电池包制造技术

本实用新型专利技术的实施例公开了一种电池包，包括：收容件，其内部具有容纳腔，所述容纳腔用于容置电池组，所述收容件设置有连通至所述容纳腔的维修口；安装面板，其可拆卸式安装于所述收容件且覆盖所述维修口，所述安装面板与所述维修口的侧壁之间形成安装间隙；以及密封件，包括主体部，呈围绕在所述安装面板周向的环形结构，且压设于所述安装面板与所述收容件之间；以及密封唇，连接于所述主体部的内周边缘；其中，所述密封唇从所述主体部的内周边缘出发朝远离所述主体部的方向延伸以填充于安装间隙，以提高对电池包的防水密封效果。以提高对电池包的防水密封效果。以提高对电池包的防水密封效果。

【技术实现步骤摘要】
电池包


[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]电池系统是电动汽车的“心脏”，电池系统是如纯电动汽车、混合动力汽车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。为了很好的保护电池系统内部，行业内出现了多种多样的防护方案，防止内部进水积水，其中，MSD(manual service switch，即手动维修开关)等维修开关安装面板、连接器安装面板及其他零件安装面板处也需要防护，当此类面板固定在箱体表面时，传统的密封方案在配合处容易出现积水、积污问题，造成腐蚀，常规处理方案为打胶封堵。但是，打胶封堵会增加物料以及人工成本，胶水也需做一系列的验证，且打胶不利于售后维修；另外，随着使用时间的增加，胶水出现失效的概率增大，进而造成外部水流进入电池包内，影响电池包寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的实施例提供一种电池包，用以解决安装面板与箱体之间的密封效果较差、生产成本较高的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的实施例公开了如下技术方案：
[0005]提供了一种电池包，包括：收容件，其内部具有容纳腔，所述容纳腔用于容置电池组，所述收容件设置有连通至所述容纳腔的维修口；安装面板，其可拆卸式安装于所述收容件且覆盖所述维修口，所述安装面板与所述维修口的侧壁之间形成安装间隙；以及密封件，包括主体部，呈围绕在所述安装面板周向的环形结构，且压设于所述安装面板与所述收容件之间；以及密封唇，连接于所述主体部的内周边缘；其中，所述密封唇从所述主体部的内周边缘出发朝远离所述主体部的方向延伸以填充于至少部分安装间隙。
[0006]进一步地，安装间隙沿第二方向的尺寸为D，密封唇沿第一方向的尺寸为H1，满足：0.2≤H1/D≤6，其中，第一方向与第二方向相交。
[0007]进一步地，至少部分所述密封唇朝所述安装面板的方向延伸，且抵靠至所述安装面板的外表面。
[0008]进一步地，所述密封唇包括第一部分和第二部分，所述第一部分连接于所述第二部分与所述主体部之间，沿第二方向，所述第一部分与所述主体部之间具有间隔，所述第二部分背离所述第一部分的一端与所述安装面板的外表面相抵接。
[0009]进一步地，所述安装面板包括：板体；外延部，所述外延部与所述板体在第一方向上间隔设置，且所述外延部绕所述板体的周向设置并朝远离所述板体的方向延伸；以及连接部，其连接于所述板体与所述外延部之间；其中，所述收容件的内侧壁具有一圈包围所述维修口的密封区，所述主体部夹设于所述外延部与所述密封区之间，所述板体位于所述容纳腔的外部，所述密封唇抵靠至所述连接部。
[0010]进一步地，所述密封件还包括：凸起部，其连接至所述密封唇的外周，并且朝着远
离所述密封唇的方向延伸；其中，沿第一方向，所述凸起部与所述主体部间隔设置，所述凸起部、所述密封唇以及所述主体部界定了半封闭的卡接槽；至少部分所述密封区嵌入至所述卡接槽中，且所述凸起部贴合于所述收容件的外侧壁。
[0011]进一步地，沿第一方向，所述凸起部的尺寸为L，满足以下关系：1mm＜L≤4mm，其中，第一方向与第二方向相交。
[0012]进一步地，所述凸起部远离所述密封唇的一端设置有凸缘，所述凸缘朝靠近所述主体部的方向倾斜延伸，所述凸缘与所述收容件的外侧壁过盈配合。
[0013]进一步地，所述主体部远离所述凸起部的一侧形成有至少一个第一密封环，所述第一密封环与所述外延部过盈配合；和/或，所述主体部靠近所述凸起部的一侧形成有至少一个第二密封环，所述第二密封环与所述密封区过盈配合。
[0014]进一步地，所述密封环的数量为至少两个，至少两个密封环沿远离第二方向间隔设置。
[0015]进一步地，所述外延部设置有沿第一方向贯穿所述外延部的通孔，且所述通孔贯穿至少一个所述密封环，所述电池包还包括：
