本申请提供了一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，涉及喷涂，包括基座、安装于基座内部的抵触机构、设于基座顶部一侧的往复机构、设于基座顶部另一侧的喷涂机构、对称设于基座两侧用于与往复机构进行配合的旋转机构及安装于旋转机构顶部用于对管件进行抵触固定的固定机构。本申请通过设置的固定机构，在将航空零部件管件套接于固定柱上并下移时，接触搭板并通过调节板带动套环及其上的齿框下移，配合传动齿轮的啮合使固定杆上移，使其外侧的侧齿轮及抵触板向外张开，通过同一平面收纳槽内抵触板同步向外张开的动作，可以使其形成一定范围内的抵触，使其对管件的内壁进行抵触。触。触。
【技术实现步骤摘要】
一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置
[0001]本专利技术涉及喷涂领域，具体而言，涉及一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置。
技术介绍
[0002]喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
[0003]在航空件零部件的生产加工过程中都会经过喷涂这道工序，因此在喷涂的过程中都会用到对应的喷涂设备，而在对零部件内的管状件进行喷涂时，为了实现全方位的喷涂通常都会采用具有旋转结构的喷涂装置对其进行全方位的喷涂操作；但是部分具有旋转功能的全方位喷涂装置在旋转喷涂的过程中，其上放置的管状零部件容易产生偏移滑动，从而容易造成喷涂精度降低，及部分区域产生重复喷涂的情况发生，而部分全方位喷涂装置为了解决这一技术问题，通常都会在其上设置有对应的固定柱，将其插接于管件的内部实现抵触固定，但是该种固定方式，在实际的喷涂使用过程中发现，不仅大多只能对固定内径尺寸的航空管件进行固定使用，适用范围较低，同时又可能因插入力过大或过小，而容易造成管件不易取下及固定不到位的情况发生；为此，提出一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，通过设置固定机构等，解决了目前喷涂装置适用范围较低，且对于管件限位效果较差的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，包括基座、安装于基座内部的抵触机构、设于基座顶部一侧的往复机构、设于基座顶部另一侧的喷涂机构、对称设于基座两侧用于与往复机构进行配合的旋转机构及安装于旋转机构顶部用于对管件进行抵触固定的固定机构；所述固定机构包括固定安装于旋转机构顶部的固定杆，所述固定杆的外侧呈环形阵列的形式等距开设有收纳槽，所述收纳槽的数量为八个，八个所述收纳槽四个为一组，分两组，所述固定杆的内顶壁滑动连接有活动齿板，且活动齿板的外侧啮合有位置与收纳槽相对应的侧齿轮，所述侧齿轮通过销轴与固定杆的内壁活动连接，且侧齿轮的表面固定安装有抵触板，所述活动齿板底部的两侧均啮合有传动齿轮，两个所述传动齿轮的表面共同啮合有齿框，所述齿框的底部固定连接有复位弹簧，所述齿框的表面固定连接有与固定杆滑动连接的联动机构，所述固定杆的表面的底部靠近联动机构设有与其相配合的限位机构。
[0006]作为本申请优选的技术方案，所述抵触板包括与侧齿轮同轴固定的翻转板，所述翻转板的一端转动设有导向轮，所述导向轮的表面套接有弹性防滑胶圈。
[0007]作为本申请优选的技术方案，所述复位弹簧远离齿框的一端与固定杆的内底壁固定连接，所述固定杆的表面开设有便于联动机构滑动的矩形槽。
[0008]作为本申请优选的技术方案，所述联动机构包括与齿框固定连接且通过矩形槽与固定杆滑动连接的套环，所述套环的顶部转动连接有转动环，所述转动环的一侧面固定连接有抵触杆，所述套环的两侧均通过销轴活动连接有调节板，且调节板远离套环的一端通过销轴活动连接有用于与管件底部接触的搭板，两个所述搭板的相对侧通过销轴共同活动连接有安装环，且安装环与固定杆同轴固定配合。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述联动机构还包括固定连接于转动环表面的抵触弹簧，所述抵触弹簧平行设于套环的内部且其自由端与套环内壁固定连接。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述限位机构包括条形槽、侧向槽、卡块及限位件；所述条形槽沿固定杆的长度方向开设并与侧向槽相连通，且所述限位件等距排列分布于条形槽的内部并与卡块相适配；所述卡块的数量为两个，两个所述卡块对称设于转动环两侧壁的底部，限位件具体为滑动设于固定杆内部且与卡块相适配的限位块、与限位块内侧相连接的伸缩弹簧，所述固定杆的内部靠近条形槽开设有便于限位块伸缩滑动的空槽，且伸缩弹簧的自由端固定安装于空槽的内部。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述旋转机构包括通过轴座与基座活动连接的旋转柱、固定安装于旋转柱中部的中部齿轮，且旋转柱远离基座的一端与固定杆固定配合。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述喷涂机构包括固定安装于基座表面的液压伸缩架，所述液压伸缩架的表面安装有喷漆管，所述喷漆管的表面连通设有用于对固定机构上的管件进行喷涂的喷头。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述往复机构包括固定安装于基座顶部的电动推杆、与电动推杆输出端固定连接的滑动架、对称设于滑动架两侧且与中部齿轮啮合配合的侧齿板。