本实用新型专利技术公开了一种精密主轴后轴承气动冷压装置，包括轴芯和气缸盖，所述轴芯外表面上从套有角接触球轴承，所述角接触球轴承外圈安装有轴承座，所述轴承座下端安装有主轴本体，所述轴芯后端螺纹连接有气缸活塞，所述气缸活塞上套接有气缸缸体，所述气缸缸体左端安装有O形密封圈一，所述气缸活塞左端安装有快速接头一。本实用新型专利技术目的是在无尘车间环境下，确保角接触球轴承不受损伤的情况下装配精密电主轴，确保轴承润滑系统不受影响，保证精密电主轴精度及性能，保证产品品质的稳定性，同时实用新型专利技术可以减少因人为操作失误造成角接触球轴承的损坏，角接触球轴承组装方便快捷，减少不必要的成本损耗。减少不必要的成本损耗。减少不必要的成本损耗。
【技术实现步骤摘要】
一种精密主轴后轴承气动冷压装置
[0001]本技术涉及精密电主轴轴承装配
，特别涉及一种精密主轴后轴承气动冷压装置。
技术介绍
[0002]现有市面上的精密电主轴各项性能、精度要求比较高，运行加工转速很高，对于使用的轴承公差精度等级往往是P2～P4。高精密轴承在装配上要求比较高，需要在无尘车间装配，环境比较苛刻，装配过程中要保持电主轴内部环境清洁。高精密轴承与轴芯是过盈配合，与轴承座是小间隙配合，装配难度比较高，需要一定的技巧,而且高精密轴承装配过程中是不允许有激烈的敲击，否则颗粒粉尘可能会掉进轴承油脂中，影响高精密轴承的润滑系统。特别是角接触球轴承，在角接触球轴承没有预紧的情况下敲击很容易使滚珠轨道受损，从而影响着主轴轴承使用寿命。同时电机内藏式精密电主轴，电机是高功率密度，电机定子需要水冷系统，也因此精密主轴后轴承需要单独的后轴承座，在结构上一定程度上限制精密电主轴后轴承的装配。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种精密主轴后轴承气动冷压装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种精密主轴后轴承气动冷压装置，包括轴芯和气缸盖，所述轴芯外表面上从套有角接触球轴承，所述角接触球轴承外圈安装有轴承座，所述轴承座下端安装有主轴本体，所述轴芯后端螺纹连接有气缸活塞，所述气缸活塞上套接有气缸缸体，所述气缸缸体左端安装有O形密封圈一，所述气缸活塞左端安装有快速接头一。
[0006]优选的，所述轴芯后端螺纹与气缸活塞螺纹处形成螺纹连接面，所述气缸缸体下表面是冷压轴承面。
[0007]优选的，所述快速接头一、气缸缸体、O形密封圈一、气缸活塞和O形密封圈二形成密闭的压力空腔，所述快速接头一连接外部气压管形成气压压入通道。
[0008]优选的，所述气缸活塞上装有O形密封圈二，所述气缸缸体上分别装有快速接头二和气缸盖，所述气缸盖上装有O形密封圈三和O形密封圈四，所述的快速接头二、气缸缸体、O形密封圈二、气缸活塞、气缸盖、O形密封圈四和O形密封圈三形成密闭的复位空腔，所述的快速接头二连接外部气压管形成气压复位通道。
[0009]优选的，所述气缸盖、O形密封圈四和O形密封圈三、气缸缸体、快速接头二、快速接头一、O形密封圈一、气缸活塞、O形密封圈二组成相对轴向位置的气动冷压装置，所述气动冷压装置气缸滑动行程为轴承厚度大的1.2～1.5倍，所述的气缸盖、O形密封圈四、O形密封圈三、气缸缸体、快速接头二、快速接头一、O形密封圈一组成相对轴向位置的气动滑动件，所述的气缸活塞、O形密封圈一、轴芯组成相对轴向位置的气动固定件。
[0010]优选的，所述快速接头一和快速接头二同外部接有气压管。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术的目的是在无尘车间环境下，确保角接触球轴承不受损伤的情况下装配精密电主轴，确保轴承润滑系统不受影响，保证精密电主轴精度及性能，保证产品品质的稳定性。
[0013]2、本技术可以减少因人为操作失误造成角接触球轴承的损坏，角接触球轴承组装方便快捷，减少不必要的成本损耗。
