一种新的交通线的划分方法技术

本发明专利技术涉及交通技术领域，特别涉及一种新的交通线的划分方法。该方法如下：在东西方向设置路口A和路口B，所有多车道中部设计不少于一个内车道，在内车道两侧分别对称设计不少于一个外车道，内车道与两侧外车道车辆行驶方向相反，路口A东西方向的车辆可以一次性通过路口，路口A南北方向的车辆则需要分二次通过，路口B东西方向的车辆需要分二次通过，路口B两侧南北方向的车辆可以一次性通过路口B。本发明专利技术实现了在交通路口，车辆最长只需要3次等待就能够通过路口，总体上节约了四分之一的时间，也就是说经过3次不同方向车辆通过之后，即可以使4个方向的车辆全部通过路口，划分合理，大大减少车辆在交通路口的等待时间。大减少车辆在交通路口的等待时间。大减少车辆在交通路口的等待时间。

【技术实现步骤摘要】
一种新的交通线的划分方法

：
[0001]本专利技术涉及交通
，特别涉及一种新的交通线的划分方法。

技术介绍
：
[0002]当前，几乎所有多车道的道路都采用两分的方法对车道行驶方向进行划分，即从道路中部画一条线，线两侧的车辆行驶方向不同，有的国家(如中国)采用的是右侧通行，即车辆沿路的右侧向前行驶；而有的国家(如英国)则采用左侧通行的方式，即车辆沿路的左侧向前行驶。采用这样的划分方式，在交通路口，车辆通过路口最长需要四次等待才能通过。

