充放电控制装置以及充放电控制方法制造方法及图纸

本公开的特征在于具备：EV信息管理部(101)，管理多个电动汽车的充放电能力信息；时间表信息管理部(102)，管理电动汽车的充放电的时间表信息；充放电器信息管理部(103)，管理充放电器的充放电器信息；设施信息管理部(106)，管理电费的信息；充放电器分组部(104)，基于充放电器信息对充放电器进行分组；分配约束设定部(105)，针对充放电器的每个组，基于时间表信息设定充放电器的分配约束；以及充放电计划制订部(107)，基于分配约束、充放电能力信息和电费的信息，以使电力成本变低的方式对电动汽车分配充放电器的组而制订充放电计划。动汽车分配充放电器的组而制订充放电计划。动汽车分配充放电器的组而制订充放电计划。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充放电控制装置以及充放电控制方法


[0001]涉及对充放电进行控制的技术。

技术介绍

[0002]已知如下EMS(Energy Management System，能源管理系统)，该EMS在电动汽车(EV：Electric Vehicle)的停车场中，对与蓄电池或EV等电力授受设备连接的充放电器的充放电进行控制。还提出一种系统，其中设计充电设备并进行更为优化的充电，该充电设备包括为了拥有多辆EV的运营商在各EV的利用时间之外在利用开始时刻之前对多辆EV完成充电所需的最低限度的容量和台数的充电器(专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2012
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186895号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的技术课题
[0007]为了在出发之前确保EV行驶所需的蓄电量并且进行电力成本削减、调峰(peak shave)等，需要制定充放电计划，在充放电器的数量少于EV的数量的情况下，不仅需要考虑充多少电，还需要考虑从哪个充放电器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充放电控制装置，其特征在于，具备：EV信息管理部，管理多个电动汽车的充放电能力信息；时间表信息管理部，管理所述电动汽车的充放电的时间表信息；充放电器信息管理部，管理充放电器的充放电器信息；设施信息管理部，管理电费的信息；充放电器分组部，基于所述充放电器信息对所述充放电器进行分组；分配约束设定部，针对所述充放电器的每个组，基于所述时间表信息设定所述充放电器的分配约束；以及充放电计划制订部，基于所述分配约束、所述充放电能力信息和所述电费的信息，以使电力成本变低的方式对所述电动汽车分配所述充放电器的组而制订充放电计划。2.根据权利要求1所述的充放电控制装置，其特征在于，所述充放电器分组部根据所述充放电器信息的类似来进行分组。3.根据权利要求2所述的充放电控制装置，其特征在于，所述充放电器分组部根据所述充放电器的最大充电功率、最大放电功率、充电效率、放电效率的类似来进行分组。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥村悠太，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：