一种路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路灯，包括壳体、发光模组和调节组件，调节组件包括设于壳体上的调角齿轮、限位块和弹性件；调角齿轮转动连接于壳体上并与发光模组连接，限位块相对于壳体可滑动，弹性件抵触限位块以驱使限位块朝靠近调角齿轮的方向滑动。当本路灯需要调整照射角度时，只需对限位块施力致使限位块与调角齿轮分离，即可使得发光模组能够相对于壳体转动至预设的角度；调节完毕后，松开限位块，使得限位块在弹性件的作用下与调角齿轮卡接，即可锁紧调角齿轮，令发光模组稳定地保持当前的照射角度。本路灯的照射角度调节过程无需额外使用工具，大大提高了调节效率，同时避免高空作业时工具掉落的风险。工具掉落的风险。工具掉落的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯


[0001]本技术涉及灯具
，尤其涉及一种路灯。

技术介绍

[0002]路灯虽然属于道路照明市场领域，但应用情况与市电路灯重合度不高，主要应用于离网、电力不足及日照资源丰富的地区。目前现有的路灯大多都是固定结构安装，对于不同光照区域，不能实现灯具照明角度调节，即便是有角度调节功能的灯具，角度调节效果也不够方便，稳定性较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种方便调节照明角度的路灯。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种路灯，包括壳体、发光模组和调节组件，所述调节组件包括设于所述壳体上的调角齿轮、限位块和弹性件；所述调角齿轮转动连接于所述壳体上并与所述发光模组连接，所述限位块相对于所述壳体可滑动，所述弹性件抵触所述限位块以驱使限位块朝靠近所述调角齿轮的方向滑动。
[0005]进一步的，还包括装配件，所述装配件可拆卸连接于所述壳体上；所述装配件包括两个平行设置的导向杆，所述限位块上设有与所述导向杆配合的导向孔。
[0006]进一步的，所述壳体上设有与所述装配件配合的滑槽。
[0007]进一步的，所述装配件包括固定块，所述导向杆的一端的外周面上设有限位凸台，所述导向杆的另一端与所述固定块螺纹连接。
[0008]进一步的，所述弹性件套设于所述导向杆上。
[0009]进一步的，所述弹性件为弹簧、弹片或弹垫。
[0010]进一步的，还包括转轴，所述调角齿轮上设有通孔，所述转轴穿过所述通孔与所述发光模组螺纹连接。
[0011]进一步的，所述发光模组和调角齿轮的接触面上分别设有卡接凸台以及与所述卡接凸台配合的卡接孔。
[0012]进一步的，所述壳体上设有凸出的固定座，所述调角齿轮和发光模组分别设于所述固定座两侧，所述固定座上设有供所述转轴穿过的装配孔。
[0013]进一步的，所述固定座的一侧内凹形成装配腔，所述调角齿轮收容于所述装配腔中；所述固定座的周壁上开设有缺口，以使所述限位块伸入所述装配腔。
[0014]本技术的有益效果在于：当本路灯需要调整照射角度时，只需对限位块施力致使限位块与调角齿轮分离，即可使得发光模组能够相对于壳体转动至预设的角度；调节完毕后，松开限位块，使得限位块在弹性件的作用下与调角齿轮卡接，即可锁紧调角齿轮，令发光模组稳定地保持当前的照射角度。本路灯的照射角度调节过程无需额外使用工具，大大提高了调节效率，同时避免高空作业时工具掉落的风险。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一的路灯的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例一的路灯的部分结构爆炸视图；
[0017]图3为本技术实施例一的路灯的部分结构剖视图一；
[0018]图4为本技术实施例一的路灯的部分结构剖视图二。
[0019]标号说明：
[0020]1、壳体；11、电气腔壳；12、调角器；13、边框；131、滑槽；
[0021]2、发光模组；21、卡接凸台；
[0022]3、调角齿轮；31、卡接孔；
[0023]4、限位块；41、导向孔；
[0024]5、弹性件；
[0025]6、装配件；61、导向杆；62、固定块；
[0026]7、转轴；
[0027]8、固定座；81、装配腔；82、连接部。
具体实施方式
