一种变压器外壳组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器外壳组装设备，包括机箱，机箱上设有至少两组组装机构，每组组装机构包括设置于机箱上的丝杆传动机构，丝杆传动机构上滑动连接有第一滑座，第一滑座上的两端固定有第一轴承座，第一滑座上设有两根第一导轨，第一导轨上滑动连接有两第二滑座，第一滑座的两端设有第一气缸，两第一气缸的伸缩端分别与各自一侧的第二滑座连接，两第二滑座的相近端均固定有第三轴承座，第三轴承座上通过轴承转动连接有转轴，两根转轴的相对端均连接有夹持机构，机箱的后侧固定有支撑板，支撑板上固定有顶板，顶板上设有涂胶机构。通过多组组装机构，可一次组装多个外壳，提高组装效率，且组装后的外壳更加稳定。且组装后的外壳更加稳定。且组装后的外壳更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器外壳组装设备


[0001]本技术涉及变压器
，具体为一种变压器外壳组装设备。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。随着中国经济的快速发展，电力需求持续快速增长，电网的高速建设发展拉动了输变电设备的市场需求，变压器作为电力输送的重要设备之一，市场需求也在稳步增长。
[0003]如图4所示，为变压器的示意图，其具有外壳，外壳内设有线圈，其中一个外壳的一侧设有卡扣，另一个外壳的一侧设有与卡扣配合的卡口，在组装外壳时，需将两外壳卡接。但目前在组装外壳时，有的采用人工组装，组装效率低，有的采用机械组装，但组装后仅通过卡扣和卡口的卡接，不再在接缝处涂胶，连接不稳。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种变压器外壳组装设备，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种变压器外壳组装设备，包括机箱，所述机箱上设有至少两组组装机构，每组所述组装机构包括设置于机箱上的丝杆传动机构，所述丝杆传动机构上滑动连接有第一滑座，通过丝杆传动机构能驱动第一滑座在机箱上作前后运动，所述第一滑座上的两端固定有第一轴承座，所述第一滑座上设有两根第一导轨，所述第一导轨上滑动连接有两第二滑座，所述第一滑座的两端设有第一气缸，两第一气缸的伸缩端分别与各自一侧的第二滑座连接，两所述第二滑座的相近端均固定有第三轴承座，所述第三轴承座上通过轴承转动连接有转轴，两根转轴的相对端均连接有夹持机构，其中一个第二滑座均设有第一电机，第一电机的伸缩端通过联轴器与同侧的转轴传动连接；所述机箱的后侧固定有支撑板，所述支撑板上固定有顶板，所述顶板上设有涂胶机构，通过涂胶机构能对已经组装完成的外壳的缝隙处涂胶。
[0007]优选的，所述夹持机构包括截面为凹型的夹板，所述夹板的一端与转轴连接，所述夹板上设有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端延伸至夹板内且延伸端连接有压板，通过驱动转轴转动，能带动夹板及第二气缸同时转动。
[0008]上述技术方案，将其中一张外壳放置在其中一个夹板内，另一张外壳放置在另一个夹板内，然后通过第二气缸延伸，带动压板下降，直至压板将外壳紧压在夹板内，从而完成外壳的固定。
[0009]优选的，所述丝杆传动机构包括设置于机箱上前后两端的第四轴承座、通过轴承转动连接于第四轴承座上的丝杠、设置于机箱上且位于丝杠两侧的第二导轨、设置于机箱上的后侧且与丝杠传动连接的第二电机，所述第一滑座的底面设有滑槽，并通过滑槽与第二导轨滑动连接，所述第一滑座的中部与丝杠螺纹连接。
[0010]上述技术方案，控制第二电机工作，带动丝杠转动，丝杠转动过程中带动第一滑座在第二导轨上移动，从而带动组装后的外壳移动至涂胶机构的下方，以便涂胶。
[0011]优选的，所述涂胶机构包括设置于顶板上的储胶箱，所述储胶箱的两侧设有出胶口，所述出胶口处通过泵体连接有出胶管，所述出胶管上连接有具有弹性且能伸缩的输胶管，所述顶板上位于储胶箱的两侧设有第三气缸，所述第三气缸的伸缩端连接有转接板，所述转接板上连接有喷胶管，所述顶板上位于储胶箱的两侧设有导孔，两根所述输胶管分别由各自一侧的导孔穿过后与喷胶管连接，两根喷胶管分别位于各自一侧两夹持机构之间的中部。
[0012]上述技术方案，当两外壳卡接后，控制第三气缸延伸，带动喷胶管向下移动，并到达两外壳的接缝处，然后通过泵体将胶向外抽出，并送至喷胶管，以对两外壳的接缝处喷胶。
[0013]优选的，所述机箱内设有控制器，所述机箱的一侧设有支撑台，所述支撑台上设有触控显示屏，所述触控显示屏与控制器电连接。
[0014]上述技术方案，通过触控显示屏可设置参数，以及控制各部件有序工作。
[0015]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0016]通过多组组装机构，可一次组装多个外壳，提高组装效率。将两个外壳放置在每组组装机构中的两个夹持机构上，通过两第一气缸延伸带动两第二滑座相对运动，直至两外壳卡接，通过第一电机带动转轴转动，从而带动卡接后的外壳转动，以便涂胶机构依次对每个边的接缝处涂胶，大大提高了外壳组装的效率，而且组装后的外壳更加稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为组装机构组装外壳时的示意图；
[0019]图3为本技术去除涂胶机构后的俯视图；
[0020]图4为变压器的示意图；
[0021]图中：1
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机箱、2
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组装机构、201
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第一滑座、202
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第一轴承座、203
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第一导轨、204
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第二滑座、205
