本实用新型专利技术公开了一种侧路车辆监控装置，包括立杆，所述立杆的顶端固定连接壳体，壳体的一侧设有摄像头，所述壳体的顶部转动连接有连接轴，且连接轴的一端延伸进壳体内，所述连接轴的顶部固定连接有多个桨叶，所述连接轴的底部固定连接有固定柱，所述壳体的一侧转动连接有转动轴，转动轴的一端延伸进壳体内固定连接有凸轮，且固定柱与凸轮相接触。本实用新型专利技术不仅能够对摄像头进行清洁，避免有杂质粘附在摄像头上影响摄像头的拍摄效果，提高了监控装置的使用效果，而且能够增加监控装置的多样性，使监控装置更加的醒目，提高了监控装置美观，还能够避免监控装置发生倾倒，提高了监控装置使用的稳定性。装置使用的稳定性。装置使用的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种侧路车辆监控装置
[0001]本技术涉及车辆管理
，尤其涉及一种侧路车辆监控装置。
技术介绍
[0002]生活中，城市里的车辆越来越多，在路侧停车系统中，通常会设置车辆监控装置，实现对车辆的识别，已经停车缴费等功能，便于规范的管理。
[0003]经检索，公告号为CN207397503U公示了一种车辆监控摄像机，包括支撑杆、安装壳体和用于连接支撑杆和安装壳体的连接件，利用超声波判断车位状态，对车位状态的判断更加准确，提高车辆监控摄像机的工作效率，然而存在以下缺陷，摄像头在长时间使用后，表面会有灰尘等杂物附着在镜头上，导致摄像头识别效果变差，从而影响摄像机的实际使用效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种侧路车辆监控装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种侧路车辆监控装置，包括立杆，所述立杆的顶端固定连接壳体，壳体的一侧设有摄像头，所述壳体的顶部转动连接有连接轴，且连接轴的一端延伸进壳体内，所述连接轴的顶部固定连接有多个桨叶，所述连接轴的底部固定连接有固定柱，所述壳体的一侧转动连接有转动轴，转动轴的一端延伸进壳体内固定连接有凸轮，且固定柱与凸轮相接触，所述转动轴的外侧套接有扭簧，且扭簧的两端分别与转动轴和壳体相固定，所述转动轴的另一端固定连接有连接架，连接架的一侧固定连接有软毛刷。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的一侧固定连接有挡板。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述挡板的上表面开设有多个透水孔，且透水孔均匀分布。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述立杆的外侧固定连接有两个装饰耳，且装饰耳对称分布。
[0010]作为本技术再进一步的方案，两个所述装饰耳的外侧均设有防腐漆。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述立杆的底端固定连接有安装板。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述安装板的上表面固定连接有多个固定块，且固定块与立杆相固定。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述安装板的底部固定连接有橡胶垫。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过软毛刷、连接轴和扭簧的配合使用，风吹动桨叶通过连接轴进行转动，连接轴带动固定柱旋转，固定柱会推动凸轮转动，土块会通过转动轴带动连接架上的毛刷进行转动并使扭簧产生扭力，当固定柱与凸轮脱离后，连接架会通过扭簧的作用力进行复位，如
此循环往复，使软毛刷对摄像头进行清洁，避免有杂质粘附在摄像头上影响摄像头的拍摄效果，提高了监控装置的使用效果。
[0016]2.通过装饰耳的设置，装饰耳能够增加监控装置的多样性，同时还能够让驾驶人员注意到监控装置，使监控装置更加的醒目，提高了监控装置美观。
[0017]3.通过安装板的设置，工作人员可以使用固定螺栓穿过安装板上的安装孔对监控装置进行固定，避免监控装置发生倾倒，提高了监控装置使用的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种侧路车辆监控装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种侧路车辆监控装置的局部剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种侧路车辆监控装置的A部放大结构示意图。