[0014]3、减少员工的劳动强度，增加员工工作的积极性，同时提高生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种精密主轴后轴承气动冷压装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种精密主轴后轴承气动冷压装置的侧面整体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种精密主轴后轴承气动冷压装置的A处整体结构示意图。
[0018]图中：1、轴芯；2、角接触球轴承；3、后轴承座；4、气缸缸体；5、O形密封圈一；51、O形密封圈二；52、O形密封圈三；53、O形密封圈四；6、快速接头一；61、气压压入通道；62、压力空腔；7、气缸活塞；8、快速接头二；81、气压复位通道；82、复位空腔；9、气缸盖；10、主轴本体；11、螺纹连接面；12、冷压轴承面。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
3所示，一种精密主轴后轴承气动冷压装置，包括轴芯1和气缸盖9，轴芯1外表面上从套有角接触球轴承2，角接触球轴承2外圈安装有轴承座3，轴承座3下端安装有主轴本体10，轴芯1后端螺纹连接有气缸活塞7，气缸活塞7上套接有气缸缸体4，气缸缸体4左端安装有O形密封圈一5，气缸活塞7左端安装有快速接头一6。
[0023]轴芯1后端螺纹与气缸活塞7螺纹处形成螺纹连接面11，气缸缸体4下表面是冷压轴承面12。
[0024]快速接头一6、气缸缸体4、O形密封圈一5、气缸活塞7和O形密封圈二51形成密闭的压力空腔62，快速接头一6连接外部气压管形成气压压入通道61。
[0025]气缸活塞7上装有O形密封圈二51，气缸缸体4上分别装有快速接头二8和气缸盖9，气缸盖9上装有O形密封圈三52和O形密封圈四53，的快速接头二8、气缸缸体4、O形密封圈二51、气缸活塞7、气缸盖9、O形密封圈四53和O形密封圈三52形成密闭的复位空腔82，的快速接头二8连接外部气压管形成气压复位通道81。
[0026]气缸盖9、O形密封圈四53和O形密封圈三52、气缸缸体4、快速接头二8、快速接头一6、O形密封圈一5、气缸活塞7、O形密封圈二51组成相对轴向位置的气动冷压装置，气动冷压装置气缸滑动行程为轴承厚度大的1.2～1.5倍，的气缸盖9、O形密封圈四53、O形密封圈三52、气缸缸体4、快速接头二8、快速接头一6、O形密封圈一5组成相对轴向位置的气动滑动件，的气缸活塞7、O形密封圈一5、轴芯1组成相对轴向位置的气动固定件。
[0027]快速接头一6和快速接头二8同外部接有气压管。
[0028]需要说明的是，本技术为一种精密主轴后轴承气动冷压装置，首先在精本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种精密主轴后轴承气动冷压装置，包括轴芯(1)和气缸盖(9)，其特征在于：所述轴芯(1)外表面上从套有角接触球轴承(2)，所述角接触球轴承(2)外圈安装有轴承座(3)，所述轴承座(3)下端安装有主轴本体(10)，所述轴芯(1)后端螺纹连接有气缸活塞(7)，所述气缸活塞(7)上套接有气缸缸体(4)，所述气缸缸体(4)左端安装有O形密封圈一(5)，所述气缸活塞(7)左端安装有快速接头一(6)。2.根据权利要求1所述的一种精密主轴后轴承气动冷压装置，其特征在于：所述轴芯(1)后端螺纹与气缸活塞(7)螺纹处形成螺纹连接面(11)，所述气缸缸体(4)下表面是冷压轴承面(12)。3.根据权利要求1所述的一种精密主轴后轴承气动冷压装置，其特征在于：所述快速接头一(6)、气缸缸体(4)、O形密封圈一(5)、气缸活塞(7)和O形密封圈二(51)形成密闭的压力空腔(62)，所述快速接头一(6)连接外部气压管形成气压压入通道(61)。4.根据权利要求1所述的一种精密主轴后轴承气动冷压装置，其特征在于：所述气缸活塞(7)上装有O形密封圈二(51)，所述气缸缸体(4)上分别装有快速接头二(8)和气缸盖(9)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秦岭，蒙万想，
申请(专利权)人：深圳市日野精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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