车门铰链安装定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链安装定位夹具，涉及汽车装配工装技术领域，包括定位单元以及驱动单元，所述驱动单元能够带动所述定位单元沿前后方向以及左右方向移动；所述定位单元包括两个翻转夹紧机构，两个所述翻转夹紧机构均包括安装底座组件、定位组件、压臂组件、连杆以及夹紧驱动元件；所述定位组件与所述安装底座组件的右部连接，所述夹紧驱动元件与所述安装底座组件的上部铰接，所述压臂组件的上部与所述夹紧驱动元件的输出轴铰接，所述压臂组件的中部与所述连杆的右部固定连接，所述连杆的左部与所述安装底座组件铰接。本实用新型专利技术能够使车门铰链随定位单元沿前后方向以及左右方向移动，并且能够保证对车门铰链的定位效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
车门铰链安装定位夹具


[0001]本技术涉及汽车装配工装，具体涉及一种车门铰链安装定位夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，客户对汽车外观以及使用舒适度的期望值越来越高，也导致汽车行业的竞争空前的激烈。对应车身零部件制造的精度要求也不断提高。汽车车门铰链就是将车门总成牢固挂在车身上，并实现车门总成旋转打开功能的一个连接零件。车门铰链安装到车门总成上，要保证安装精度就必须借助安装定位夹具来定位。如图1所示，某款车型上的车门铰链4包括铰链安装座41、转轴安装座42以及转轴本体43，铰链安装座41呈矩形，铰链安装座41上设置有用于与车门总成3连接的螺栓过孔44，转轴本体43以能够转动的方式与转轴安装座42的中部连接，转轴安装座42与铰链安装座41连接，并且转轴安装座42的远离铰链安装座41的一侧设置有限位尾钩45。该车门铰链的体积小，没有定位孔，定位面积小，并且需要保证车门铰链的安装角度以及安装精度，现有的安装定位夹具无法满足上述需求。
[0003]CN218061943U公开了一种车门铰链定位工装，包括第一连接杆，转轴，第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链安装定位夹具，其特征在于：包括定位单元（1）以及驱动单元（2），所述驱动单元（2）能够带动所述定位单元（1）沿前后方向以及左右方向移动；所述定位单元（1）包括两个翻转夹紧机构，两个所述翻转夹紧机构均包括安装底座组件（11）、定位组件（12）、压臂组件（13）、连杆（14）以及夹紧驱动元件；所述定位组件（12）与所述安装底座组件（11）的右部连接，所述夹紧驱动元件与所述安装底座组件（11）的上部铰接，所述压臂组件（13）的上部与所述夹紧驱动元件的输出轴铰接，所述压臂组件（13）的中部与所述连杆（14）的右部固定连接，所述连杆（14）的左部与所述安装底座组件（11）铰接，所述压臂组件（13）的下部与所述安装底座之间形成用于对车门铰链（4）进行定位的夹持空间；所述夹紧驱动元件的输出轴伸缩能够带动所述压臂组件（13）转动，以使所述压臂组件（13）的下部靠近或者远离所述定位组件（12）。2.根据权利要求1所述的车门铰链安装定位夹具，其特征在于：所述定位组件（12）包括后定位块（121），所述后定位块（121）上设置有用于供车门铰链（4）的转轴本体（43）插入的铰链定位孔（1211）以及用于与车门铰链（4）的限位尾钩（45）的上外表面相抵靠的铰链定位块（1212）。3.根据权利要求2所述的车门铰链安装定位夹具，其特征在于：所述定位组件（12）还包括前定位块（122），所述前定位块（122）设置有用于与车门铰链（4）的铰链安装座（41）配合的第一夹持槽，所述压臂组件（13）包括压杆（131），所述压杆（131）上设置有前夹持凸台，所述前夹持凸台上设置有用于与铰链安装座（41）配合的第二夹持槽，所述第二夹持槽位于第一夹持槽的右侧，两者能够分别对铰链安装座（41）的左右两侧进行夹持定位。4.根据权利要求3所述的车门铰链安装定位夹具，其特征在于：所述压杆（131）上还设置有后夹持凸台，所述后夹持凸台位于铰链定位孔（1211）的右侧，所述后夹持凸台能够将转轴本体（43）压紧于铰链定位孔（1211）中。5.根据权利要求1所述的车门铰链安装定位夹具，其特征在于：所述安装底座组件（11）包括底座主体（111）、位于所述底座主体（111）的上侧的上铰接座（112）以及位于所述底座主体（111）的右侧的右铰接座（113）。6.根据权利要求5所述的车门铰链安装定位夹具，其特征在于：所述安装底座组件（11）还包括与所述底座主体（111）连接的后转接座（114）以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琼，张太国，杨新春，朱鋆辉，皮凤仙，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：