一种汽车空调用防潮隔音海绵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调用防潮隔音海绵，包括隔音海绵本体，隔音海绵本体包括设置在最外层的耐磨层，耐磨层内部设有防腐层，防腐层内部设有防水层一，防水层一内部设有阻燃层，阻燃层内部设有海绵填充层，海绵填充层内部设有橡胶筒，橡胶筒内壁固定连接若干加强板，加强板之间设有若干真空气柱。通过吸音海绵的填充层配合真空气柱，提高了本实用新型专利技术的隔音能力，橡胶筒配合折线结构设置的加强板，提高了本实用新型专利技术整体结构的强度，避免在受到外力挤压或者冲击发生较大形变无法回复，提高了本实用新型专利技术使用的稳定性；通过防水层的设置，提高了本实用新型专利技术整体的防水防潮能力。提高了本实用新型专利技术整体的防水防潮能力。提高了本实用新型专利技术整体的防水防潮能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用防潮隔音海绵


[0001]本技术涉及汽车海绵
，具体为一种汽车空调用防潮隔音海绵。

技术介绍

[0002]吸音海绵，是由三聚氰胺泡沫加工而成，具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能。在建筑装饰、交通车辆、水上船舶、航空航天、机电设备、工业吸音保温等领域中获得广泛使用。
[0003]目前汽车在使用时，如车内外温差较大，会打开车内空调用于调节车内温度，空调在工作过程中会产生较大的噪音，现有技术是通过设置隔音海绵用于隔绝汽车空调工作时的噪声，而现有的隔音海绵防潮性能较差，如果长期在潮湿的环境下，极其容易发生腐烂损坏的情况，导致无法起到隔音的作用，为此我们提出一种汽车空调用防潮隔音海绵用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调用防潮隔音海绵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调用防潮隔音海绵，包括隔音海绵本体，所述隔音海绵本体包括设置在最外层的耐磨层，所述耐磨层内部设有防腐层，所述防腐层内部设有防水层一，所述防水层一内部设有阻燃层，所述阻燃层内部设有海绵填充层，所述海绵填充层内部设有橡胶筒，所述橡胶筒内壁固定连接若干加强板，所述加强板之间设有若干真空气柱。
[0006]优选的，所述耐磨层、防腐层的两侧中部开设有若干通孔，所述通孔的两侧设有若干透气孔。
[0007]优选的，所述海绵填充层的两侧分别设有防水层二。
[0008]优选的，所述防水层二的材质为聚氨酯防水涂层，所述防水层一的材质为铝箔材质。
[0009]优选的，所述防腐层的材质为无溶剂防腐涂层，所述耐磨层的材质为聚氨酯耐磨涂层。
[0010]优选的，所述阻燃层的材质为阻燃织物。
[0011]优选的，所述橡胶筒为椭圆筒体，所述加强板成折线结构首尾固定连接并且加强板的转折处分别固定连接橡胶筒内壁，所述加强板为橡胶材质，所述橡胶筒内填充有填充层，所述填充层的材质为吸音海绵。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过吸音海绵的填充层配合真空气柱，提高了本技术的隔音能力，橡胶筒配合折线结构设置的加强板，提高了本技术整体结构的强度，避免在受到外力挤压或者冲击发生较大形变无法回复，提高了本技术使用的稳定性；通过防水层的设置，提高了本技术整体的防水防潮能力。
附图说明
[0013]图1为本技术各层结构示意图。
[0014]图中：隔音海绵本体1、耐磨层2、防腐层3、防水层一4、阻燃层5、防水层二6、海绵填充层7、橡胶筒8、加强板9、填充层10、通孔11、透气孔12、真空气柱13。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例1
[0017]参照图1，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种汽车空调用防潮隔音海绵，包括隔音海绵本体1，隔音海绵本体1包括设置在最外层的耐磨层2，耐磨层2内部设有防腐层3，防腐层3内部设有防水层一4，防水层一4内部设有阻燃层5，阻燃层5内部设有海绵填充层7，海绵填充层7内部设有橡胶筒8，橡胶筒8内壁固定连接若干加强板9，加强板9之间设有若干真空气柱13。设置在最外层的耐磨层2，提高了隔音海绵本体1的耐磨性能，避免在长时间使用时发生磨损，通过耐磨层2内部设置的防腐层3，提高了隔音海绵本体1的防腐性能，防止隔音海绵本体1被腐蚀，通过防水层一4的设置，提高了隔音海绵本体1的防水防潮性能，通过阻燃层5，提高了隔音海绵本体1的防火阻燃性能，橡胶筒8的设置，提高了隔音海绵本体1的整体强度，同时配合加强板9，进一步提高了隔音海绵本体1的回复性能，避免隔音海绵本体1因外力造成较大形变后出现无法回复的情况，真空气柱13的设置，提高了隔音海绵本体1的隔音性能。
