一种车门限位器加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种车门限位器加工夹具，两个平行设置的活动架可滑动的连接至凹槽架上，凹槽架上连接用于调节两个平行设置活动架之间距离的驱动机构；夹座包括支撑座、凹槽和转动杆，支撑座固定连接活动架，支撑座连接压力传感器，支撑座的内部底端开设凹槽，转动杆可转动的连接至凹槽上，转动杆的上端高于支撑座的内部底端。本实用新型专利技术通过将限位器盒的边角放置在支撑座上，驱动机构通电启动使得两个平行设置的活动架相向移动，活动架带动支撑座移动，在支撑座移动时，限位器盒的边角在转动杆上移动，转动杆减小限位器盒边角与支撑座之间的摩擦，支撑座不会对限位器盒造成磨损。不会对限位器盒造成磨损。不会对限位器盒造成磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位器加工夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车门限位器加工夹具。

技术介绍

[0002]车门限位器用以限制车门在车身倾斜的情况车门自己打开或关闭，并限制车门的最大开度，同时起缓冲作用，防止发生金属之间相碰产生刺耳的声音。
[0003]车门限位器由安装座、限位器盒、限位器盒主臂和限位器挡块组成，在限位器盒生产加工时，需要采用夹具对限位器盒进行夹持固定，在通过夹具对限位器盒进行夹持固定时，夹具对限位器盒的四角位置处进行夹持，在夹持过程中，限位器盒的四角位置在夹具上滑动，夹具与限位器盒的四角接触处发生摩擦，从而导致限位器盒的四角位置磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的夹具与限位器盒的四角接触处发生摩擦，从而导致限位器盒的四角位置磨损的缺点，而提出的一种车门限位器加工夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种车门限位器加工夹具，包括凹槽架、驱动机构、两个平行设置的活动架、若干夹座和若干压力传感器，其中：
[0007]两个平行设置的所述活动架可滑动的连接至所述凹槽架上，所述凹槽架上连接用于调节两个平行设置所述活动架之间距离的所述驱动机构，若干所述夹座连接至不同的所述活动架上，若干所述压力传感器连接至不同的所述夹座上；
[0008]所述夹座包括支撑座、凹槽和转动杆，所述支撑座固定连接所述活动架，所述支撑座连接所述压力传感器，所述支撑座的内部底端开设所述凹槽，所述转动杆可转动的连接至所述凹槽上，所述转动杆的上端高于所述支撑座的内部底端。
[0009]优选的，所述驱动机构包括电机和双向螺杆，所述电机固定连接至所述凹槽架上，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴延伸至所述凹槽架内，所述输出轴固定连接所述双向螺杆，所述双向螺杆连接两个平行设置的所述活动架。
[0010]优选的，所述活动架包括滑块、连接板和连接杆，所述滑块可滑动的连接至所述凹槽架上，所述滑块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔连接所述双向螺杆，所述连接板的一端固定连接至所述滑块的上端，所述连接板的另一端固定连接至所述连接杆上，所述连接杆的两端均固定连接所述支撑座。
[0011]优选的，所述转动杆设有若干且沿所述凹槽的长度方向等间距分布。
[0012]优选的，还包括导向机构，所述导向机构包括两个平行设置的安装板和导向杆，两个平行设置的所述安装板固定连接至所述凹槽架的上端，所述导向杆固定连接至两个平行设置的所述安装板之间，所述导向杆穿过所述连接板。
[0013]优选的，还包括防护机构，所述防护机构包括凹槽板、活动板和两个平行设置的收集盒，所述凹槽板与所述活动板固定连接至不同的所述连接板上，所述活动板可滑动的插
接至所述凹槽板上，两个平行设置的所述收集盒固定连接至所述凹槽架上，所述收集盒位于所述凹槽板的下方。
[0014]本技术提出的一种车门限位器加工夹具，有益效果在于：
[0015]通过将限位器盒的边角放置在支撑座上，驱动机构通电启动使得两个平行设置的活动架相向移动，活动架带动支撑座移动，在支撑座移动时，限位器盒的边角在转动杆上移动，转动杆减小限位器盒边角与支撑座之间的摩擦，支撑座不会对限位器盒造成磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种车门限位器加工夹具的结构示意图一；
[0017]图2为本技术提出的一种车门限位器加工夹具的结构示意图二；
[0018]图3为本技术提出的一种车门限位器加工夹具的剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种车门限位器加工夹具中活动架与夹座的连接结构示意图。
