本实用新型专利技术公开了一种汽车电路板测试用夹持装置，包括主体组件，包括外壳，测试仪、升降件以及复位件，所述测试仪设置于所述外壳一侧，所述升降件设置于所述外壳内，所述复位件设置于所述外壳内，以及，安装组件，设置于所述主体组件内，包括移动件、限位件以及夹持件，所述移动件设置于所述外壳内，所述限位件设置于所述移动件一侧，所述夹持件设置于所述外壳内。本实用新型专利技术有益效果为：通过设置主体组件使电路板夹持和检测机构能够收缩进装置内进行保护，通过设置安装组件使装置对汽车电路板进行全方位的夹持固定，在检测过程中更加稳定且方便更换检测的汽车电路板。且方便更换检测的汽车电路板。且方便更换检测的汽车电路板。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电路板测试用夹持装置
[0001]本技术涉及电路板
，特别是一种汽车电路板测试用夹持装置。
技术介绍
[0002]电路板包括有陶瓷电路板、氧化铝陶瓷电路板、氮化铝陶瓷电路板、线路板、PCB板、铝基板、高频板，厚铜板、阻抗、PCB、超薄线路板、超薄电路板和印刷电路板等。测试电路板在电路板的生产中极为重要，可以及早发现产品的问题，避免在将来的使用过程中造成严重的后果，可以避免很多不必要的损失，电路板是汽车电子重要的组成，电路板设计的合理性、生产工艺的成熟度直接影响汽车电子的可靠性，中国专利申请号为202220580975.6的一种电路板测试用支架，其有益效果为：通过设置有摇把，利用摇把和正反转螺纹杆的配合，能够使两个螺纹筒带动两个滑杆在滑孔内部相互靠近或相互远离，同时通过滑杆带动两个U型板进行移动，并且使U型板带动橡胶板与电路板相接触，从而便于工作人员对电路板进行夹紧固定，同时可以增加电路板的稳定性，避免电路板测试时出现移动，使得在测试过程中电路板的位置不会发生移动，从而便于测试人员在多次测试过程中能够准确地定位每一个电子元器件的位置；同时，稳定固定后的电路板可以直接进行插拔，提高了操作的便利性；两个U型板能够相互靠近或相互远离，使得能够对不同大小的电路板均进行固定，提高适用范围，但该装置在使用时仅对电路板两侧最宽处进行固定夹持，难以完全将整个电路板边缘都夹持固定，且在移动过程中电路板可能会沿着夹持方向移动，可能导致电路板因外力而损坏。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的汽车电路板测试用夹持装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于该装置在使用时仅对电路板两侧最宽处进行固定夹持，难以完全将整个电路板边缘都夹持固定，且在移动过程中电路板可能会沿着夹持方向移动，可能导致电路板因外力而损坏。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车电路板测试用夹持装置，其包括，主体组件，包括外壳，测试仪、升降件以及复位件，所述测试仪设置于所述外壳一侧，所述升降件设置于所述外壳内，所述复位件设置于所述外壳内；以及，
[0007]安装组件，设置于所述主体组件内，包括移动件、限位件以及夹持件，所述移动件设置于所述外壳内，所述限位件设置于所述移动件一侧，所述夹持件设置于所述外壳内。
[0008]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述升
降件包括电机和连接杆，所述电机固定连接于所述外壳一侧，所述连接杆通过轴承转动连接于所述外壳内。
[0009]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述升降件还包括齿轮和齿板，所述齿轮固定连接于所述连接杆一端，所述齿板设置于所述齿轮一侧。
[0010]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述复位件包括复位槽和复位弹簧，所述复位槽固定连接于所述外壳内，所述复位弹簧固定连接于所述复位槽内。
[0011]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述复位件还包括复位杆和限位圈，所述复位杆滑动连接于所述复位槽内，所述限位圈固定连接于所述复位杆一端。
[0012]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述移动件包括移动板、拉杆以及放置板，所述移动板固定连接于所述复位杆一端，所述拉杆滑动连接于所述移动板内，所述放置板固定连接于所述拉杆上。
[0013]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述限位件包括限位槽和限位弹簧，所述限位槽固定连接于所述放置板一侧，所述限位弹簧固定连接于所述限位槽内。
[0014]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述限位件还包括限位杆和限位板，所述限位杆滑动连接于所述限位槽内，所述限位板固定连接于所述限位杆一端。
[0015]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述夹持件包括夹持杆和限位盘，所述夹持杆滑动连接于所述移动板一侧，所述限位盘固定连接于所述夹持杆一端。
[0016]作为本技术所述汽车电路板测试用夹持装置的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括夹持板和夹持弹簧，所述夹持板固定连接于所述夹持杆一端，所述夹持弹簧固定连接于所述夹持板一侧。
[0017]本技术有益效果为：通过设置主体组件使电路板夹持和检测机构能够收缩进装置内进行保护，通过设置安装组件使装置对汽车电路板进行全方位的夹持固定，在检测过程中更加稳定且方便更换检测的汽车电路板。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为汽车电路板测试用夹持装置的整体结构图。
[0020]图2为汽车电路板测试用夹持装置的整体剖面结构图。
[0021]图3为汽车电路板测试用夹持装置的整体另一视角剖面结构图。
[0022]图4为汽车电路板测试用夹持装置的整体另一视角剖面结构图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1～图3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种汽车电路板测试用夹持装置，汽车电路板测试用夹持装置包括主体组件100和安装组件200，通过二者的配合，使装置能对汽车电路板进行全方位的夹持固定并且能将电路板夹持和检测机构收缩进装置内进行保护。
[0028]具体的，主体组件100，包括外壳101，测试仪102、升降件103以及复位件104，测试仪102设置于外壳101一侧，升降件103设置于外壳101内，复位件104设置于外壳10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电路板测试用夹持装置，其特征在于：包括，主体组件(100)，包括外壳(101)，测试仪(102)、升降件(103)以及复位件(104)，所述测试仪(102)设置于所述外壳(101)一侧，所述升降件(103)设置于所述外壳(101)内，所述复位件(104)设置于所述外壳(101)内；以及，安装组件(200)，设置于所述主体组件(100)内，包括移动件(201)、限位件(202)以及夹持件(203)，所述移动件(201)设置于所述外壳(101)内，所述限位件(202)设置于所述移动件(201)一侧，所述夹持件(203)设置于所述外壳(101)内。2.如权利要求1所述的汽车电路板测试用夹持装置，其特征在于：所述升降件(103)包括电机(103a)和连接杆(103b)，所述电机(103a)固定连接于所述外壳(101)一侧，所述连接杆(103b)通过轴承转动连接于所述外壳(101)内。3.如权利要求2所述的汽车电路板测试用夹持装置，其特征在于：所述升降件(103)还包括齿轮(103c)和齿板(103d)，所述齿轮(103c)固定连接于所述连接杆(103b)一端，所述齿板(103d)设置于所述齿轮(103c)一侧。4.如权利要求2或3所述的汽车电路板测试用夹持装置，其特征在于：所述复位件(104)包括复位槽(104a)和复位弹簧(104b)，所述复位槽(104a)固定连接于所述外壳(101)内，所述复位弹簧(104b)固定连接于所述复位槽(104a)内。5.如权利要求4所述的汽车电路板测试用夹持装置，其特征在于：所述复位件(104)还包括复位杆(104c)和限位圈(104d)，所述复位杆(104...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟杰，
申请(专利权)人：南京容向测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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