一种具有高防护功能的车用十字轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有高防护功能的车用十字轴。包括轴体和四个外环，四个所述外环的外部均安装有安装组件，所述安装组件包括套设于外环外壁的转杆，所述转杆的外部安装有安装筒，所述安装筒的内部分别开设有花键槽和内孔，所述内孔的轴心处螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端轴心处固定连接有限位板。本实用新型专利技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴，采用两段螺纹法，第一螺杆负责安装筒和转杆的安装定位，则第二螺杆则负责控制移动轴对卡板的延展，在第一螺杆安装的基础上，采用四个联动的卡板进行二次受力定位，因此这样的设计可以使得安装筒安装的更加稳定，从而可以减少轴体旋转时的脱落概率，更加的安全，具备了良好的高防护性。了良好的高防护性。了良好的高防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高防护功能的车用十字轴


[0001]本技术涉及车用十字轴
，尤其涉及一种具有高防护功能的车用十字轴。

技术介绍

[0002]十字轴又称十字节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
[0003]定期维护应经常检查十字轴轴承的技术状况；修理时避免叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内，U型螺栓要按规定力矩对称拧紧，并经常检查，故此十字轴是汽车中一种非常重要的部件。
[0004]现有市面上的车用十字轴在安装过程中存在，传统的十字轴在轴和筒的安装过程中一般多采用较为普遍的螺纹或者常见的安装法，但是这样在使用时轴体旋转时容易造成轴和筒的脱落。
[0005]因此，有必要提供一种具有高防护功能的车用十字轴解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种具有高防护功能的车用十字轴，解决了传统的十字轴在轴和筒的安装过程中一般多采用较为普遍的螺纹或者常见的安装法，但是这样在使用时轴体旋转时容易造成轴和筒的脱落的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴，包括轴体和四个外环，四个所述外环的外部均安装有安装组件，所述安装组件包括套设于外环外壁的转杆，所述转杆的外部安装有安装筒，所述安装筒的内部分别开设有花键槽和内孔，所述内孔的轴心处螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端轴心处固定连接有限位板，所述限位板的左侧轴心处固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外壁螺纹连接有移动轴，所述限位板的外壁且位于第二螺杆的四周转动连接有卡板，且卡板的数量为两个。
[0008]优选的，所述第一螺杆的右端贯穿于内孔的轴心处且延伸至转杆的内部。
[0009]优选的，四个所述卡板关于限位板的轴心处等距环形分布，所述移动轴的截面为锥形构造。
[0010]优选的，所述外环的内壁贴合有多个滚珠，多个所述滚珠的内壁安装有内环，所述外环的内部开设有环孔，所述环孔的内壁开设有多个通孔，所述外环的外壁内嵌有过滤筒。
[0011]优选的，多个所述滚珠关于外环的轴心处等距环形分布，所述内环的内壁和轴体之间为铆接。
[0012]优选的，多个所述通孔关于环孔的轴心处等距环形分布，所述过滤筒、环孔和多个所述通孔之间相互连通。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴具有如
下有益效果：
[0014]对本装置设计有安装组件，相比于传统的直接螺纹安装的花键安装筒设计，本设计采用两段螺纹法，第一螺杆负责安装筒和转杆的安装定位，则第二螺杆则负责控制移动轴对卡板的延展，在第一螺杆安装的基础上，采用四个联动的卡板进行二次受力定位，因此这样的设计可以使得安装筒安装的更加稳定，从而可以减少轴体旋转时的脱落概率，从而可以使得更加的安全，具备了良好的高防护性。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示安装组件剖视结构示意图；
[0017]图3为图1所示外环剖视的结构示意图。
