一种防撞车的车牌识别闸门制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞车的车牌识别闸门，涉及防撞车闸门技术领域。该闸门包括电机和转动轴，所述转动轴套接在电机的输出端，还包括防撞装置、减速装置和振动装置，其中，防撞装置包括夹持杆、传导杆一、传导杆二、传导杆三、限位块一、L形块、传导杆四、防撞杆、限位块二、限位块三和传导杆五，所述夹持杆固定安装在转动轴表面，所述夹持杆内部开设有凹槽，所述传导杆一滑动安装在凹槽内壁。该闸门通过传导装置解除L形块的限位，L形块在伸缩杆一的作用下推动并带动传导杆四，传导杆四拉动防撞杆使其转动收回，防止防撞杆继续下压对车辆造成挤压产生破坏，避免产生不必要的损失。避免产生不必要的损失。避免产生不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞车的车牌识别闸门


[0001]本专利技术涉及防撞车闸门
，具体为一种防撞车的车牌识别闸门。

技术介绍

[0002]闸门现在广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区、企事业单位管理车辆进出，实现自动化管理。
[0003]专利公告号为CN211057743U的专利涉及一种闸门防撞机构，包括电机安装板、减速电机、小链轮、链条、大链轮、闸门启闭机、高强度螺栓、压缩弹簧、限位开关和启闭机底座，电机安装板设置在启闭机底座一侧，电机安装板和启闭机底座均固定在闸门土建上，电机安装板上电机通过减速电机与小链轮传动连接，小链轮和大链轮通过链条相连，大链轮与闸门启闭机内的丝杠传动连接，闸门启闭机通过高强度螺栓设置在启闭机底座上，高强度螺栓上穿设有压缩弹簧并通过螺母固定，限位开关设置在闸门启闭机底部与电机安装板顶部处。该专利安装在闸门启闭机与底座的连接位置，将高强度压缩弹簧巧妙的运用到连接之中，刚性连接变为弹性连接，有效解决闸门卡死保护问题。
[0004]上述专利中，将高强度压缩弹簧巧妙的运用到连接之中，刚性连接变为弹性连接，有效解决闸门卡死保护问题，但是在车辆行驶过程中闸门如果不慎启动，闸门关闭下压会与车辆碰撞挤压，对车辆造成损坏，产生不必要的损失，为此设计一种碰撞之后及时回收的防撞车的车牌识别闸门。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防撞车的车牌识别闸门，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种防撞车的车牌识别闸门，包括电机和转动轴，所述转动轴套接在电机的输出端，还包括防撞装置、减速装置和振动装置，其中，防撞装置包括夹持杆、传导杆一、传导杆二、传导杆三、限位块一、L形块、传导杆四、防撞杆、限位块二、限位块三和传导杆五，所述夹持杆固定安装在转动轴表面，所述夹持杆内部开设有凹槽，所述传导杆一滑动安装在凹槽内壁，所述传导杆二固定安装在传导杆一表面，所述传导杆三铰接在传导杆二远离传导杆一的一端，所述限位块一滑动安装在凹槽内壁，所述限位块一与传导杆三远离传导杆二的一端铰接，所述L形块滑动安装在凹槽内部，所述传导杆四铰接在L形块右侧，所述防撞杆转动安装在夹持杆的凹槽内部，所述限位块二固定安装在防撞杆表面，所述限位块三固定安装在限位块二表面，所述传导杆五转动安装在限位块三表面，所述传导杆五远离限位块三的一端铰接在传导杆一表面，所述防撞杆接触车辆产生转动带动后续的传导机构，传导机构带动防撞杆转动收回，防止防撞杆继续下压对车辆造成挤压产生破坏，避免产生不必要的损失。
[0007]根据上述技术方案，所述L形块与夹持杆内壁之间通过伸缩杆一连接，所述限位块一与夹持杆内壁通过伸缩杆二连接，所述伸缩杆一能推动L形块向远离防撞杆的方向移动，
所述伸缩杆二可以带动限位块复位。
[0008]根据上述技术方案，所述限位块一远离L形块的一端开设有斜切面一，所述限位块一与L形块接触，所述限位块一对L形块进行限位阻止其移动，所述斜切面一可以方便L形块复位。
[0009]根据上述技术方案，所述减速装置包括齿轮、处理框、传导板一、传导杆六、排气口和传导板二，所述齿轮固定安装在转动轴的表面，所述处理框固定安装在电机表面，所述传导板一滑动安装在处理框内部，所述传导杆六固定安装在传导板一的下方，所述排气口开设在处理框的表面，所述传导板二滑动安装在排气口靠近传导板一的一端，通过排气口对空气排出的效率来影响转动轴的转动速度，避免因为转动速度过快导致一些杆件断裂损坏，同时能延长闸门的使用寿命，降低维护成本。
[0010]根据上述技术方案，所述传导杆六靠近齿轮的一端开设有斜切面二和斜切面三，所述齿轮与传导杆六接触，所述传导板一与处理框之间设置有伸缩杆三，所述排气口开设为倾斜向，倾斜向的排气口能有效的阻止雨水进入处理框内部造成腐蚀损坏，所述伸缩杆三可以带动传导板一复位。
