一种车载数据传输方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种车载数据传输方法及系统，该方法包括以下步骤：将车载数据分成多个子载波；根据信道质量调整每个子载波的数据速率；基于损失函数对总传输速率进行优化，以得到信道质量的要求下的最大总传输速率；通过自适应调制和编码算法以得到车载数据的目标数据传输速率。通过将车载数据分成多个子载波进行并行传输，可以增加整体的数据传输速率，然后基于损失函数，优化总传输速率以得到整体信道质量条件下的最大总传输速率，最后通过自适应调制和编码算法并基于上述最大总传输速率对每个子载波的调制阶数进行调整优化得到最佳的目标调制阶数，实现更高的数据传输速率和更低的传输错误率，满足各类复杂的信道环境下的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载数据传输方法及系统


[0001]本专利技术涉及车载通信
，特别涉及一种车载数据传输方法及系统。

技术介绍

[0002]车载通信技术是指在行驶中的车辆之间或车辆与基站之间，采用无线通信技术进行信息交换。现有的车载通信技术存在的问题是，在车辆高速移动、多路径衰落等复杂信道环境下，传输速率受到限制，容易发生数据丢失、误码率高等问题，严重影响车载通信的可靠性和稳定性。
[0003]由于信道质量和干扰的不同，不同的传输速率会产生不同的误码率，现有技术当中，通常采用固定的调制方式和编码方式，无法适应不同信道质量下的数据传输需求，导致数据传输速率低下或传输错误率高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种车载数据传输方法及系统，旨在解决现有技术中，数据传输速率低下或传输错误率高的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下技术方案来实现的：一种车载数据传输方法，包括以下步骤：
[0006]将车载数据进行多载波调制得到多个子载波；
[0007]根据信道质量调整每个所述子载波的调制阶数，以根据所述调制阶数得到每个所述子载波的数据速率；
[0008]基于每个所述子载波的数据速率汇总得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数对所述总传输速率进行优化，以得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率；
[0009]通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过将车载数据分成多个子载波进行并行传输，可以增加整体的数据传输速率，然后通过每个子载波对应的信道质量调节每个子载波的调制阶数，并根据调制阶数得到每个子载波的数据速率，最后汇总每个所述子载波的数据速率得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数在权衡传输速率与信道质量的情况下，优化总传输速率以得到整体信道质量条件下的最大总传输速率，最后通过自适应调制和编码算法并基于上述最大总传输速率对每个子载波的调制阶数进行调整优化得到最佳的目标调制阶数，从而通过得到每个子载波的传输速率以得到车载数据的目标数据传输速率，从而实现更高的数据传输速率和更低的传输错误率，满足各类复杂的信道环境下的使用。
[0011]根据上述技术方案的一方面，所述将车载数据分成多个子载波的步骤具体包括：
[0012]对车载数据中的子数据进行标记；
[0013]将标记后的车载数据进行多载波调制以得到多个子载波，多个所述子载波包括若干个第一子载波，及与所述标记对应的若干个第二子载波。
[0014]根据上述技术方案的一方面，所述根据信道质量调整每个所述子载波的调制阶数，以根据所述调制阶数得到每个所述子载波的数据速率的步骤包括：
[0015]根据以下公式得到每个所述子载波的数据速率：
[0016]R
I
＝a
I
*log2(1+SNR
I
/M
I
)；
[0017]式中，R
I
为第i个子载波的数据速率，SNR
I
为第i个子载波的信噪比，M
I
为第i个子载波的调制阶数，a
I
为第i个子载波的权重。
[0018]根据上述技术方案的一方面，所述汇总每个所述子载波的数据速率得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数对所述总传输速率进行优化，以得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率的步骤具体包括：
[0019]通过以下公式得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率；
[0020][0021]式中，L为所述最大总传输速率，N为所述子载波的数量，L
i
为第i个子载波的损失函数的权重，β为所述总传输速率的损失函数的权重，R
N
为所述总传输速率。
[0022]根据上述技术方案的一方面，所述通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率的步骤具体包括：
[0023]基于所述最大总传输速率得到所述信道质量的要求下的最大调制阶数；
[0024]通过以下公式得到每个所述子载波的目标调制阶数：
[0025]M
i
＝argmax(γi*log2(1+SNR
i
/M))；