[0021]图中：1、立杆；2、防腐漆；3、装饰耳；4、固定块；5、安装板；6、橡胶垫；7、壳体；8、挡板；9、透水孔；10、摄像头；11、桨叶；12、连接轴；13、固定柱；14、连接架；15、软毛刷；16、转动轴；17、扭簧；18、凸轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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图3，一种侧路车辆监控装置，包括立杆1，立杆1的顶端焊接壳体7，壳体7的一侧设有摄像头10，壳体7的顶部转动连接有连接轴12，且连接轴12的一端延伸进壳体7内，连接轴12的顶部焊接有多个桨叶11，连接轴12的底部焊接有固定柱13，壳体7的一侧转动连接有转动轴16，转动轴16的一端延伸进壳体7内通过螺栓固定有凸轮18，且固定柱13与凸轮18相接触，转动轴16的外侧套接有扭簧17，且扭簧17的两端分别与转动轴16和壳体7相固定，转动轴16的另一端通过螺栓固定有连接架14，连接架14的一侧粘接有软毛刷15，且软毛刷15与摄像头10相接触，风会吹动桨叶11带动连接轴12进行旋转，连接轴12会带动固定柱13旋转，固定柱13在旋转的过程中会与凸轮18相接触并推动凸轮18进行转动，凸轮18会带动转动轴16转动并使扭簧17产生扭力，转动轴16会带动连接架14进行转动，连接架14会带动软毛刷15移动，当固定柱13旋转至与凸轮18脱离接触后，扭簧17会通过扭力带动转动轴16进行反转，转动轴16会带动连接架14反转复位，从而使软毛刷15进行往复运动，对摄像头10进行清洁，避免有杂质粘附在摄像头10上影响摄像头10的拍摄效果，提高了监控装置的使用效果。
[0024]本技术中，壳体7的一侧焊接有挡板8，挡板8的上表面开设有多个透水孔9，且透水孔9均匀分布，立杆1的外侧焊接有两个装饰耳3，且装饰耳3对称分布，装饰耳3能够增加监控装置的多样性，同时还能够让驾驶人员注意到监控装置，使监控装置更加的醒目，提高了监控装置美观，两个装饰耳3的外侧均设有防腐漆2，防腐漆2能够增加装饰耳3的使用寿命，立杆1的底端通过螺栓固定有安装板5，工作人员可以使用固定螺栓穿过安装板5上的安装孔对监控装置进行固定，避免监控装置发生倾倒，提高了监控装置使用的稳定性，安装
板5的上表面焊接有多个固定块4，且固定块4与立杆1相固定，安装板5的底部粘接有橡胶垫6。
[0025]工作原理：使用时，风会吹动桨叶11带动连接轴12进行旋转，连接轴12会带动固定柱13旋转，固定柱13在旋转的过程中会与凸轮18相接触并推动凸轮18进行转动，凸轮18会带动转动轴16转动并使扭簧17产生扭力，转动轴16会带动连接架14进行转动，连接架14会带动软毛刷15移动，当固定柱13旋转至与凸轮18脱离接触后，扭簧17会通过扭力带动转动轴16进行反转，转动轴16会带动连接架14反转复位，从而使软毛刷15进行往复运动，对摄像头10进行清洁，避免有杂质粘附在摄像头10上影响摄像头10的拍摄效果，提高了监控装置的使用效果。
[0026]最后应说明的是：对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧路车辆监控装置，包括立杆(1)，其特征在于，所述立杆(1)的顶端固定连接壳体(7)，壳体(7)的一侧设有摄像头(10)，所述壳体(7)的顶部转动连接有连接轴(12)，且连接轴(12)的一端延伸进壳体(7)内，所述连接轴(12)的顶部固定连接有多个桨叶(11)，所述连接轴(12)的底部固定连接有固定柱(13)，所述壳体(7)的一侧转动连接有转动轴(16)，转动轴(16)的一端延伸进壳体(7)内固定连接有凸轮(18)，且固定柱(13)与凸轮(18)相接触，所述转动轴(16)的外侧套接有扭簧(17)，且扭簧(17)的两端分别与转动轴(16)和壳体(7)相固定，所述转动轴(16)的另一端固定连接有连接架(14)，连接架(14)的一侧固定连接有软毛刷(15)。2.根据权利要求1所述的一种侧路车辆监控装置，其特征在于，所述壳体(7)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋怀春，何光雨，胡克林，
申请(专利权)人：湖南小闸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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