[0011]根据上述技术方案，所述振动装置包括传导杆七、圆环、传导板三、气腔、传导板四、弧形杆、弧形板和限位块四，所述传导杆七固定安装在电机的输出端，所述圆环固定安装在转动轴的内部，所述传导板三固定安装在圆环表面，所述传导板三远离圆环的一端固定安装在转动轴内壁，所述气腔固定安装在圆环内部，所述传导板四滑动安装在气腔内部，所述弧形杆固定安装在传导板四表面，所述弧形板固定安装在弧形杆远离传导板四的一端，所述圆环表面开设有滑槽，所述限位块四滑动安装在滑槽内部，所述传导杆七转动先与限位块四接触产生振动，振动能有效的震碎转动轴与电机输出端产生的结冰，避免结冰增加电机转动产生的负荷，能有效的延长闸门的使用寿命，降低维护成本，传导杆七继续转动接触并带动传导板三转动，传导板三转动带动转动轴转动。
[0012]根据上述技术方案，所述限位块四靠近气腔的一端开始有斜切面四，所述斜切面四与弧形板接触，所述弧形板转动接触挤压限位块四的斜切面三使其向远离圆环圆心的方向移动。
[0013]根据上述技术方案，所述气腔内部设置有空气，所述限位块四与滑槽连接部分设置有发条弹簧，空气在寒冷的天气下收缩带动弧形杆转动，弧形杆转动带动弧形板转动挤压限位块四。
[0014]本专利技术提供了一种防撞车的车牌识别闸门。具备以下有益效果：（1）、该防撞车的车牌识别闸门，在车辆行驶过程中，如果闸门不慎误触关闭，防撞杆转动关闭闸门接触到行驶车辆后，通过传导装置解除L形块的限位，L形块在伸缩杆一的作用下推动并带动传导杆四，传导杆四拉动防撞杆使其转动收回，防止防撞杆继续下压对车辆造成挤压产生破坏，避免产生不必要的损失。
[0015]（2）、该防撞车的车牌识别闸门，在闸门关闭的过程中，电机的输出端转动带动转动轴转动，转动轴表面的齿轮与传导杆六接触反复挤压传导板一上下移动，传导板一带动传导板二上下移动对排气口产生反复关闭的效果，进而促使空气断断续续排出，能有效的较低转动轴转动的速度，避免因为转动速度过快导致防撞杆断裂损坏，同时能延长闸门的使用寿命，降低维护成本。
[0016]（3）、该防撞车的车牌识别闸门，在寒冷的天气下，气腔内部的空气收缩带动弧形板转动，弧形板转动使限位块四凸出圆环，电机启动的过程中带动传导杆七转动与限位块四接触产生振动，能有效的震碎转动轴与电机输出端产生的结冰，避免结冰增加电机转动产生的负荷，能有效的延长闸门的使用寿命，降低维护成本。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体位置结构示意图；图2为本专利技术防撞装置位置结构示意图；图3为本专利技术防撞装置位置结构示意图；图4为本专利技术L形块与限位块一位置结构示意图；图5为本专利技术减速装置位置结构示意图；图6为本专利技术排气口与传导板二位置结构示意图；图7为本专利技术振动装置位置结构示意图。
[0018]图中：1、电机；2、转动轴；21、齿轮；31、夹持杆；311、传导杆一；312、传导杆二；313、传导杆三；314、限位块一；315、L形块；316、传导杆四；32、防撞杆；321、限位块二；322、限位块三；323、传导杆五；41、处理框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞车的车牌识别闸门，包括电机（1）和转动轴（2），所述转动轴（2）套接在电机（1）的输出端，其特征在于：还包括防撞装置、减速装置和振动装置；其中，防撞装置包括夹持杆（31）、传导杆一（311）、传导杆二（312）、传导杆三（313）、限位块一（314）、L形块（315）、传导杆四（316）、防撞杆（32）、限位块二（321）、限位块三（322）和传导杆五（323），所述夹持杆（31）固定安装在转动轴（2）表面，所述夹持杆（31）内部开设有凹槽，所述传导杆一（311）滑动安装在凹槽内壁，所述传导杆二（312）固定安装在传导杆一（311）表面，所述传导杆三（313）铰接在传导杆二（312）远离传导杆一（311）的一端，所述限位块一（314）滑动安装在凹槽内壁，所述限位块一（314）与传导杆三（313）远离传导杆二（312）的一端铰接，所述L形块（315）滑动安装在凹槽内部，所述传导杆四（316）铰接在L形块（315）右侧，所述防撞杆（32）转动安装在夹持杆（31）的凹槽内部，所述限位块二（321）固定安装在防撞杆（32）表面，所述限位块三（322）固定安装在限位块二（321）表面，所述传导杆五（323）转动安装在限位块三（322）表面，所述传导杆五（323）远离限位块三（322）的一端铰接在传导杆一（311）表面。2.根据权利要求1所述的一种防撞车的车牌识别闸门，其特征在于：所述L形块（315）与夹持杆（31）内壁之间通过伸缩杆一连接，所述限位块一（314）与夹持杆（31）内壁通过伸缩杆二连接。3.根据权利要求1所述的一种防撞车的车牌识别闸门，其特征在于：所述限位块一（314）远离L形块（315）的一端开设有斜切面一，所述限位块一（314）与L形块（315）接触。4.根据权利要求1所述的一种防撞车的车牌识别闸门，其特征在于：所述减速装置包括齿轮（21）、处理框（41）、传导板一（42）、传导杆六（43）、排气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱武陵，朱雪晴，肖武，
申请(专利权)人：深圳市东舜时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：