[0028]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0029]请参照图1至图4，一种路灯，包括壳体1、发光模组2和调节组件，所述调节组件包括设于所述壳体1上的调角齿轮3、限位块4和弹性件5；所述调角齿轮3转动连接于所述壳体1上并与所述发光模组2连接，所述限位块4相对于所述壳体1可滑动，所述弹性件5抵触所述限位块4以驱使限位块4朝靠近所述调角齿轮3的方向滑动。
[0030]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：当本路灯需要调整照射角度时，只需对限位块4施力致使限位块4与调角齿轮3分离，即可使得发光模组2能够相对于壳体1转动至预设的角度；调节完毕后，松开限位块4，使得限位块4在弹性件5的作用下与调角齿轮3卡接，即可锁紧调角齿轮3，令发光模组2稳定地保持当前的照射角度。本路灯的照射角度调节过程无需额外使用工具，大大提高了调节效率，同时避免高空作业时工具掉落的风险。
[0031]进一步的，还包括装配件6，所述装配件6可拆卸连接于所述壳体1上；所述装配件6包括两个平行设置的导向杆61，所述限位块4上设有与所述导向杆61配合的导向孔41。
[0032]由上述描述可知，导向杆61和导向孔41配合能够引导限位块4的滑动方向，使得限位块4与调角齿轮3准确对齐以便于卡接。
[0033]进一步的，所述壳体1上设有与所述装配件6配合的滑槽131。
[0034]由上述描述可知，壳体1上的装配件6能够根据发光模组2的预设安装位置滑动至对应的位置，利于提升本路灯的结构灵活性，从而增强适用性。
[0035]进一步的，所述装配件6包括固定块62，所述导向杆61的一端的外周面上设有限位凸台，所述导向杆61的另一端与所述固定块62螺纹连接。
[0036]由上述描述可知，装配件6的结构简单，方便拆装限位块4。
[0037]进一步的，所述弹性件5套设于所述导向杆61上。
[0038]由上述描述可知，将弹性件5套设在导向杆61上能够对弹性件5进行限位，同时防
止弹性件5弯曲变形。
[0039]进一步的，所述弹性件5为弹簧、弹片或弹垫。
[0040]由上述描述可知，弹性件5的可选类型多样，可根据实际使用需要或生产条件进行选择。
[0041]进一步的，还包括转轴7，所述调角齿轮3上设有通孔，所述转轴7穿过所述通孔与所述发光模组2螺纹连接。
[0042]由上述描述可知，调角齿轮3与发光模组2的连接方式简单，方便拆装。
[0043]进一步的，所述发光模组2和调角齿轮的接触面上分别设有卡接凸台21以及与所述卡接凸台21配合的卡接孔31。
[0044]由上述描述可知，卡接凸台21和卡接孔31配合用于在调角齿轮3和发光模组2之间传递转矩，能够有效防止转轴7松动。
[0045]进一步的，所述壳体1上设有凸出的固定座8，所述调角齿轮3和发光模组2分别设于所述固定座8两侧，所述固定座8上设有供所述转轴7穿过的装配孔。
[0046]由上述描述可知，凸出的固定座8可使发光模组2与壳体1保持一定的间距，使得发光模组2能够相对于壳体1进行转动。
[0047]进一步的，所述固定座8的一侧内凹形成装配腔81，所述调角齿轮3收容于所述装配腔81中；所述固定座8的周壁上开设有缺口，以使所述限位块4伸入所述装配腔81。
[0048]由上述描述可知，调角齿轮3收容于装配腔81中能够防止受到外物碰撞导致变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯，其特征在于：包括壳体、发光模组和调节组件，所述调节组件包括设于所述壳体上的调角齿轮、限位块和弹性件；所述调角齿轮转动连接于所述壳体上并与所述发光模组连接，所述限位块相对于所述壳体可滑动，所述弹性件抵触所述限位块以驱使限位块朝靠近所述调角齿轮的方向滑动。2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：还包括装配件，所述装配件可拆卸连接于所述壳体上；所述装配件包括两个平行设置的导向杆，所述限位块上设有与所述导向杆配合的导向孔。3.根据权利要求2所述的路灯，其特征在于：所述壳体上设有与所述装配件配合的滑槽。4.根据权利要求2所述的路灯，其特征在于：所述装配件包括固定块，所述导向杆的一端的外周面上设有限位凸台，所述导向杆的另一端与所述固定块螺纹连接。5.根据权利要求2所述的路灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：广东洲明节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：