一种电池包锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电池包锁止装置，涉及新能源汽车领域，包括安装在车架上的壳体、一对锁舌、设置在电池包上的锁销、橡胶缓冲块，所述壳体的底部从下往上竖向开设有可供锁销滑入的滑道，一对锁舌对称转动连接在滑道两侧的壳体内，所述锁舌的一端与壳体之间设置有拉簧，所述橡胶缓冲块设置在滑道的顶端；常态下，锁舌面向滑道入口的一面为平面，锁舌面向橡胶缓冲块的一面为圆弧面，锁销的前端两侧为导向弧面，锁销的后端两侧为与圆弧面相适配的锁紧弧面。利用锁舌与锁销之间的配合，舍弃了螺栓锁定和解锁的装置，达到成本低、操作简单，拆卸更换电池快捷，并且稳定可靠的目的。并且稳定可靠的目的。并且稳定可靠的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包锁止装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种电池包锁止装置。

技术介绍

[0002]近些年来，电池作为一种便于更换能源，在电动汽车重卡领域得到了广泛应用。在电动汽车轻卡发展过程中，仍然存在着一些亟待解决的技术难题，这些障碍制约了电动汽车的大规模推广，而充电问题就是其中一个显著障碍。与内燃机汽车能在加油站快捷地补充燃料的情况相比，电动汽车轻卡需要特殊的充电设施并且每次充电都需要花费大量的时间。为此，更换电池包(简称换电)作为一种快捷的电动汽车补能方式越来越得到各方的重视。
[0003]在电动汽车与可更换的电池包之间，一般设有用于紧固电动汽车与电池包的电池包锁紧机构，而锁紧机构具体结构的优劣，极大地影响着换电的效率。现有的电池包锁紧机构大多采用螺栓拧紧机构将电池包紧固在汽车上，在对采用这种结构的电池包进行换电时，换电过程比较费时，换电操作也比较复杂。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池包锁止装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电池包锁止装置，包括安装在车架上的壳体、一对锁舌、设置在电池包上的锁销、橡胶缓冲块，所述壳体的底部从下往上竖向开设有可供锁销滑入的滑道，一对锁舌对称转动连接在滑道两侧的壳体内，所述锁舌的一端与壳体之间设置有拉簧，所述橡胶缓冲块设置在滑道的顶端；常态下，锁舌面向滑道入口的一面为平面，锁舌面向橡胶缓冲块的一面为圆弧面，锁销的前端两侧为导向弧面，锁销的后端两侧为与圆弧面相适配的锁紧弧面。
[0008]优选的，还包括解锁装置，所述壳体上沿着锁舌的旋转方向开设有导向槽，所述导向槽上滑动适配有与锁舌相连的锁舌拨销，解锁装置能够升降并将两个锁舌拨销沿着导向槽弧形方向顶开。
[0009]优选的，所述壳体通过轴销固定在车架上。
[0010]优选的，所述滑道的入口处为外宽内窄的八字形入口。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提供了一种电池包锁止装置。具备以下有益效果：
[0013]1、该电池包锁止装置，换电电池锁定时，顶升机构拖动电池上升，通过电池上的锁销X/Y方向的定位导向使得电池锁销能够顺利进入滑道，电池继续上移推动锁舌向两侧移动，直至锁舌在拉簧的拉力下复位将锁销锁紧，即完成了电池锁定过程；换电电池解锁时，
顶升机构上升直到接触电池下底面并对电池实施顶升力，此时解锁装置上移推动锁舌拨销向两侧移动，直到锁销脱离锁舌，不再有接触，使得锁销能够顺利通过滑道，即完成了电池解锁的过程；本技术的技术方案舍弃了螺栓锁定和解锁的装置，达到成本低、操作简单，拆卸更换电池快捷，并且稳定可靠的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的壳体内部示意图；
[0015]图2为本技术的壳体背部示意图；
