一种用于桥隧连接的支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥隧连接的支护结构，属于桥隧支护技术领域，一种用于桥隧连接的支护结构，包括支护装置；所述支护装置由上端护板、侧护板和支柱组成，所述支柱由上端支杆、底端支杆和双向螺纹筒组成，所述上端支杆底端和底端支柱上端通过螺纹旋转安装在双向螺纹筒上下两端位置，所述上端护板和侧护板内部安装有压力传感器。本实用新型专利技术压力传感器能够在使用的过程中，当侧护板和顶端护板进行监测，当侧护板和上端护板均布受压较大发生变形时能够第一时间进行感知，方便工作人员第一时间得知且进行处理，同时在对支柱进行安装时，通过旋转双向螺纹筒能够支柱的长度进行调节，方便对支柱的使用。方便对支柱的使用。方便对支柱的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥隧连接的支护结构


[0001]本技术涉及桥隧支护
，具体是一种用于桥隧连接的支护结构。

技术介绍

[0002]桥隧是铁路或公路线路的重要组成部分，主要好处是能够缩短交通距离，效率高，占地少，一般在路桥施工的过程中，能够频繁的涉及到隧道施工工作，隧道施工的出现对交通工程的发展起到了重大的作用，无法直达的大山能够通过开辟隧道进行更快更方便的道路建设工作，无法通过的江海也能够通过安装隧道进行直接的通行工作，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备；在隧道施工的过程中，为了防止隧道结构不牢固导致坍塌现象，就需要在施工的过程中使用支护装置进行支撑。
[0003]中国专利号为CN216811737U公开了一种路桥隧道施工的防崩塌支护结构，涉及支护结构
，包括装置本体；所述装置本体底部设置有上下方向的升降支撑筒，升降支撑筒内部圆周开设有螺纹，升降支撑筒底部设置有圆板，升降支撑筒的圆板外围环形阵列开设有上下贯穿的固定孔，升降支撑筒内部顶部通过螺纹安装有升降支撑杆，升降支撑杆外部圆周开设有螺纹。
[0004]该技术在使用时只能对隧道顶端进行防护，而对于隧道两侧的防护性能较弱，同时隧道出现变形时，支护结构无法在第一时间进行感知，容易发生危险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于桥隧连接的支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于桥隧连接的支护结构，包括支护装置；所述支护装置由上端护板、侧护板和支柱组成，所述侧护板安装在上端护板底端两侧位置，所述上端护板下方位置通过螺栓固定安装有横板，所述横板底端安装有支柱，所述支柱由上端支杆、底端支杆和双向螺纹筒组成，所述上端支杆底端和底端支柱上端通过螺纹旋转安装在双向螺纹筒上下两端位置，所述支柱外侧位置通过螺栓固定安装有固定套，所述固定套内部安装有横架，所述横架一端位置安装在侧护板内侧位置，所述上端护板和侧护板内部为中空设置，所述上端护板和侧护板内部安装有压力传感器。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述上端支杆底端和底端支杆上端伸入双向螺纹筒内部段末端位置均设置有限位板，所述限位板焊接在上端支杆底端和底端支杆上端。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述双向螺纹筒中间位置设置有插孔，所述插孔贯穿双向螺纹筒。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述双向螺纹筒两端设置有固定栓，所述固定栓旋转安装在双向螺纹筒内部位置。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述上端支杆上端和底端支杆底端均设置有宽板，所述宽板一侧焊接有插筒，所述上端支杆上端和底端支杆底端均插入插筒内部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述上端护板和侧护板内部中空位置设置有多个弹簧，所述弹簧均匀焊接在上端护板内部和侧护板内部。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述上端护板外侧和侧护板外侧均设置有缓冲垫，所述缓冲垫通过粘合胶粘贴在上端护板外侧和侧护板外侧。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述横板上端通过螺栓固定安装有上端支架，所述上端支架上端通过螺栓固定安装在上端护板底端。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、压力传感器能够在使用的过程中，当侧护板和顶端护板进行监测，当侧护板和上端护板均布受压较大发生变形时能够第一时间进行感知，方便工作人员第一时间得知且进行处理，同时在对支柱进行安装时，通过旋转双向螺纹筒能够支柱的长度进行调节，方便对支柱的使用。
