【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于重型车辆的具有改进强健性的轮胎胎面
[0001]本专利技术涉及一种用于重载型车辆的轮胎胎面，所述重载型车辆旨在承载重负荷并且在不平坦的多石和/或泥泞地面上行驶，例如为用于矿场或采石场的自卸车类型的施工场地车辆。
技术介绍
[0002]胎面包括至少一种橡胶基材料，并且旨在构成轮胎的外周部分，还旨在在其胎面表面与地面接触时被磨耗。
[0003]胎面可以以三个尺寸的几何术语来限定：沿着垂直于胎面表面的方向的较小尺寸或厚度；沿着横向方向的中间尺寸或宽度；以及沿着纵向方向的较大尺寸或长度。当胎面结合在轮胎中时，横向方向还因与轮胎的旋转轴线平行而被称为轴向方向，纵向方向还因在轮胎的行驶方向上与轮胎的圆周相切而被称为周向方向。
[0004]为了确保令人满意的纵向抓地性性能(在发动机扭矩和制动扭矩下)和横向抓地性性能，需要在胎面中形成分隔凸起元件且被称为胎面花纹的切口组合。
[0005]切口可以有两种类型：沟槽和刀槽。沟槽为宽切口，其主要用于存储和排出地面上存在的水或泥土。当轮胎经受推荐的充气和负荷条件(如特别由...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于重载型车辆的轮胎的胎面(1)，其旨在经由胎面表面(2)与地面接触，并且包括沿着纵向方向(XX
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)成排(41、42、43)布置并由切口(51、52、61、62、63)界定的花纹块(31、32、33)，
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所述胎面(1)具有宽度(L)和高度(H)，所述宽度(L)是沿着横向方向(YY
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)在胎面表面(2)的两个侧边缘(21)之间测量的，所述高度(H)等于沿着垂直于胎面表面(2)的方向测量的切口(51、52、61、62、63)的最大深度，
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切口(51、52、61、62、63)能够至少部分地为沟槽或刀槽，所述沟槽的深度(PR)至少等于胎面的高度(H)的50％并且所述沟槽的宽度(WR)至少等于所述深度(PR)的20％，所述刀槽的深度(PI)至少等于胎面的高度(H)的50％并且所述刀槽的宽度(WI)严格小于所述深度(PI)的20％，
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所述胎面(1)包括五个排(41、42、43)，所述五个排(41、42、43)成对地由纵向切口(51、52)分隔开并且沿着横向方向(YY
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)以正中排(43)、两个中间排(42)和两个侧排(41)分布，所述正中排(43)以在胎面表面(2)的中心垂直于胎面表面(2)的正中平面(XZ)为中心，所述两个中间排(42)位于所述正中排(43)的两侧并且相对于正中平面(XZ)对称，所述两个侧排(41)位于横向最外侧并且相对于正中平面(XZ)对称，
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在同一排(41、42、43)中的花纹块(31、32、33)至少部分地通过横向切口(61、62、63)来成对地分隔开，其特征在于，在侧排(41)中的每个横向切口(61)为从胎面表面(2)的侧边缘(21)延伸至外部纵向切口(51)的横向沟槽；在中间排(42)中的每个横向切口(62)包括第一横向沟槽部分(621)，所述第一横向沟槽部分(621)延续相邻侧排(41)中的横向沟槽(61)并且从外部纵向切口(51)延伸至横向沟槽部分(621)的横向内端(E2)，所述横向内端(E2)由延伸至内部纵向切口(52)的第二横向刀槽部分(622)延续；在正中排(43)中的每个横向切口(63)为横向刀槽，所述横向刀槽从第一内部纵向切口(52)延伸至第二内部纵向切口(52)并且沿着纵向方向(XX
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)相对于相邻中间排(42)中的每个第二横向刀槽部分(622)偏移。2.根据权利要求1所述的胎面(1)，其中，每个外部纵向切口(51)具有相对于胎面(1)的正中平面(XZ)沿着横向方向(YY
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)定位在平均距离(D1)处的平均线(M1)，所述平均距离(D1)至少等于胎面(1)的宽度(L)的20％。3.根据权利要求1和2中任一项所述的胎面(1)，其中，每个外部纵向切口(51)具有相对于胎面(1)的正中平面(XZ)沿着横向方向(YY
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)定位在平均距离(D1)处的平均线(M1)，所述平均距离(D1)至多等于胎面(1)的宽度(L)的35％。4.根据权利要求1至3中任一项所述的胎面(1)，其中，中间排(42)中的横向沟槽部分(621)的每个横向内端(E2)相对于胎面(1)的正中平面(XZ)沿着横向方向(YY
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)定位在一定的距离(D2)处，所述距离(D2)至少等于胎面(1)的宽度(L)的10％。5.根据权利要求1至4中任一项所述的胎面(1)，其中，中间排(42)中的横...
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