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第一气缸、206
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第三轴承座、207
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转轴、208
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第一电机、209
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夹板、210
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第二气缸、211
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压板、212
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第四轴承座、213
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丝杠、214
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第二导轨、215
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第二电机、3
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支撑板、4
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顶板、5
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涂胶机构、501
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储胶箱、502
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泵体、503
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出胶管、504
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输胶管、505
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第三气缸、506
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转接板、507
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喷胶管、508
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导孔、6
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支撑台、7
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触控显示屏、8
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外壳、9
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线圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1和图3，一种变压器外壳组装设备，包括机箱1，所述机箱1上设有至少两组组装机构2，每组所述组装机构2包括设置于机箱1上的丝杆传动机构，所述丝杆传动机构上滑动连接有第一滑座201，通过丝杆传动机构能驱动第一滑座201在机箱1上作前后运动，
具体的，所述丝杆传动机构包括设置于机箱1上前后两端的第四轴承座212、通过轴承转动连接于第四轴承座212上的丝杠213、设置于机箱1上且位于丝杠213两侧的第二导轨214、设置于机箱1上的后侧且与丝杠213传动连接的第二电机215，所述第一滑座201的底面设有滑槽，并通过滑槽与第二导轨214滑动连接，所述第一滑座201的中部与丝杠213螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器外壳组装设备，其特征在于，包括机箱(1)，所述机箱(1)上设有至少两组组装机构(2)，每组所述组装机构(2)包括设置于机箱(1)上的丝杆传动机构，所述丝杆传动机构上滑动连接有第一滑座(201)，通过丝杆传动机构能驱动第一滑座(201)在机箱(1)上作前后运动，所述第一滑座(201)上的两端固定有第一轴承座(202)，所述第一滑座(201)上设有两根第一导轨(203)，所述第一导轨(203)上滑动连接有两第二滑座(204)，所述第一滑座(201)的两端设有第一气缸(205)，两第一气缸(205)的伸缩端分别与各自一侧的第二滑座(204)连接，两所述第二滑座(204)的相近端均固定有第三轴承座(206)，所述第三轴承座(206)上通过轴承转动连接有转轴(207)，两根转轴(207)的相对端均连接有夹持机构，其中一个第二滑座(204)上设有第一电机(208)，第一电机(208)的伸缩端通过联轴器与同侧的转轴(207)传动连接；所述机箱(1)的后侧固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)上固定有顶板(4)，所述顶板(4)上设有涂胶机构(5)，通过涂胶机构(5)能对已经组装完成的外壳的缝隙处涂胶。2.根据权利要求1所述的变压器外壳组装设备，其特征在于：所述夹持机构包括截面为凹型的夹板(209)，所述夹板(209)的一端与转轴(207)连接，所述夹板(209)上设有第二气缸(210)，所述第二气缸(210)的伸缩端延伸至夹板(209)内且延伸端连接有压板(211)，通过驱动转轴(207)转动，能带动夹板(209)及第二气缸(210)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加慧，夏金海，吴志风，
申请(专利权)人：东台市中盛信电子有限公司，
类型：新型
国别省市：