[0018]实施例2
[0019]参照图1，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，耐磨层2、防腐层3的两侧中部开设有若干通孔11，通孔11的两侧设有若干透气孔12，通孔11配合透气孔12，提高了隔音海绵本体1内部的透气性能，避免因空气不流通造成腐蚀霉变，同时通孔11的孔径大于透气孔12的孔径，对橡胶筒8在发生形变时，提供空气流动的空间，保证橡胶筒8的回复性能。
[0020]具体的，海绵填充层7的两侧分别设有防水层二6。防水层一4配合防水层二6，提高了隔音海绵本体1的防水防潮性能。
[0021]进一步的，防水层二6的材质为聚氨酯防水涂层，利用聚氨酯的防水特性，通过涂覆在海绵填充层7外，对海绵填充层7进行防水，防止水渗透进海绵填充层7内造成海绵填充层7填充的隔音海绵腐蚀，提高了内部的防水防潮性能，防水层一4的材质为铝箔材质，铝箔的质地柔软，同时防水隔热性能优越，通过包裹粘接在阻燃层5外，提高了整体的防水防潮性能。
[0022]具体的，防腐层3的材质为无溶剂防腐涂层，无溶剂防腐涂层的防腐性能优越，具有抗老化、抗辐射，耐高温等特性，通过涂覆在防水层一4的铝箔材质外，提高了隔音海绵本体1的防腐性能，耐磨层2的材质为聚氨酯耐磨涂层，聚氨酯耐磨涂层具有较好的耐磨性、抗撕裂和耐冲击性能，同时是一种弹性体，通过喷涂在防腐层3外，提高了隔音海绵本体1的耐
磨性能，防止在使用时发生磨损。
[0023]具体的，阻燃层5的材质为阻燃织物，阻燃织物包括在海绵填充层7和防水层二6外，利用优秀的阻燃性能，防止与火源接触损坏燃烧，提高了整体的阻燃性能。
[0024]具体的，橡胶筒8为椭圆筒体，弹性橡胶材质的橡胶筒8具有极强的回弹性能，加强板9成折线结构首尾固定连接并且加强板9的转折处分别固定连接橡胶筒8内壁，加强板9为橡胶材质，橡胶筒8内填充有填充层10，填充层10的材质为吸音海绵，折线结构设置的加强板9，相互连接的加强板9之间形成类似三棱柱结构，整体结构强度更好，同时利用橡胶材质的回弹性能，提高了隔音海绵本体1的回复性能，同时配合填充层10的吸音海绵和真空气柱13内部的真空结构，提高了隔音海绵本体1的隔音性能。
[0025]实施例3
[0026]参照图1，为本技术第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，设置在最外层的耐磨层2，提高了隔音海绵本体1的耐磨性能，避免在长时间使用时发生磨损，通过耐磨层2内部设置的防腐层3，提高了隔音海绵本体1的防腐性能，防止隔音海绵本体1被腐蚀，通过防水层一4的设置，提高了隔音海绵本体1的防水防潮性能，通过阻燃层5，提高了隔音海绵本体1的防火阻燃性能，橡胶筒8的设置，提高了隔音海绵本体1的整体强度，同时配合加强板9，进一步提高了隔音海绵本体1的回复性能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用防潮隔音海绵，包括隔音海绵本体(1)，其特征在于：所述隔音海绵本体(1)包括设置在最外层的耐磨层(2)，所述耐磨层(2)内部设有防腐层(3)，所述防腐层(3)内部设有防水层一(4)，所述防水层一(4)内部设有阻燃层(5)，所述阻燃层(5)内部设有海绵填充层(7)，所述海绵填充层(7)内部设有橡胶筒(8)，所述橡胶筒(8)内壁固定连接若干加强板(9)，所述加强板(9)之间设有若干真空气柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用防潮隔音海绵，其特征在于：所述耐磨层(2)、防腐层(3)的两侧中部开设有若干通孔(11)，所述通孔(11)的两侧设有若干透气孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用防潮隔音海绵，其特征在于：所述海绵填充层(7)的两侧分别设有防水层...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永泉，王毅崴，
申请(专利权)人：江苏旺泉新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：