一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件冲压技术领域，具体为一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台、下模具座、冷却器和冲压座，所述冲压台两侧连接有安装架，所述安装架上端连接有液压缸，所述液压缸下端连接有冲压座，所述冲压台下端连接有冷却器，所述安装架一侧下部连接有控制器，所述冲压台上端中间处连接有下模具座，所述冲压台上端靠近四角处设有限位柱，所述冲压台正面两侧的上部设有第一进液口，所述冲压台正面两侧的中间处设有第一出液口，所述下模具座下端四角处连接有升降杆，所述下模具座上端中间处开设有冲压槽，所述冷却器正面两侧设有多组第二出液口和多组第二进液口，所述冲压座下端四角处开设有插接槽。冲压座下端四角处开设有插接槽。冲压座下端四角处开设有插接槽。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置


[0001]本技术涉及汽车零件冲压
，具体为一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置。

技术介绍

[0002]由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，汽车零件加工时热量不及时散去，脱模时易出现微变形，影响整体冲压成型的精度。
[0003]因此，需要设计一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中，由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，汽车零件加工时热量不及时散去，脱模时易出现微变形，影响整体冲压成型的精度的问题，而提出的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台、下模具座、冷却器和冲压座，所述冲压台两侧连接有安装架，所述安装架上端连接有液压缸，所述液压缸下端连接有冲压座，所述冲压台下端连接有冷却器，所述安装架一侧下部连接有控制器，所述冲压台上端中间处连接有下模具座；
[0007]所述冲压台上端靠近四角处设有限位柱，所述冲压台正面两侧的上部设有第一进液口，所述冲压台正面两侧的中间处设有第一出液口；
[0008]所述下模具座下端四角处连接有升降杆，所述下模具座上端中间处开设有冲压槽；
[0009]所述冷却器正面两侧设有多组第二出液口和多组第二进液口；
[0010]所述冲压座下端四角处开设有插接槽，所述冲压座两侧中间处设有滑动座，所述冲压座下端开设有限位槽，所述限位槽内设有上模具座；
[0011]所述第一进液口和第二出液口之间设有出液管，所述第一出液口和第二进液口之间设有进液管，所述出液管和进液管上连接有支撑架；
[0012]所述安装架上端中间处开设有通槽。
[0013]作为本技术优选的方案，所述冲压台和安装架之间通过螺栓连接，所述液压缸和安装架之间通过螺栓连接，所述液压缸和冲压座之间通过螺栓连接。
[0014]作为本技术优选的方案，所述下模具座和升降杆之间通过螺栓连接，所述升降杆下部内嵌在冲压台内。
[0015]作为本技术优选的方案，所述冷却器和冲压台之间通过螺栓连接，所述出液
管和第一进液口、第二出液口之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述进液管和第一出液口、第二进液口之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述出液管、进液管和支撑架之间通过卡接连接。
[0016]作为本技术优选的方案，所述第一进液口和第一出液口之间通过冲压台内置的U型管道连接。
[0017]作为本技术优选的方案，所述冲压座下压后底部四角处的插接槽和限位柱套接连接。
[0018]作为本技术优选的方案，所述滑动座和安装架之间通过滑动套接连接。
[0019]综上所述，本技术的技术效果和优点：该具有冷却功能的汽车零件冲压装置，使用时，将待加工的物料放置在下模具座上，物料通过液压缸带动冲压座沿着安装架下冲后在上模具座和下模具座之间冲压成型，为提高冲压座的冲压精准度，设置了导向的滑动座，使得冲压座保持垂直移动，且冲压时下模具座和限位槽限位套接，插接槽和限位柱限位套接，进一步保障了上模具座和下模具座之间对准的精度，下模具座和升降杆之间通过螺栓连接，升降杆下部内嵌在冲压台内，形成可拆卸结构，可根据汽车零件的结构和形状更换上模具座和下模具座，提高整体设备的实用性，汽车零件在冲压时热量通过冲压台内置的多组U型管道内的冷却液进行及时循环冷却，冷却液吸收热量后通过出液管进入冷却器内进行冷却后再次通过进液管进入U型管道内，形成循环冷却结构，可及时将汽车零件加工时产生的热量带走，使得汽车零件定型更快，提高冲压成型的精度，减少脱模时出现变形。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构图；
