一种多功能的汽车保险杠载具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能的汽车保险杠载具，涉及汽车生产用具技术领域，以解决载具数量不足，影响生产效率；尺寸较小的零件挂在挂钩上零件摇摆、碰撞，造成报废以及尺寸介于现有两种尺寸之间的零件，易掉落的问题，该装置包括主体，其中，主体的顶部设置连接结构，连接结构用于通过悬吊件与输送链连接；主体的底部设置悬挂结构，用于悬挂保险杠；连接结构与悬挂结构之间设置顶部开口的容置结构，用于容置零件，本实用新型专利技术通过合理的布置，利用纵向空间，使各种尺寸的零件均能通过此多功能的汽车保险杠载具进行物流。汽车保险杠载具进行物流。汽车保险杠载具进行物流。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车保险杠载具


[0001]本技术涉及汽车生产用具
，尤其是涉及一种多功能的汽车保险杠载具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠注塑生产线生产的零件一般会有两种物流方式，第一种为将物流台车放在注塑机旁生产的零件马上放到台车上；第二种是生产出来的零件放在输送链，通过输送链将零件运到库存区，再将零件放到物流台车上。
[0003]目前一般采用第二种方案进行物流，生产的零件放到输送链上，输送链将零件运送至库存区，通过人工将输送链的零件放到物流台车上，再由人工将物流台车移动至零件库存区，下工序需要使用该零件时采用物流台车运送过去。
[0004]由于注塑生产后的保险杠零件还是素材(没喷漆)，零件只要与其他物品接触就很容易产生刮痕，稍微明显的就会影响下工序的品质，所以在输送链上的运输是极为关键的。
[0005]目前采用的输送链一般包括多个载具，载具采用单层结构，尺寸大的零件可以直接放上去，载具下方的两侧都有一个挂钩，尺寸较小的零件可以挂在挂钩上。
[0006]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车保险杠载具，其特征在于，包括主体，其中：所述主体的顶部设置连接结构，所述连接结构用于通过悬吊件与输送链连接；所述主体的底部设置悬挂结构，用于悬挂保险杠；所述连接结构与所述悬挂结构之间设置顶部开口的容置结构，用于容置零件。2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车保险杠载具，其特征在于：所述主体包括横向支撑结构以及对称的连接于所述横向支撑结构上的第一纵向支撑结构和第二纵向支撑结构，其中：所述横向支撑结构位于所述主体的顶部，所述连接结构连接于所述横向支撑结构上。3.根据权利要求2所述的一种多功能的汽车保险杠载具，其特征在于：所述悬挂结构包括第一支撑杆和第二支撑杆，其中：所述第一支撑杆、所述第二支撑杆分别连接于所述第一纵向支撑结构与所述第二纵向支撑结构的端部，且所述第一支撑杆与所述第一纵向支撑结构呈“L”型设置，所述第二支撑杆与所述第二纵向支撑结构呈“L”型设置；所述第一支撑杆与所述第二支撑杆平行设置。4.根据权利要求3所述的一种多功能的汽车保险杠载具，其特征在于：所述悬挂结构还包括加强连接结构，所述加强连接结构包括连接杆、第一加强杆和第二加强杆，其中：所述连接杆的两端分别连接所述第一纵向支撑结构和所述第二纵向支撑结构，所述第一加强杆的两端分别连接所述连接杆与所述第一支撑杆，所述第二加强杆的两端分别连接所述连接杆与所述第二支撑杆。5.根据权利要求3或4所述的一种多功能的汽车保险杠载具，其特征在于：所述容置结构的两侧分别设置第一挂槽和第二挂槽，所述连接结构与所述悬挂结构之间还设置有第三支撑杆和第四支撑杆，其中：所述第三支撑杆与所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖先勤，冯羽聪，汤彬琼，刘志威，麦海云，陈杰勇，饶威，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：