一种车辆维护检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆维护检测装置，包括连接块，所述连接块的一侧固定安装有第二连接头，所述连接块的另一侧固定安装有第一固定环，所述连接块的底部固定安装有持握把，所述第二连接头的顶部设置有压力检测表，所述压力检测表与第二连接头相通，所述第二连接头的一端固定安装有气管；本实用新型专利技术通过将密封筒拧在气嘴上，并带动挤压筒挤压气芯进而通过密封筒、通气孔、连接管、第二连接头和气管等组件连通至压力检测表，利用压力检测表对胎压完成对胎压的检测，在不使用此装置时通过持握把供气管进行缠绕收纳，并通过将第一固定环和第二固定环之间互相套设来完成对气管另一端的固定，实现了更好的收纳效果增强了便携性。实现了更好的收纳效果增强了便携性。实现了更好的收纳效果增强了便携性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆维护检测装置


[0001]本技术涉及车辆检测装置，具体是一种车辆维护检测装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，居民对机动车辆的拥有量越来越多，因此车辆行驶的安全问题也成为了重中之重，胎压检测是车辆检测中的一种，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。
[0003]目前，观察市面上的胎压检测装置可知现有的车辆胎压检测装置存在不能对气管进行收纳的缺陷，降低了设备的便携性和可收纳性，因此本申请提出了一种车辆维护检测装置来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆维护检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆胎压检测装置存在不能对气管进行收纳的缺陷，降低了设备的便携性和可收纳性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车辆维护检测装置，包括连接块，所述连接块的一侧固定安装有第二连接头，所述连接块的另一侧固定安装有第一固定环，所述连接块的底部固定安装有持握把，所述第二连接头的顶部设置有压力检测表，所述压力检测表与第二连接头相通，所述第二连接头的一端固定安装有气管，所述气管的一端固定安装有第一连接头，所述第一连接头的内部顶侧和内部底侧均开设有开槽，两个开槽的内部共同固定安装有轴承座，所述轴承座的内部转动连接有连接管，所述连接管的一端固定安装有密封筒，所述密封筒的一侧且与连接管对应的位置开设有通气孔，所述密封筒的内部一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有挤压筒，所述气管的一端外侧固定安装有安装块，所述安装块的一端固定安装有第二固定环，所述第二固定环的一端转动连接有挡杆，所述挡杆与第二固定环之间固定安装有第二弹簧。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述持握把一侧为波浪形设计。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接头的内部且位于连接管的外侧固定安装有密封圈。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挡杆为圆弧形设计。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述挤压筒为中空设计。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过将密封筒拧在气嘴上，并带动挤压筒挤压气芯进而通过密封筒、通气孔、连接管、第二连接头和气管等组件连通至压力检测表，利用压力检测表对胎压完成对胎压的检测，在不使用此装置时通过持握把供气管进行缠绕收纳，并通过将第一固定环和第二固定环之间互相套设来完成对气管另一端的固定，实现了更好的收纳效果增强了便
携性。
附图说明
[0013]图1为本技术中的结构示意图。
[0014]图2为本技术图1中A处的放大图。
[0015]图3为本技术中的局部结构示意图。
[0016]1、压力检测表；2、连接块；3、第一固定环；4、持握把；5、气管；6、第二固定环；7、第一连接头；8、轴承座；9、密封圈；10、第一弹簧；11、挤压筒；12、密封筒；13、通气孔；14、连接管；15、挡杆；16、安装块；17、第二弹簧；18、第二连接头。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车辆维护检测装置，包括连接块2，连接块2的一侧固定安装有第二连接头18，连接块2的另一侧固定安装有第一固定环3，连接块2的底部固定安装有持握把4，第二连接头18的顶部设置有压力检测表1，压力检测表1与第二连接头18相通，第二连接头18的一端固定安装有气管5，气管5的一端固定安装有第一连接头7，第一连接头7的内部顶侧和内部底侧均开设有开槽，两个开槽的内部共同固定安装有轴承座8，轴承座8的内部转动连接有连接管14，连接管14的一端固定安装有密封筒12，密封筒12的一侧且与连接管14对应的位置开设有通气孔13，密封筒12的内部一侧固定安装有第一弹簧10，第一弹簧10的一端固定安装有挤压筒11，气管5的一端外侧固定安装有安装块16，安装块16的一端固定安装有第二固定环6，第二固定环6的一端转动连接有挡杆15，挡杆15与第二固定环6之间固定安装有第二弹簧17。
[0019]持握把4一侧为波浪形设计，增强了持握时手的舒适度。
[0020]第一连接头7的内部且位于连接管14的外侧固定安装有密封圈9，增强了气密性。
[0021]挡杆15为圆弧形设计。
[0022]挤压筒11为中空设计，防止影响气体流向压力检测表1。
[0023]本技术的工作原理是：
[0024]本技术使用时，通过设置有内螺纹的密封筒12的拧在车胎的气嘴上，那个动密封筒12时挤压筒11会不断压缩第一弹簧10并对气嘴上的气芯挤压，此时气嘴放气并通过密封筒12、通气孔13、连接管14、第二连接头18和气管5连通至压力检测表1，通过压力检测表1来对胎压进行检测，当检测完成后，拧出密封筒12，挤压筒11停止挤压气芯，将气管5缠绕在持握把4的外侧，挤压挡杆15，挡杆15再挤压第二弹簧17，使得挡杆15与第二固定环6之间形成一个缺口，将第一固定环3套设在穿过缺口套设在第二固定环6的内部，此时松开挡杆15即可。
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆维护检测装置，包括连接块（2），其特征在于：所述连接块（2）的一侧固定安装有第二连接头（18），所述连接块（2）的另一侧固定安装有第一固定环（3），所述连接块（2）的底部固定安装有持握把（4），所述第二连接头（18）的顶部设置有压力检测表（1），所述压力检测表（1）与第二连接头（18）相通，所述第二连接头（18）的一端固定安装有气管（5），所述气管（5）的一端固定安装有第一连接头（7），所述第一连接头（7）的内部顶侧和内部底侧均开设有开槽，两个开槽的内部共同固定安装有轴承座（8），所述轴承座（8）的内部转动连接有连接管（14），所述连接管（14）的一端固定安装有密封筒（12），所述密封筒（12）的一侧且与连接管（14）对应的位置开设有通气孔（13），所述密封筒（12）的内部一侧固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：从洪伦，
申请(专利权)人：伊吾智能互联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：