[0018]图中标号：1、轴体；2、安装组件；21、转杆；22、安装筒；23、花键槽；24、内孔；25、第一螺杆；26、限位板；27、第二螺杆；28、移动轴；29、卡板；3、外环；4、滚珠；5、内环；6、环孔；7、通孔；8、过滤筒。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示安装组件剖视结构示意图；图3为图1所示外环剖视的结构示意图。一种具有高防护功能的车用十字轴，包括轴体1和四个外环3，四个外环3的外部均安装有安装组件2，安装组件2包括套设于外环3外壁的转杆21，转杆21的外部安装有安装筒22，安装筒22的内部分别开设有花键槽23和内孔24，内孔24的轴心处螺纹连接有第一螺杆25，第一螺杆25的左端轴心处固定连接有限位板26，限位板26的左侧轴心处固定连接有第二螺杆27，第二螺杆27的外壁螺纹连接有移动轴28，限位板26的外壁且位于第二螺杆27的四周转动连接有卡板29，且卡板29的数量为两个。
[0021]第一螺杆25的右端贯穿于内孔24的轴心处且延伸至转杆21的内部，相比于传统的直接螺纹安装的花键安装筒22设计，本设计采用两段螺纹法，第一螺杆25负责安装筒22和转杆21的安装定位，则第二螺杆27则负责控制移动轴28对卡板29的延展，在第一螺杆25安装的基础上，采用四个联动的卡板29进行二次受力定位。
[0022]四个卡板29关于限位板26的轴心处等距环形分布，移动轴28的截面为锥形构造，这样的设计可以使得安装筒22安装的更加稳定，从而可以减少轴体1旋转时的脱落概率，从而可以使得更加的安全，具备了良好的高防护性。
[0023]外环3的内壁贴合有多个滚珠4，多个滚珠4的内壁安装有内环5，外环3的内部开设有环孔6，环孔6的内壁开设有多个通孔7，外环3的外壁内嵌有过滤筒8，在过滤筒8内部加注润滑油，这样油会顺着环孔6依次从通孔7流入到滚珠4的外壁，这样可以随时进行润滑工作。
[0024]多个滚珠4关于外环3的轴心处等距环形分布，内环5的内壁和轴体1之间为铆接，这样可以使得润滑油进入时更加的均匀且顺畅。
[0025]多个通孔7关于环孔6的轴心处等距环形分布，过滤筒8、环孔6和多个通孔7之间相互连通。
[0026]本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴的工作原理如下：
[0027]第一步：当用户需要在十字轴体1的外部安装万向节的安装板时，则用户需要先把安装筒22和转杆21的外端贴合。
[0028]第二步：然后用户需要在内孔24内部插入第一螺杆25，旋转使得第一螺杆25和转杆21进行紧固，这样既可带动限位板26控制安装筒22和转杆21进行稳定安装。
[0029]第三步：然后用户需要在第二螺杆27上旋转移动轴28使得锥形面前进控制四个卡板29在限位板26的外壁上进行圆周延展，通过延展的卡板29来对内孔24的内壁行程同步联动受力，这样可以使得安装筒22进行二次锁止紧固。
[0030]第四步：安装时用户可以把万向节外壁的安装板的轴体1和花键槽23进行安装定位，这样既可实现本十字轴体1的顺利安装，并且用户在使用时还可以在过滤筒8内部加注润滑油，这样油会顺着环孔6依次从通孔7流入到滚珠4的外壁，这样可以随时进行润滑工作。
[0031]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有高防护功能的车用十字轴具有如下有益效果：
[0032]对本装置设计有安装组件2，相比于传统的直接螺纹安装的花键本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高防护功能的车用十字轴，包括轴体(1)和四个外环(3)，其特征在于：四个所述外环(3)的外部均安装有安装组件(2)，所述安装组件(2)包括套设于外环(3)外壁的转杆(21)，所述转杆(21)的外部安装有安装筒(22)，所述安装筒(22)的内部分别开设有花键槽(23)和内孔(24)，所述内孔(24)的轴心处螺纹连接有第一螺杆(25)，所述第一螺杆(25)的左端轴心处固定连接有限位板(26)，所述限位板(26)的左侧轴心处固定连接有第二螺杆(27)，所述第二螺杆(27)的外壁螺纹连接有移动轴(28)，所述限位板(26)的外壁且位于第二螺杆(27)的四周转动连接有卡板(29)，且卡板(29)的数量为两个。2.根据权利要求1所述的一种具有高防护功能的车用十字轴，其特征在于，所述第一螺杆(25)的右端贯穿于内孔(24)的轴心处且延伸至转杆(21)的内部。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：金靖，余友海，鲍守义，
申请(专利权)人：杭州欧凯万向节有限公司，
类型：新型
国别省市：