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述抵触机构包括滑动设于基座两侧的滑动板，两个所述滑动板的相对侧均通过销轴活动连接有斜板，两个所述斜板的相对侧通过销轴共同活动连接有滑动座，所述基座的内部通过轴承活动安装有与滑动座螺纹配合且用于驱动滑动座水平滑动的螺纹杆，所述滑动板的外侧固定连接有支撑杆，所述滑动板通过支撑杆固定连接有弧形抵触板。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：在本申请的方案中：1.通过设置的固定机构，在将航空零部件管件套接于固定柱上并下移时，接触搭板并通过调节板带动套环及其上的齿框下移，配合传动齿轮的啮合使固定杆上移，使其外侧的侧齿轮及抵触板向外张开，通过同一平面收纳槽内抵触板同步向外张开的动作，可以使其形成一定范围内的抵触，使其对管件的内壁进行抵触，且通过搭板和抵触板的同步联动，进而可以根据不同大小内径的管件对其实现抵触固定，解决了现有技术中固定机构大多只能对固定尺寸管件进行固定，导致适用范围较低的问题；2.通过设置的固定机构，在搭板和抵触板同步联动的同时，抵触板接触管件内壁时，搭板停止向下翻转的动作，此时管件也无法进一步的下移，从而可以准确的知道此时管
件内壁已经实现限位抵触固定，解决了现有技术中采用单一的固定柱进行抵触固定，容易导致喷涂过程中产生松动或喷涂后不便于后续取下的问题；3.通过设置的抵触机构、往复机构和旋转机构等，在喷涂结束后，转动螺纹杆使弧形抵触板靠近于基座方向滑动，使其抵触于抵触杆的表面，抵触杆在抵触的过程中会产生侧向滑动，使转动环带动卡块向侧向槽的方向滑动，使其脱离于限位块的限制并配合复位弹簧的作用而上移复位，转动螺纹杆将弧形抵触板复位后，通过抵触弹簧给予转动环的旋转力，又可以使其进行旋转，使其上的卡块移动于对应限位块的底部，从而既可以在喷涂后实现多个航空管件的限位接触使其便于取下，同时又便于下批待喷涂管件的及时套设，方便了工作人员的操作使用。
附图说明
[0016]图1为本申请提供的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置的结构示意图；图2为本申请提供的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置的部分结构示意图；图3为本申请提供的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置的俯视结构示意图；图4为本申请提供的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置的喷涂结构示意图；图5为本申请提供的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，其特征在于，包括基座（1）、安装于基座（1）内部的抵触机构（2）、设于基座（1）顶部一侧的往复机构（3）、设于基座（1）顶部另一侧的喷涂机构、对称设于基座（1）两侧用于与往复机构（3）进行配合的旋转机构（4）及安装于旋转机构（4）顶部用于对管件进行抵触固定的固定机构（5）；所述固定机构（5）包括固定安装于旋转机构（4）顶部的固定杆（501），所述固定杆（501）的外侧呈环形阵列的形式等距开设有收纳槽（502），所述收纳槽（502）的数量为八个，八个所述收纳槽（502）四个为一组，分两组，所述固定杆（501）的内顶壁滑动连接有活动齿板（503），且活动齿板（503）的外侧啮合有位置与收纳槽（502）相对应的侧齿轮（504），所述侧齿轮（504）通过销轴与固定杆（501）的内壁活动连接，且侧齿轮（504）的表面固定安装有抵触板（505），所述活动齿板（503）底部的两侧均啮合有传动齿轮（506），两个所述传动齿轮（506）的表面共同啮合有齿框（507），所述齿框（507）的底部固定连接有复位弹簧（508），所述齿框（507）的表面固定连接有与固定杆（501）滑动连接的联动机构（6），所述固定杆（501）的表面的底部靠近联动机构（6）设有与其相配合的限位机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，其特征在于，所述抵触板（505）包括与侧齿轮（504）同轴固定的翻转板（5051），所述翻转板（5051）的一端转动设有导向轮（5052），所述导向轮（5052）的表面套接有弹性防滑胶圈（5053）。3.根据权利要求1所述的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，其特征在于，所述复位弹簧（508）远离齿框（507）的一端与固定杆（501）的内底壁固定连接，所述固定杆（501）的表面开设有便于联动机构（6）滑动的矩形槽。4.根据权利要求3所述的一种航空件零部件加工用全方位喷涂装置，其特征在于，所述联动机构（6）包括与齿框（507）固定连接且通过矩形槽与固定杆（501）滑动连接的套环（601），所述套环（601）的顶部转动连接有转动环（602），所述转动环（602）的一侧面固定连接有抵触杆（603），所述套环（601）的两侧均通过销轴活动连接有调节板（604），且调节板（604）远离套环（601）的一端通过销轴活动连接有用于与管件底部接触的搭板（605），两个所述搭板（605）的相对侧通过销轴共同活动连接有安装环（606），且安装环（606）与固定杆（501）同轴固定配合。5.根据权利要求1所述的一种航空件零...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵晓潮，吴春荣，何帅，
申请(专利权)人：苏州星祥益精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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