一种组合式汽车空调滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车空调滤芯，包括固定框，所述固定框内设置有滤芯本体；所述固定框内设置有阻隔板，所述阻隔板上设置有四组侧板，四组所述侧板之间相互连接，所述阻隔板设置在滤芯本体的上方，所述阻隔板中心设置有凸起块，所述阻隔板、凸起块上均匀开设有多组第一通孔；本实用新型专利技术的有益效果是：通过上述设置的阻隔板与滤芯本体之间的组合配合，在进行使用的过程中，能使得树叶等大型杂质储存在阻隔板上，防止在进行更换时，能防止树叶等大型杂质从滤芯本体上掉落至鼓风机中，从而能防止鼓风机出现异响等使用情况。从而能防止鼓风机出现异响等使用情况。从而能防止鼓风机出现异响等使用情况。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车空调滤芯


[0001]本技术涉及一种组合式汽车空调滤芯。

技术介绍

[0002]汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。
[0003]现有技术中例如公告号为CN211987529U的中国专利公开了一种汽车空调滤芯。包括外框和设置在外框内的过滤组件，所述的过滤组件包括由上至下依次分布的初滤无纺布层、活性炭纤维层和底层无纺布层，所述的底层无纺布层上设有负离子涂层，所述的活性炭纤维层和底层无纺布层之间设有电气石陶瓷球层。与现有的技术相比，本汽车空调滤芯的优点在于：1、设计合理，能够提高过滤效果。2、采用多级过滤吸附，可以有效过滤掉进入车内空气的粉尘、颗粒物、细菌等污染物，过滤级别高。3、结构牢固、使用寿命可靠。
[0004]但是上述方案在长期的使用过程中，需要对汽车空调滤芯进行更换维护，但是由于汽车空调滤芯表面会残留有树叶等大型杂质，在进行更换时，树叶等大型杂质会掉落至汽车的内部，例如掉落至鼓风机中造成影响，影响驾驶体验，鉴于此，本技术提出了一种组合式汽车空调滤芯，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种组合式汽车空调滤芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种组合式汽车空调滤芯，包括固定框，所述固定框内设置有滤芯本体；
[0008]所述固定框内设置有阻隔板，所述阻隔板上设置有四组侧板，四组所述侧板之间相互连接，所述阻隔板设置在滤芯本体的上方，所述阻隔板中心设置有凸起块，所述阻隔板、凸起块上均匀开设有多组第一通孔。
[0009]作为上述技术方案的改进，每组所述侧板朝向凸起块的一端面设置有限位板，所述限位板与侧板之间设置有腔体。
[0010]作为上述技术方案的改进，所述限位板设置有坡面，所述坡面的坡脚朝向凸起块方向设置。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述限位板上开设有第二通孔。
[0012]作为上述技术方案的改进，所述固定框上设置有弹性板，所述弹性板上设置有卡块，所述侧板上开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互匹配且相互配合。
[0013]作为上述技术方案的改进，所述弹性板设置有多组，所述卡槽与弹性板数量位置
匹配。
[0014]作为上述技术方案的改进，所述侧板顶端面与固定框的顶端面齐平。
[0015]作为上述技术方案的改进，所述阻隔板、凸起块、侧板以及限位板为一体成型结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]在滤芯本体进行生产时，将固定框内涂抹胶水，并且将滤芯本体置于固定框内进行连接，之后将阻隔板置于滤芯本体的上方，并且将阻隔板与固定框连接；
[0018]通过上述设置的阻隔板与滤芯本体之间的组合配合，在进行使用的过程中，能使得树叶等大型杂质储存在阻隔板上，防止在进行更换时，能防止树叶等大型杂质从滤芯本体上掉落至鼓风机中，从而能防止鼓风机出现异响等使用情况；