[0021]图2为本技术的冲压台结构图；
[0022]图3为本技术的冲压座结构图；
[0023]图4为本技术的冲压座底部结构图。
[0024]图中：1、冲压台；101、限位柱；102、第一进液口；103、第一出液口；2、下模具座；201、升降杆；202、冲压槽；3、支撑架；4、出液管；5、进液管；6、冷却器；601、第二出液口；602、第二进液口；7、控制器；8、冲压座；801、插接槽；802、滑动座；803、上模具座；804、限位槽；9、安装架；901、通槽；10、液压缸。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
‑
图4，一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台1、下模具座2、冷却器6和冲压座8，冲压台1两侧连接有安装架9，安装架9上端连接有液压缸10，液压缸10下端连接有冲压座8，冲压台1下端连接有冷却器6，安装架9一侧下部连接有控制器7，冲压台1上端中间处连接有下模具座2；冲压台1上端靠近四角处设有限位柱101，冲压台1正面两侧的上部设有第一进液口102，冲压台1正面两侧的中间处设有第一出液口103；下模具座2下端四角处连接有升降杆201，下模具座2上端中间处开设有冲压槽202；冷却器6正面两侧
设有多组第二出液口601和多组第二进液口602；冲压座8下端四角处开设有插接槽801，冲压座8两侧中间处设有滑动座802，冲压座8下端开设有限位槽804，限位槽804内设有上模具座803；第一进液口102和第二出液口601之间设有出液管4，第一出液口103和第二进液口602之间设有进液管5，出液管4和进液管5上连接有支撑架3；安装架9上端中间处开设有通槽901。
[0027]参照图1、图2和图3，由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，冲压台1和安装架9之间通过螺栓连接，液压缸10和安装架9之间通过螺栓连接，液压缸10和冲压座8之间通过螺栓连接，滑动座802和安装架9之间通过滑动套接连接，冲压座8下压后底部四角处的插接槽801和限位柱101套接连接，使用时，将待加工的物料放置在下模具座2上，物料通过液压缸10带动冲压座8沿着安装架9下冲后在上模具座803和下模具座2之间冲压成型，为提高冲压座8的冲压精准度，设置了导向的滑动座802，使得冲压座8保持垂直移动，且冲压时下模具座2和限位槽804限位套接，插接槽801和限位柱101限位套接，进一步保障了上模具座803和下模具座2之间对准的精度。
[0028]参照图1、图2和图3，下模具座2和升降杆201之间通过螺栓连接，升降杆201下部内嵌在冲压台1内，形成可拆卸结构，可根据汽车零件的结构和形状更换上模具座803和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台（1）、下模具座（2）、冷却器（6）和冲压座（8），其特征在于：所述冲压台（1）两侧连接有安装架（9），所述安装架（9）上端连接有液压缸（10），所述液压缸（10）下端连接有冲压座（8），所述冲压台（1）下端连接有冷却器（6），所述安装架（9）一侧下部连接有控制器（7），所述冲压台（1）上端中间处连接有下模具座（2）；所述冲压台（1）上端靠近四角处设有限位柱（101），所述冲压台（1）正面两侧的上部设有第一进液口（102），所述冲压台（1）正面两侧的中间处设有第一出液口（103）；所述下模具座（2）下端四角处连接有升降杆（201），所述下模具座（2）上端中间处开设有冲压槽（202）；所述冷却器（6）正面两侧设有多组第二出液口（601）和多组第二进液口（602）；所述冲压座（8）下端四角处开设有插接槽（801），所述冲压座（8）两侧中间处设有滑动座（802），所述冲压座（8）下端开设有限位槽（804），所述限位槽（804）内设有上模具座（803）；所述第一进液口（102）和第二出液口（601）之间设有出液管（4），所述第一出液口（103）和第二进液口（602）之间设有进液管（5），所述出液管（4）和进液管（5）上连接有支撑架（3）；所述安装架（9）上端中间处开设有通槽（901）。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦永芳，秦思慧，秦天，
申请(专利权)人：武汉天畅车辆灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：