[0016]图3为本技术的壳体正面示意图；
[0017]图4为本技术的锁销卡入前状态图；
[0018]图5为本技术的锁销卡入中状态图；
[0019]图6为本技术的锁销卡入后状态图；
[0020]图7为本技术的锁紧弧面卡紧圆弧面状态图。
[0021]图中：1壳体、2滑道、3锁舌、4锁销、5橡胶缓冲块、6轴销、7锁舌拨销、8导向槽、9拉簧、10八字形入口、31平面、32圆弧面、41锁紧弧面、42导向弧面。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供一种电池包锁止装置，如图1
‑
7所示，包括安装在车架上的壳体1、一对锁舌3、设置在电池包上的锁销4、橡胶缓冲块5。壳体1通过轴销6固定在车架上，轴销6与车架连接的一端可为螺栓。
[0023]如图2所示，壳体1的底部从下往上竖向开设有可供锁销4滑入的滑道2，滑道2的入口处为外宽内窄的八字形入口10。通过设置八字形入口10能便于锁销4进入滑道2内。
[0024]一对锁舌3对称转动连接在滑道2两侧的壳体1内，锁舌3的一端与壳体1之间设置有拉簧9，橡胶缓冲块5设置在滑道2的顶端；如图1所示，常态下，锁舌3有部分位于滑道2内，锁舌3面向滑道2入口的一面为平面31，平面31与滑道入口呈45
°
角。锁舌3面向橡胶缓冲块5的一面为圆弧面32，锁销4的前端两侧为导向弧面42，导向弧面42用于推动锁舌3转动，锁销4的后端两侧为与圆弧面32相适配的锁紧弧面41。
[0025]本技术还包括解锁装置，壳体1上沿着锁舌3的旋转方向开设有导向槽8，导向槽8上滑动适配有与锁舌3相连的锁舌拨销7，解锁装置并未本案保护中心，解锁装置只要能实现升降并将两个锁舌拨销7沿着导向槽8弧形方向顶开。具体的可为RGV机器人上的顶升平台带动一个上窄下宽的凸块上升，凸块上端宽度小于两个锁舌拨销7之间的距离，下端宽度大于两个锁舌拨销7之间的距离，当凸块上升时，能够将锁舌拨销7向两侧沿着导向槽8转动，并完成锁舌3和锁销4的解锁。
[0026]工作原理：换电电池锁定过程，如图4所示，RGV机器人上的顶升机构拖动电池上升，通过调节电池上的锁销4X/Y方向的定位导向使得电池锁销4能够顺利进入滑道2；如图5所示，电池上的锁销4继续上移推动锁舌3向两侧旋转；如图6所示，锁销4上表面直至移动至接触并压缩滑道2顶端的橡胶缓冲块5；如图7所示，直到锁舌3在拉簧9的拉力下复位，此时锁舌3上的圆弧面32与锁销4上的锁紧弧面41贴合卡紧，圆弧面32对锁紧弧面41是有支撑限位的作用，即完成了电池完成解定过程；
[0027]换电电池解锁过程：RGV机器人将移动到轻卡车底指定位置，顶升机构上升直到接触电池下底面并对电池实施顶升力，使电池重力完全施加在RGV顶升平台，此时解锁装置的顶升平台带动凸块上升，凸块将锁舌拨销7向两侧沿着导向槽8转动，直到锁销4脱离锁舌3不再有接触，使得电池锁销4能够顺利滑出滑道2，电池完成解锁过程。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包锁止装置，其特征在于：包括安装在车架上的壳体(1)、一对锁舌(3)、设置在电池包上的锁销(4)、橡胶缓冲块(5)，所述壳体(1)的底部从下往上竖向开设有可供锁销(4)滑入的滑道(2)，一对锁舌(3)对称转动连接在滑道(2)两侧的壳体(1)内，所述锁舌(3)的一端与壳体(1)之间设置有拉簧(9)，所述橡胶缓冲块(5)设置在滑道(2)的顶端；常态下，锁舌(3)面向滑道(2)入口的一面为平面(31)，锁舌(3)面向橡胶缓冲块(5)的一面为圆弧面(32)，锁销(4)的前端两侧为导向弧面(42)，锁销(4)的后端两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周辉，王志富，李长松，商建光，
申请(专利权)人：北京辉程动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：