[0026]式中，M
i
为第i个子载波的调制阶数，γi为第i个子载波的自适应调制和编码算法的权重，M为所述最大调制阶数；
[0027]基于每个所述子载波的目标调制阶数得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。
[0028]根据上述技术方案的一方面，所述通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率的步骤具体包括：
[0029]基于所述最大总传输速率得到所述信道质量的要求下的最大调制阶数；
[0030]通过以下公式得到每个所述第一子载波的目标调制阶数：
[0031]M
i
＝argmax(γi*log2(1+SNR
i
/M))；
[0032]通过以下公式得到每个所述第二子载波的目标调制阶数：
[0033]M
i
＝argmax(γi*w
i
*log2(1+SNR
i
/M))；
[0034]式中，M
i
为第i个子载波的调制阶数，γi为第i个子载波的自适应调制和编码算法的权重，M为最大可能的调制阶数，w
i
为标记的加权因子；
[0035]基于每个所述第一子载波及所述第二子载波的目标调制阶数得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。
[0036]另一方面，本专利技术还提供了一种车载数据传输系统，包括：
[0037]多载波调制模块，用于将车载数据进行多载波调制得到多个子载波；
[0038]调整模块，用于根据信道质量调整每个所述子载波的调制阶数，以根据所述调制阶数得到每个所述子载波的数据速率；
[0039]损失函数模块，用于基于每个所述子载波的数据速率汇总得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数对所述总传输速率进行优化，以得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率；
[0040]自适应调制模块，用于通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。
[0041]根据上述技术方案的一方面，所述多载波调制模块具体包括：
[0042]标记单元，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载数据传输方法，其特征在于，包括以下步骤：将车载数据进行多载波调制得到多个子载波；根据信道质量调整每个所述子载波的调制阶数，以根据所述调制阶数得到每个所述子载波的数据速率；基于每个所述子载波的数据速率汇总得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数对所述总传输速率进行优化，以得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率；通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。2.根据权利要求1所述的车载数据传输方法，其特征在于，所述将车载数据分成多个子载波的步骤具体包括：对车载数据中的子数据进行标记；将标记后的车载数据进行多载波调制以得到多个子载波，多个所述子载波包括若干个第一子载波，及与所述标记对应的若干个第二子载波。3.根据权利要求1或2所述的车载数据传输方法，其特征在于，所述根据信道质量调整每个所述子载波的调制阶数，以根据所述调制阶数得到每个所述子载波的数据速率的步骤包括：根据以下公式得到每个所述子载波的数据速率：R
I
＝a
I
*log2(1+SNR
I
/M
I
)；式中，R
I
为第i个子载波的数据速率，SNR
I
为第i个子载波的信噪比，M
I
为第i个子载波的调制阶数，a
I
为第i个子载波的权重。4.根据权利要求3所述的车载数据传输方法，其特征在于，所述汇总每个所述子载波的数据速率得到所述车载数据的总传输速率，并基于损失函数对所述总传输速率进行优化，以得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率的步骤具体包括：通过以下公式得到所述信道质量的要求下的最大总传输速率；式中，L为所述最大总传输速率，N为所述子载波的数量，L
i
为第i个子载波的损失函数的权重，β为所述总传输速率的损失函数的权重，R
N
为所述总传输速率。5.根据权利要求4所述的车载数据传输方法，其特征在于，所述通过自适应调制和编码算法以基于所述最大总传输速率来得到每个所述子载波的目标调制阶数，从而得到所述车载数据的目标数据传输速率的步骤具体包括：基于所述最大总传输速率得到所述信道质量的要求下的最大调制阶数；通过以下公式得到每个所述子载波的目标调制阶数：M
i
＝argmax(γi*log2(1+SNR
i
/M))；式中，M
i
为第i个子载波的调制阶数，γi为第i个子载波的自适应调制和编码算法的权重，M为所述最大调制阶数；基于每个所述子载波的目标调制阶数得到所述车载数据的目标数据传输速率，并按所述目标数据传输速率进行数据传输。
6.根据权利要求4所述的车载数据传输方法，其特征在于，所述通过自适应调...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江波，张懿，涂将辉，黄少堂，刘钦，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：