[0016]紧固件，穿设于所述通孔并连接所述安装面板与所述收容件。
[0017]本技术的技术效果在于，提供一种电池包，电池包包括收容件、安装面板以及密封件，安装面板可拆卸式安装在收容件的维修口处，且将密封件的主体部围绕设置在安装面板的周向上，密封唇倾斜延伸以消除安装面板与收容件之间的安装间隙，从而在安装面板与收容件之间形成两道密封，能够提升安装面板与收容件配合处之间的密封效果，避免被积水、积污腐蚀的问题，且不增加额外零件，失效概率减小，无需打胶，售后维修更方便，降低生产成本。
附图说明
[0018]下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0019]图1为现有技术中的一种电池包的立体图，图中示出了未采用本技术技术方案时安装间隙过大的问题；
[0020]图2为根据本技术实施例提供的一种电池包的立体图，图中示出了采用本技术技术方案后安装间隙得以消除，防水性能得以提升；
[0021]图3为根据本技术实施例提供的一种电池包的爆炸图；
[0022]图4为根据本技术实施例提供的一种安装面板的剖视图；
[0023]图5为根据本技术实施例提供的一种密封件的剖视图；
[0024]图6为根据本技术另一实施例提供的一种密封件的剖视图。
[0025]附图部件标识如下：
[0026]100、安装间隙；1、收容件；10、容纳腔；101、维修口；102、密封区；11、箱体；110、腔体；111、敞口；12、盖体；2、安装面板；21、板体；22、外延部；23、连接部；3、密封件；31、主体部；32、密封唇；33、凸起部；331、凸缘；34、卡接槽；310、第一密封环；320、第二密封环；301、第一开口；302、第二开口；41、通孔；42、紧固件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。
[0028]在申请实施例中，“平行”是指直线与直线、直线与面、或面与面形成的角度为
‑1°
～1
°
的状态。另外，“垂直”是指直线与直线、直线与面、或面与面形成的角度为89
°
～91
°
的状态。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：收容件(1)，其内部具有容纳腔(10)，所述容纳腔(10)用于容置电池组，所述收容件(1)设置有连通至所述容纳腔(10)的维修口(101)；安装面板(2)，其可拆卸式安装于所述收容件(1)且覆盖所述维修口(101)，所述安装面板(2)与所述维修口(101)的侧壁之间形成安装间隙(100)；以及密封件(3)，包括：主体部(31)，呈围绕在所述安装面板(2)周向的环形结构，且压设于所述安装面板(2)与所述收容件(1)之间；以及密封唇(32)，连接于所述主体部(31)的内周边缘；其中，所述密封唇(32)从所述主体部(31)的内周边缘出发朝远离所述主体部(31)的方向延伸以填充于至少部分所述安装间隙(100)。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述安装间隙(100)沿第二方向的尺寸为D，所述密封唇(32)沿第一方向的尺寸为H1，满足：0.2≤H1/D≤6，其中，第一方向与第二方向相交。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，至少部分所述密封唇(32)朝所述安装面板(2)的方向延伸，且抵靠至所述安装面板(2)的外表面。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述密封唇(32)包括第一部分和第二部分，所述第一部分连接于所述第二部分与所述主体部(31)之间，沿第二方向，所述第一部分与所述主体部(31)之间具有间隔，所述第二部分背离所述第一部分的一端与所述安装面板(2)的外表面相抵接。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述安装面板(2)包括：板体(21)；外延部(22)，所述外延部(22)与所述板体(21)在第一方向上间隔设置，且所述外延部(22)绕所述板体(21)的周向设置并朝远离所述板体(21)的方向延伸；以及连接部(23)，其连接于所述板体(21)与所述外延部(22)之间；其中，所述收容件(1)的内侧壁具有一圈包围所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万志阳，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：