车辆底盘限位组件和应急车辆制造技术

本实用新型专利技术属于底盘限位装置领域，公开了一种车辆底盘限位组件和应急车辆。其中，车辆底盘限位组件包括：车架固定结构和车桥固定结构，上下间隔布置且分别用于固定在能够通过空气悬架调节间距的车架和车桥上；缩距限位垫，固定在车架固定结构和/或车桥固定结构上，且能够通过垫设在车架与车桥之间以限定车架与车桥的最小间距；以及扩距限位索，上下两端分别固定在车架固定结构和车桥固定结构上，且能够通过从松弛状态切换至紧绷状态以限定车架与车桥的最大间距。通过采用本实用新型专利技术，使车辆工作时车架和车桥之间的相对位移量可控，从而可以节省车辆调整的时间，使车辆工作效率提高，也可以在一定程度上规避各种结构及使用上的隐患问题。的隐患问题。的隐患问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆底盘限位组件和应急车辆


[0001]本技术涉及底盘限位装置
，具体地，涉及一种车辆底盘限位组件和应急车辆。

技术介绍

[0002]目前，在使用空气悬架系统的车辆中，车辆的车架通过自身连接连杆限制进行上下移动，以此切换至车辆不同的工作状态。但靠车架自身所带限位装置，车架下沿与车桥中心的相对位移量较大，如此一来，在轮胎离地到车辆恢复正常行驶状态的过程中，车辆切换不同状态的所需时间较长，效率较低，同时可能会对车辆的部分结构造成磨损，影响车辆的正常使用。
[0003]例如对于使用消防专用底盘改装的消防救援车，在轮胎离地到车辆恢复正常行驶状态的过程中，轮胎相对车身的距离变化较大，车辆切换至不同工作状态时所耗时间较长，从而会影响消防车的救援效率。同时也可能会对车架上加装的结构造成一定的磨损，影响消防救援车改装后的功能，从而影响车辆的正常使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述至少一种缺陷或不足，本技术提供了一种车辆底盘限位组件和应急车辆，能够提高车辆切换至不同工作状态的效率，也能够在一定程度上规避各种结构及使用上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘限位组件，其特征在于，所述车辆底盘限位组件包括：车架固定结构(11)和车桥固定结构(12)，上下间隔布置且分别用于固定在能够通过空气悬架调节间距的车架(21)和车桥(22)上；缩距限位垫(13)，固定在所述车架固定结构(11)和/或所述车桥固定结构(12)上，且能够通过垫设在所述车架(21)与所述车桥(22)之间以限定所述车架(21)与所述车桥(22)的最小间距；以及扩距限位索(14)，上下两端分别固定在所述车架固定结构(11)和所述车桥固定结构(12)上，且能够通过从松弛状态切换至紧绷状态以限定所述车架(21)与所述车桥(22)的最大间距。2.根据权利要求1所述的车辆底盘限位组件，其特征在于，所述车架固定结构(11)中设有挂钩(111)，所述扩距限位索(14)的上端挂设于所述挂钩(111)。3.根据权利要求2所述的车辆底盘限位组件，其特征在于，所述车架固定结构(11)中设有沿横向间隔于所述挂钩(111)布置的防松脱穿孔，所述车辆底盘限位组件包括穿过所述防松脱穿孔和所述挂钩(111)的防松脱横杆(112)，所述扩距限位索(14)的上端挂设于所述挂钩(111)且限位在所述防松脱横杆(112)的下方。4.根据权利要求1所述的车辆底盘限位组件，其特征在于，所述车架固定结构(11)包括：横向固定板(113)；竖向...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，王学盛，陈佳，陈新志，刘宇，
申请(专利权)人：湖南中联重科应急装备有限公司，
类型：新型
国别省市：