。路面上的凸出物会对车辆进行冲击，作为车辆与路面接触的唯一部件，轮胎首先受到冲击，且控制车辆运动的所有作用力都是经过轮胎传至车身。因此，知悉轮胎在经过各种凸起物时的力学行为是研究车辆安全性、舒适性、耐久性的前提。
[0003]另外，减速带作为目前各国应用最广、效果最好的交通速度控制设施之一，其工作原理为车辆超过限制时速经过减速带时会受到强烈的冲击力造成乘员不适，所以，理想的减速带应该为：在速度限制之内行驶经过减速带冲击力微弱，超过限制时速经过减速带时冲击力极速增大，但又不能超过冲击力上限使车辆失控或对车辆造成损害。这对减速带的外形及材料设计提出了很高的要求。
[0004]目前，针对以上两个问题，较为广泛的研究方法为有限元分析的过坎冲击测试，辅以大型轮胎实验机及轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎过坎模拟实验机，包括外机壳(1)和内部设备总成(2)，其特征在于：所述外机壳(1)上设置安全门(3)，所述安全门(3)上设置有实验舱门(4)，所述外机壳(1)上设置有检修门(5)，所述外机壳(1)上设置有安全门限位开关(7)，所述实验舱门(4)上设置有实验舱门限位开关(8)，所述外机壳(1)上设置防尘板(6)，所述防尘板(6)与内部设备总成(2)接触，所述防尘板(6)上设置有红外测温装置(9)，所述防尘板(6)上设置有竖向滑动板(10)，所述防尘板(6)内开设有主动轮轴孔(11)，所述防尘板(6)上设置有横向滑动板(12)，所述横向滑动板(12)内开设有实验轮轴防尘孔(13)，所述横向滑动板(12)与竖向滑动板(10)接触；所述内部设备总成(2)包括基座(14)、主动轮系统(15)和从动实验系统(16)，所述外机壳(1)上设置有基座(14)，所述基座(14)上设置有主动轮系统(15)，所述基座(14)上设置有从动实验系统(16)，所述基座(14)上设置有元器件支脚(17)，所述基座(14)上设置有滑杆(18)，所述基座(14)上设置有配电柜安装板(19)，所述基座(14)上设置有高低压电路及实验程序控制系统总成(20)，所述基座(14)上设置有液压系统(21)。2.根据权利要求1所述的轮胎过坎模拟实验机，其特征在于：所述液压系统(21)包括液压油箱(22)、液压系统电机(23)、液压油泵(24)和液压油比例阀(25)，所述基座(14)上设置有液压油箱(22)，所述基座(14)上设置有液压系统电机(23)，所述液压油箱(22)上设置有液压油泵(24)，所述配电柜安装板(19)上设置有液压油比例阀(25)。3.根据权利要求1所述的轮胎过坎模拟实验机，其特征在于：所述主动轮系统(15)包括主动轮伺服电机(26)、减速器(27)、离合器(28)、主动轮速度扭矩传感器(29)、主动轮轴(30)和过坎冲击专用主动轮(31)，所述基座(14)上设置有主动轮伺服电机(26)，所述主动轮伺服电机(26)的输出轴上设置有减速器(27)，所述减速器(27)上设置有主动轮轴(30)，所述主动轮轴(30)上设置有离合器(28)，所述主动轮轴(30)上设置有主动轮速度扭矩传感器(29)，所述主动轮轴(30)上设置有过坎冲击专用主动轮(31)，所述主动轮轴(30)与主动轮轴孔(11)转动连接，所述基座(14)上设置有主动轮轴承(56)，所述主动轮轴承(56)与主动轮轴(30)接触，所述主动轮轴承(56)与元器件支脚(17)接触。4.根据权利要求3所述的轮胎过坎模拟实验机，其特征在于：所述过坎冲击专用主动轮(31)包括主动轮壳(32)、主动轮盖(33)、预设凸起弹出机构(34)、重心调整机构(35)、预设凸起弹出机构检修口(36)、主动轮壳加强筋(37)和扇区(38)，所述基座(14)上接触有主动轮壳(32)，所述主动轮壳(32)上设置有主动轮盖(33)，所述主动轮壳(32)上设置有预设凸起弹出机构(34)，所述主动轮壳(32)上设置有重心调整机构(35)，所述主动轮盖(33)上设置有预设凸起弹出机构检修口(36)，所述预设凸起弹出机构检修口(36)内开设有掩饰门导向滑轨(55)，所述主动轮壳(32)上设置有主动轮壳加强筋(37)，所述所述主动轮壳(32)上设置有扇区(38)。5.根据权利要求4所述的轮胎过坎模拟实验机，其特征在于：所述预设凸起弹出机构(34)包括预设凸起(39)、凸起基座(40)、预设凸起固定螺栓(41)、掩饰门(42)、导向杆(43)、导向杆转轴(44)、直线电机(45)、配重块(46)、预设凸起固定螺孔(47)、主动滑柱(48)、掩饰路面(49)、定向滑柱(50)、随动滑柱(51)、凸起基座滑轨(52)、掩饰门滑轨(53)和导向杆转轴孔(54)，所述主动轮壳(32)上设置有直线电机(45)，所述直线电机(45)上设置有导向杆(43)，所述导向杆(43)上设置有导向杆转轴(44)，所述导向杆(43)上设置凸起基座(40)，所述凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李超然，马勇，米彦青，吴晨静，胡梦雨，李宇石，张瑶，刘笑靖，赵磊，王子俊，
申请(专利权)人：北京玲珑轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：