技术实现思路
：
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种新的交通线的划分方法，该方法实现了在交通路口，车辆最长只需要3次等待就能够通过路口，总体上节约了四分之一的时间，也就是说经过3次不同方向车辆通过之后，即可以使4个方向的车辆全部通过路口，划分合理，大大减少车辆在交通路口的等待时间。
[0004]本专利技术所采取的技术方案是：一种新的交通线的划分方法，该方法如下：
[0005]a、在东西方向设置路口A和路口B，所述路口A的北、南、东三个方向分别设计有不少于三车道的多车道Ⅰ、多车道Ⅱ、多车道Ⅲ，所述路口B的北、南、西三个方向分别设计有不少于三车道的多车道
Ⅴ
、多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅶ
，所述路口A和路口B之间设计有不少于三车道的多车道Ⅳ；
[0006]b、上述所有多车道中部设计不少于一个内车道，在内车道两侧分别对称设计不少于一个外车道，内车道与两侧外车道车辆行驶方向相反；
[0007]c、所述多车道Ⅰ内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道Ⅱ内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道Ⅲ内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；多车道Ⅳ内车道车辆行驶方向向西，两侧外车道车辆行驶方向向东；多车道
Ⅴ
内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道
Ⅵ
内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道
Ⅶ
内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；
[0008]d、所述路口A东西两侧的多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以一次性通过路口A，此时多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向对应进入对面多车道上相应方向的车道，多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道Ⅰ、多车道Ⅱ上相应方向的车道；
[0009]e、所述路口A南北两侧的多车道Ⅱ、多车道Ⅰ上的车辆需要分两次通过路口A，即可以第一次先由南向北方向的车辆通过路口A，此时多车道Ⅱ上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道Ⅰ上相应方向的车道，多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道Ⅰ、多车道Ⅱ上相应方向的车道；第二次由北向南方向的车辆通过路口A，此
时多车道Ⅰ上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道Ⅱ上相应方向的车道，多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道Ⅰ、多车道Ⅱ上相应方向的车道；
[0010]f、所述路口B东西两侧的多车道Ⅳ、多车道
Ⅶ
上的车辆需要分两次通过路口B，即可以第一次先由东向西方向的车辆通过路口B，此时多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道
Ⅶ
上相应方向的车道，多车道
Ⅴ
、多车道
Ⅵ
上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道
Ⅶ
、多车道Ⅳ上相应方向的车道；第二次由西向东方向的车辆通过路口B，此时多车道
Ⅶ
上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道Ⅳ上相应方向的车道，多车道
Ⅴ
、多车道
Ⅵ
上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道
Ⅶ
、多车道Ⅳ上相应方向的车道；
[0011]g、所述路口B南北两侧的多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅴ
上的车辆可以一次性通过路口B，此时多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅴ
上的车辆可以沿行驶方向对应进入对面多车道上相应方向的车道，多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅴ
上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道
Ⅶ
、多车道Ⅳ上相应方向的车道；
[0012]进一步地，所述步骤a中，所有多车道均为四车道，所述步骤b中，所有四车道中部设计两个内车道，在两个内车道两侧分别对称设计一个外车道。
[0013]进一步地，所述步骤a中，所有多车道均为八车道，所述步骤b中，所有八车道中部设计四个内车道，在四个内车道两侧分别对称设计两个外车道。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了在交通路口，车辆最长只需要3次等待就能够通过路口，总体上节约了四分之一的时间，也就是说经过3次不同方向车辆通过之后，即可以使4个方向的车辆全部通过路口，划分合理，大大减少车辆在交通路口的等待时间。
附图说明：
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。
[0016]图1为本专利技术的路口及车道示意图。
[0017]图2为本专利技术的车道车辆行驶示意图。
[0018]图3为本专利技术路口A东西方向车辆通行和路口B由东向西方向车辆通行的示意图。
[0019]图4为本专利技术路口A由南向北方向车辆通行和路口B由西向东方向车辆通行的示意图。
[0020]图5为本专利技术路口A由北向南方向车辆通行和路口B南北方向车辆通行的示意图。
[0021]图6为本专利技术八车道的示意图。
具体实施方式：
[0022]如图1、图2所示，一种新的交通线的划分方法，该方法如下：
[0023]a、在东西方向设置路口A和路口B，所述路口A的北、南、东三个方向分别设计有四车道的多车道Ⅰ、多车道Ⅱ、多车道Ⅲ，所述路口B的北、南、西三个方向分别设计有四车道的多车道
Ⅴ
、多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅶ
，所述路口A和路口B之间设计有四车道的多车道Ⅳ；
[0024]b、上述所有四车道中部设计两个内车道，在内车道两侧分别对称设计一个外车道，内车道与两侧外车道车辆行驶方向相反；
[0025]c、所述多车道Ⅰ内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道
Ⅱ
内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道Ⅲ内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；多车道Ⅳ内车道车辆行驶方向向西，两侧外车道车辆行驶方向向东；多车道
Ⅴ
内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道
Ⅵ
内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道
Ⅶ
内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；
[0026]d、所述路口A东西两侧的多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以一次性通过路口A，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新的交通线的划分方法，其特征在于：该方法如下：a、在东西方向设置路口A和路口B，所述路口A的北、南、东三个方向分别设计有不少于三车道的多车道Ⅰ、多车道Ⅱ、多车道Ⅲ，所述路口B的北、南、西三个方向分别设计有不少于三车道的多车道
Ⅴ
、多车道
Ⅵ
、多车道
Ⅶ
，所述路口A和路口B之间设计有不少于三车道的多车道Ⅳ；b、上述所有多车道中部设计不少于一个内车道，在内车道两侧分别对称设计不少于一个外车道，内车道与两侧外车道车辆行驶方向相反；c、所述多车道Ⅰ内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道Ⅱ内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道Ⅲ内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；多车道Ⅳ内车道车辆行驶方向向西，两侧外车道车辆行驶方向向东；多车道
Ⅴ
内车道车辆行驶方向向北，两侧外车道车辆行驶方向向南；多车道
Ⅵ
内车道车辆行驶方向向南，两侧外车道车辆行驶方向向北；多车道
Ⅶ
内车道车辆行驶方向向东，两侧外车道车辆行驶方向向西；d、所述路口A东西两侧的多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以一次性通过路口A，此时多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向对应进入对面多车道上相应方向的车道，多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道Ⅰ、多车道Ⅱ上相应方向的车道；e、所述路口A南北两侧的多车道Ⅱ、多车道Ⅰ上的车辆需要分两次通过路口A，即可以第一次先由南向北方向的车辆通过路口A，此时多车道Ⅱ上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道Ⅰ上相应方向的车道，多车道Ⅲ、多车道Ⅳ上的车辆可以沿行驶方向左转及右转对应进入多车道Ⅰ、多车道Ⅱ上相应方向的车道；第二次由北向南方向的车辆通过路口A，此时多车道Ⅰ上的车辆可以沿行驶方向对应进入多车道Ⅱ上相应方向的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柔梦，李军生，
申请(专利权)人：李柔梦，
类型：发明
国别省市：