【技术实现步骤摘要】
爆破和沉降下管线安全控制评估方法、装置、设备及介质
[0001]本专利技术涉及隧道施工
,具体而言,涉及一种爆破和沉降下管线安全控制评估方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]在城市轨道交通修建过程中,地铁隧道经常大量近距离下穿城区密集建筑群和市政管线网,尤其是隧道近距下穿大直径供水、输油及燃气市政管线,采用钻爆法施工时,安全风险极高。现有的安全评估方法往往只是通过管线材质考虑单一爆破作用下管线上拉应力超过抗拉强度导致管线开裂,没有同时对爆破振动和沉降动静耦合作用下管线的受力情况进行分析,忽略了隧道开挖引起管线变形所产生管线静态应力,导致管线安全评价偏不安全,无法根据安全评估结果指导爆破施工。
[0003]基于上述不足,本专利技术提出一种爆破和沉降下管线安全控制评估方法,通过建立爆破荷载和沉降动静耦合作用下的管线力学模型,同时考虑爆破动荷载和隧道开挖地层损失变形静荷载对管线的影响,计算出管线的所受应力大小,并根据最大拉应力破坏准则,实现对管线的安全评价。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种爆破和沉降下管线安全控制评估方法、装置、设备及介质,以改善上述问题。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案如下:
[0005]第一方面,本申请提供了一种爆破和沉降下管线安全控制评估方法,包括:
[0006]获取第一信息和第一采集数据,所述第一信息包括工程勘察资料、隧道与管线的布置图和管线材质数据,所述第一采集数据包括试爆破时隧道与管线下方土层的振动速度数据 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种爆破和沉降下管线安全控制评估方法,其特征在于,包括:获取第一信息和第一采集数据,所述第一信息包括工程勘察资料、隧道与管线的布置图和管线材质数据,所述第一采集数据包括试爆破时隧道与管线下方土层的振动速度数据;基于萨道夫斯基公式对所述第一采集数据进行拟合,建立振速预测公式;根据所述第一信息和所述振速预测公式建立隧道爆破
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沉降耦合力学模型,并基于隧道爆破
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沉降耦合力学模型计算得到最大药量;根据实际爆破药量进行爆破并采集得到第二采集数据,所述第二采集数据为在隧道与管线交叉点处进行爆破时采集得到的振速和沉降数据;根据所述第二采集数据和所述隧道爆破
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沉降耦合力学模型,计算得到管线最大正应力;根据管线材质数据确定管线截面正应力允许值,并将所述管线截面正应力允许值和所述管线最大正应力进行判断,得到安全评估结果。2.根据权利要求1所述的爆破和沉降下管线安全控制评估方法,根据所述第一信息和所述振速预测公式建立隧道爆破
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沉降耦合力学模型,并基于隧道爆破
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沉降耦合力学模型计算得到管线截面正应力允许值和最大药量,其特征在于,包括:根据所述管线材质数据确定管线截面正应力允许值;根据所述工程勘察资料和所述布置图中隧道和管线之间的几何关系和受力特征进行抽离建立隧道爆破
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沉降耦合力学模型,所述工程勘察资料包括管线所在土层密度、隧道和管线下方岩土层的平均密度;根据所述振速预测公式和预设的管线截面正应力公式计算得到最大药量。3.根据权利要求2所述的爆破和沉降下管线安全控制评估方法,根据所述振速预测公式和预设的管线截面正应力公式计算得到最大药量,其特征在于,包括:根据所述第一采集数据和所述振速预测公式确定影响系数,所述影响系数包括介质影响系数和振动衰减系数;根据所述影响系数和所述第一采集数据计算得到爆破引起的管线振速数据和管线上承受的爆破载荷数据;根据所述爆破载荷数据和所述隧道爆破
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沉降耦合力学模型对管线进行应力计算得到管线上承受的最大正应力;将所述管线振速数据、所述正应力允许值、所述影响系数和所述振速预测公式计算,得到最大药量。4.根据权利要求1所述的爆破和沉降下管线安全控制评估方法,根据所述第二采集数据和所述隧道爆破
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沉降耦合力学模型,计算得到管线最大正应力,其特征在于,包括:根据所述第二采集数据计算得到质点振动速度;基于爆炸力学和弹性波理论,根据所述质点振动速度计算得到管线周边土层所受到的土层应力值,所述土层应力值包括中心土层应力值和远端土层应力值;根据所述第二采集数据中的管线纵波速度、管线所在土层纵波速度和隧道与管线下方岩土层的平均纵波速度确定爆破传导放大系数,并根据所述土层应力值和所述爆破传导放大系数计算得到管线应力值,所述管线应力值包括中心管线应力值和远端管线应力值;
根据所述管线应力值、所述第二采集数据中的管线沉降值和所述隧道爆破
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沉降耦合力学模型计算得到管线最大应力值。5.一种爆破和沉降下管线安全控制评估装置,其特征在于,包括:获取模块,用于获取第一信息和第一采集数据,所述第一信息包括工程勘察资料、隧道与管线的布置图和管...
【专利技术属性】
技术研发人员:管晓明,姚颖康,谢先启,贾永胜,王若辉,许华威,孙金山,谢全民,彭斌,刘芳,辛柏成,
申请(专利权)人:青岛理工大学,
类型:发明
国别省市:
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