[0016]2、弹簧的设置用于对上端护板和侧护板之间的空隙进行支撑，增加上端护板和侧护板之间的抗压性能，避免受压力较小时侧护板和上端护板发生变形。
[0017]3、缓冲垫在受压压力时能够产生变形，由于桥隧内壁凹凸不平，变形之后的缓冲垫能够增加侧护板和上端护板与桥隧之间的接触面积。
附图说明
[0018]图1为本技术中结构示意图；
[0019]图2为本技术侧板和防护板的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术支柱的结构示意图；
[0021]图4为本技术中双向螺纹筒的结构示意图；
[0022]图5为本技术中双向螺纹筒的内部结构示意图。
[0023]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0024]1、支护装置；2、上端支架；3、上端护板；4、横架；5、侧护板；6、支柱；7、横板；8、底端支杆；9、插孔；10、双向螺纹筒；11、上端支杆；12、固定套；13、插筒；14、宽板；15、固定栓；16、限位板；17、缓冲垫；18、弹簧；19、压力传感器。
具体实施方式
[0025]请参阅图1～5：本实施例的一种用于桥隧连接的支护结构，包括支护装置1；支护装置1由上端护板3、侧护板5和支柱6组成，侧护板5安装在上端护板3底端两侧位置，上端护板3下方位置通过螺栓固定安装有横板7，横板7底端安装有支柱6，支柱6由上端支杆11、底端支杆8和双向螺纹筒10组成，上端支杆11底端和底端支柱6上端通过螺纹旋转安装在双向螺纹筒10上下两端位置，支柱6外侧位置通过螺栓固定安装有固定套12，固定套12内部安装有横架4，横架4一端位置安装在侧护板5内侧位置，上端护板3和侧护板5内部为中空设置，上端护板3和侧护板5内部安装有压力传感器19。
[0026]进一步，上端支杆11底端和底端支杆8上端伸入双向螺纹筒10内部段末端位置均设置有限位板16，限位板16焊接在上端支杆11底端和底端支杆8上端，限位板16的设置用于
限制上端支杆11和底端支杆8的活动范围，避免在使用时出现上端支杆11和底端支杆8脱离双向螺纹筒10的现象。
[0027]进一步，双向螺纹筒10中间位置设置有插孔9，插孔9贯穿双向螺纹筒10，插孔9的设置方便工作人员将撬棍嵌入其内部，利用杠杆原理，便于对双向螺纹筒10进行旋转。
[0028]进一步，双向螺纹筒10两端设置有固定栓15，固定栓15旋转安装在双向螺纹筒10内部位置，固定栓15旋转安装进入双向螺纹筒10内部之后，将会与上端支杆11或者底端支杆8之间进行接触，增加上端支杆11和底端支杆8与双向螺纹筒10之间的摩擦力，避免在使用时出现滑丝的现象。
[0029]进一步，上端支杆11上端和底端支杆8底端均设置有宽板14，宽板14一侧焊接有插筒13，上端支杆11上端和底端支杆8底端均插入插筒13内部，宽板14的设置用于增加上端支杆11与横板7之间的接触面积以及底端支杆8底端与地面之间的接触面积，减少单位面积之间的压强，避免在支撑时出现上端支杆11导致横板7发生变形或者底端支杆8底端伸入土层内部。
[0030]进一步，上端护板3和侧护板5内部中空位置设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥隧连接的支护结构，包括支护装置(1)；其特征在于：所述支护装置(1)由上端护板(3)、侧护板(5)和支柱(6)组成，所述侧护板(5)安装在上端护板(3)底端两侧位置，所述上端护板(3)下方位置通过螺栓固定安装有横板(7)，所述横板(7)底端安装有支柱(6)，所述支柱(6)由上端支杆(11)、底端支杆(8)和双向螺纹筒(10)组成，所述上端支杆(11)底端和底端支柱(6)上端通过螺纹旋转安装在双向螺纹筒(10)上下两端位置，所述支柱(6)外侧位置通过螺栓固定安装有固定套(12)，所述固定套(12)内部安装有横架(4)，所述横架(4)一端位置安装在侧护板(5)内侧位置，所述上端护板(3)和侧护板(5)内部为中空设置，所述上端护板(3)和侧护板(5)内部安装有压力传感器(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥隧连接的支护结构，其特征在于，所述上端支杆(11)底端和底端支杆(8)上端伸入双向螺纹筒(10)内部段末端位置均设置有限位板(16)，所述限位板(16)焊接在上端支杆(11)底端和底端支杆(8)上端。3.根据权利要求2所述的一种用于桥隧连接的支护结构，其特征在于，所述双向螺纹筒(10)中间位置设置有插孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泉星，张璐，
申请(专利权)人：甘肃省交通科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：