[0019]通过上述设置的阻隔板与滤芯本体之间的组合配合，在对树叶等大型杂质进行阻隔时，能防止树叶等杂质覆盖在绒面的滤芯本体上，而由于阻隔板中心设置有凸起块，且阻隔板表面比滤芯本体表面较为光滑，在空气流动时，能带动树叶朝向凸起块四周移动，防止树叶覆盖在中心位置，影响空气的流动，从而影响空调的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术滤芯本体、固定框的连接示意图；
[0022]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0023]图4为本技术阻隔板的结构示意图；
[0024]图5为本技术侧板的侧视图；
[0025]图6为本技术图5中A
‑
A的剖视图。
[0026]图中：10、固定框；11、弹性板；12、卡块；20、阻隔板；21、侧板；211、卡槽；212、腔体；22、第一通孔；30、凸起块；40、限位板；41、第二通孔；42、坡面；50、滤芯本体。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]如图1
‑
6所示，本实施例提出了一种组合式汽车空调滤芯，包括固定框10，所述固定框10内设置有滤芯本体50；
[0030]所述固定框10内设置有阻隔板20，所述阻隔板20上设置有四组侧板21，四组所述侧板21之间相互连接，所述阻隔板20设置在滤芯本体50的上方，所述阻隔板20中心设置有凸起块30，所述阻隔板20、凸起块30上均匀开设有多组第一通孔22。
[0031]本案中，阻隔板20的表面做光滑处理。
[0032]本实施例中，在滤芯本体50进行生产时，将固定框10内涂抹胶水，并且将滤芯本体50置于固定框10内进行连接，之后将阻隔板20置于滤芯本体50的上方，并且将阻隔板20与
固定框10连接；
[0033]通过上述设置的阻隔板20与滤芯本体50之间的组合配合，在进行使用的过程中，能使得树叶等大型杂质储存在阻隔板20上，防止在进行更换时，能防止树叶等大型杂质从滤芯本体50上掉落至鼓风机中，从而能防止鼓风机出现异响等使用情况；
[0034]通过上述设置的阻隔板20与滤芯本体50之间的组合配合，在对树叶等大型杂质进行阻隔时，能防止树叶等杂质覆盖在绒面的滤芯本体50上，而由于阻隔板20中心设置有凸起块30，且阻隔板20表面比滤芯本体50表面较为光滑，在空气流动时，能带动树叶朝向凸起块30四周移动，防止树叶覆盖在中心位置，影响空气的流动，从而影响空调的效果。
[0035]具体的，每组所述侧板21朝向凸起块30的一端面设置有限位板40，所述限位板40与侧板21之间设置有腔体212。
[0036]本实施例中，限位板40能对树叶等大型杂质进行阻隔，在整体进行拆卸时，由于整体可能会出现倾斜，在倾斜时，树叶等大型杂质会进入至腔体212中，能防止树叶等大型杂质掉落至鼓风机中。
[0037]具体的，所述限位板40设置有坡面42，所述坡面42的坡脚朝向凸起块30方向设置。
[0038]本实施例中，通过设置的坡面42能便于树叶等大型杂质落入至阻隔板20的表面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车空调滤芯，其特征在于：包括固定框（10），所述固定框（10）内设置有滤芯本体（50）；所述固定框（10）内设置有阻隔板（20），所述阻隔板（20）上设置有四组侧板（21），四组所述侧板（21）之间相互连接，所述阻隔板（20）设置在滤芯本体（50）的上方，所述阻隔板（20）中心设置有凸起块（30），所述阻隔板（20）、凸起块（30）上均匀开设有多组第一通孔（22）。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调滤芯，其特征在于：每组所述侧板（21）朝向凸起块（30）的一端面设置有限位板（40），所述限位板（40）与侧板（21）之间设置有腔体（212）。3.根据权利要求2所述的一种组合式汽车空调滤芯，其特征在于：所述限位板（40）设置有坡面（42），所述坡面（42）的坡脚朝向凸起块（30）方向设置。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙启林，
申请(专利权)人：江苏双林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：