[0020]图中：凹槽架1、驱动机构2、活动架3、夹座4、压力传感器5、导向机构6、防护机构7、电机21、双向螺杆22、滑块31、连接板32、连接杆33、支撑座41、凹槽42、转动杆43、安装板61、导向杆62、凹槽板71、活动板72、收集盒73。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
[0022]参照图1
‑
4，一种车门限位器加工夹具，包括凹槽架1、驱动机构2、两个平行设置的活动架3、若干夹座4和若干压力传感器5，其中：
[0023]两个平行设置的活动架3可滑动的连接至凹槽架1上，活动架3用于安装夹座4，凹槽架1上连接用于调节两个平行设置活动架3之间距离的驱动机构2，驱动机构2通电启动后带动两个平行设置活动架3移动，在需要对限位器盒夹持固定时，驱动机构2带动两个平行设置活动架3相向移动，对限位器盒进行夹持固定，在加工结束后，驱动机构2通电启动后带动两个平行设置活动架3相背移动，释放限位器盒，若干夹座4连接至不同的活动架3上，夹座4用于对限位器盒进行限位，若干压力传感器5连接至不同的夹座4上，压力传感器5用于检测限位器盒与夹座4之间的压力，凹槽架1上固定连接有控制器，控制器信号连接驱动机构2与压力传感器5；
[0024]夹座4包括支撑座41、凹槽42和转动杆43，支撑座41固定连接活动架3，支撑座41用于对限位器盒进行限位，支撑座41连接压力传感器5，支撑座41的内部底端开设凹槽42，转动杆43可转动的连接至凹槽42上，转动杆43的上端高于支撑座41的内部底端，转动杆43用于减小限位器盒端部与支撑座41内部底端之间的摩擦；
[0025]驱动机构2包括电机21和双向螺杆22，电机21固定连接至凹槽架1上，电机21通过导线连接控制器，电机21为伺服电机，电机21的输出端固定连接有输出轴，输出轴延伸至凹
槽架1内，输出轴固定连接双向螺杆22，双向螺杆22连接两个平行设置的活动架3，电机21通电启动后通过输出轴带动双向螺杆22转动，在需要对限位器盒进行夹持时，控制器控制电机21带动输出轴顺时针转动，输出轴带动双向螺杆22转动，双向螺杆22转动后两个平行设置的活动架3相向移动，活动架3通过支撑座41对限位器盒进行夹持固定，在加工结束后，控制器控制电机21带动输出轴逆时针转动，输出轴带动双向螺杆22转动，双向螺杆22转动后两个平行设置的活动架3相背移动；
[0026]活动架3包括滑块31、连接板32和连接杆33，滑块31可滑动的连接至凹槽架1上，滑块31用于带动连接板32移动，滑块31上开设有螺纹孔，螺纹孔连接双向螺杆22，连接板32的一端固定连接至滑块31的上端，连接板32用于安装连接杆33，连接板32的另一端固定连接至连接杆33上，连接杆33的两端均固定连接支撑座41，转动杆43设有若干且沿凹槽42的长度方向等间距分布。
[0027]工作过程：将限位器盒的边角放置在支撑座41上，控制器控制电机21带动输出轴顺时针转动，输出轴带动双向螺杆22转动，双向螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门限位器加工夹具，其特征在于，包括凹槽架（1）、驱动机构（2）、两个平行设置的活动架（3）、若干夹座（4）和若干压力传感器（5），其中：两个平行设置的所述活动架（3）可滑动的连接至所述凹槽架（1）上，所述凹槽架（1）上连接用于调节两个平行设置所述活动架（3）之间距离的所述驱动机构（2），若干所述夹座（4）连接至不同的所述活动架（3）上，若干所述压力传感器（5）连接至不同的所述夹座（4）上；所述夹座（4）包括支撑座（41）、凹槽（42）和转动杆（43），所述支撑座（41）固定连接所述活动架（3），所述支撑座（41）连接所述压力传感器（5），所述支撑座（41）的内部底端开设所述凹槽（42），所述转动杆（43）可转动的连接至所述凹槽（42）上，所述转动杆（43）的上端高于所述支撑座（41）的内部底端。2.根据权利要求1所述的车门限位器加工夹具，其特征在于，所述驱动机构（2）包括电机（21）和双向螺杆（22），所述电机（21）固定连接至所述凹槽架（1）上，所述电机（21）的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴延伸至所述凹槽架（1）内，所述输出轴固定连接所述双向螺杆（22），所述双向螺杆（22）连接两个平行设置的所述活动架（3）。3.根据权利要求2所述的车门限位器加工夹具，其特征在于，所述活动架（3）包括滑块（31）、连接板（32）和连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：余晶晶，
申请(专利权)人：慈溪市德晶汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：