【技术实现步骤摘要】
一种控制器安装箱
[0001]本技术涉及电气设备
,特别涉及一种控制器安装箱。
技术介绍
[0002]近年来智能网联汽车发展迅速,车载控制器的种类和数量越来越多,包括无人驾驶主控制器(Automated Vehicle Control Unit,AVCU)、车身控制器(Bodycontrol module,BCM)、车联网的车载终端(On board Unit,OBU)和车载网关(Central Gateway,CGW)等。
[0003]但是现有的车载控制器的应用环境很恶劣,汽车震动剧烈,温度高,环境尘土多,同时电磁兼容环境复杂,因此,对控制器的可靠性提出了严峻考验。
技术实现思路
[0004]本技术实施例提供一种控制器安装箱,用以解决现有技术中,控制器的可靠性差的问题。
[0005]为了解决上述技术问题,本技术实施例提供如下技术方案:
[0006]本技术实施例提供一种控制器安装箱,包括:
[0007]安装底座,所述安装底座与车体固定连接;
[0008]安装箱本体,控制器设置于所述安装箱本体内部,且所述安装底座与所述安装箱本体之间设置有空气悬架;
[0009]线缆收纳箱,所述线缆收纳箱与所述安装箱本体的第一侧壁连接,且所述控制器的线缆贯穿所述安装箱本体的第一侧壁和所述线缆收纳箱的第一侧壁,由所述安装箱本体的内部延伸进入所述线缆收纳箱的内部;
[0010]其中,所述线缆收纳箱内部设置有绕线辊;
[0011]通过与所述绕线辊配合连接的转盘带 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种控制器安装箱,其特征在于,包括:安装底座(1),所述安装底座(1)与车体固定连接;安装箱本体(2),控制器(3)设置于所述安装箱本体(2)内部,且所述安装底座(1)与所述安装箱本体(2)之间设置有空气悬架(4);线缆收纳箱(5),所述线缆收纳箱(5)与所述安装箱本体(2)的第一侧壁连接,且所述控制器(3)的线缆(6)贯穿所述安装箱本体(2)的第一侧壁和所述线缆收纳箱(5)的第一侧壁,由所述安装箱本体(2)的内部延伸进入所述线缆收纳箱(5)的内部;其中,所述线缆收纳箱(5)内部设置有绕线辊(51);通过与所述绕线辊(51)配合连接的转盘(7)带动所述绕线辊(51)转动,所述线缆收纳箱(5)内部的线缆(6)缠绕在所述绕线辊(51)的外表面上。2.根据权利要求1所述的控制器安装箱,其特征在于,所述绕线辊(51)的第一端穿设所述线缆收纳箱(5)的第一侧壁,所述绕线辊(51)的第二端通过转轴(52)穿设所述线缆收纳箱(5)的第二侧壁,与位于所述线缆收纳箱(5)外部的所述转盘(7)连接;所述绕线辊(51)的第一端的端面与位于所述线缆收纳箱(5)内部的、所述绕线辊(51)的外表面之间开设有第一通孔(53);其中,所述线缆(6)贯穿所述安装箱本体(2)的第一侧壁和所述第一通孔(53),由所述安装箱本体(2)内部延伸进入所述线缆收纳箱(5)内部;所述转盘(7)通过所述转轴(52)带动所述绕线辊(51)转动,所述线缆收纳箱(5)内部的线缆(6)缠绕在所述绕线辊(51)的外表面上;所述线缆收纳箱(5)的第一侧壁和所述线缆收纳箱(5)的第二侧壁为所述线缆收纳箱(5)的相对的两个侧壁。3.根据权利要求2所述的控制器安装箱,其特征在于,所述线缆收纳箱(5)内部还包括第一带轮(54)以及与所述第一带轮(54)配合连接的线缆调节装置;所述第一带轮(54)与所述转轴(52)固定连接;所述转盘(7)通过所述转轴(52)带动所述绕线辊(51)转动,所述线缆收纳箱(5)内部的线缆(6)通过所述线缆调节装置,按照由所述线缆收纳箱(5)的第一侧壁向所述线缆收纳箱(5)的第二侧壁的方向,缠绕在所述绕线辊(51)的外表面上。4.根据权利要求3所述的控制器安装箱,其特征在于,所述线缆调节装置包括第二带轮(55)、皮带(56)、丝杆(57)和移动块(58);所述第一带轮(54)和所述第二带轮(55)通过所述皮带(56)配合连接;所述丝杆(57)的两端分别与所述线缆收纳箱(5)的第一侧壁的内壁面和所述线缆收纳箱(5)的第二侧壁的内壁面连接;所述丝杆(57)与所述第二带轮(55)固定连接;所述移动块(58)的第一表面与所述移动块(58)的第二表面之间开设有第二通孔(581),所述移动块(58)的第三表面与所述移动块(58)的第四表面之间开设有第三通孔(582);其中,所述第一表面和所述第二表面为所述移动块(58)的两个相对的表面;所述第三表面和所述第四表面为所述移动块(58)的两个相对的表面;所述第二通孔(581)与所述丝杆(57)表面...
【专利技术属性】
技术研发人员:王聪聪,孟凡杰,王宾,
申请(专利权)人:中信科智联科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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