【技术实现步骤摘要】
动力电池的电容检测方法、装置、存储介质及电子装置
[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种动力电池的电容检测方法、装置、存储介质及电子装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的快速发展，作为电动汽车标志之一的高压系统，其安全性和可靠性受到越来越多的重视。由于电磁干扰、客观环境等因素会导致高压系统与低压系统之间存在电容，即Y电容，电动汽车的高压系统时常存在高压触电的安全隐患。因此，为确保Y电容储存的能量不会导致人员触电风险，针对Y电容的准确检测是十分必要的。
[0003]目前，通过针对电动汽车内部的车载可充电储能系统(On
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board rechargeable energy storage system，REESS)高压总成，即动力电池进行Y电容检测，通过搭建包含动力电池、Y电容、绝缘电阻、平衡电阻、放电电阻、开关的回路，观察记录Y电容的电压变化特性，分析计算Y电容的具体数值。但该方法成立于重要假设基础上，方法受制，不易实现，且该重要假设往往不成立，同时电阻本身的精度以及偏差的累...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池的电容检测方法，其特征在于，包括：接收到目标控制指令，根据预设顺序控制开关的导通状态，确定第一电阻的第一电压、第二电阻的第二电压、第三电阻的第三电压以及第四电阻的第四电压，其中，所述第一电阻、所述第二电阻、所述第三电阻和所述第四电阻位于动力电池外部，所述动力电池包括目标电容；根据所述第一电压、所述第二电压、所述第三电压、所述第四电压和等效电阻值确定所述目标电容的目标电容值，其中，所述等效电阻值为所述第一电阻、所述第二电阻、第五电阻和第六电阻的等效电阻值，其中，所述动力电池还包括所述第五电阻和所述第六电阻；基于所述目标电容值对所述目标电容进行检测。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一电压、所述第二电压、所述第三电压、所述第四电压和等效电阻值确定所述目标电容的目标电容值包括：根据第五电压和所述第三电阻的电阻值确定第一电流，以及根据第六电压和所述第四电阻的电阻值确定第二电流，其中，所述第一电流为所述第三电阻的电流，所述第二电流为所述第四电阻的电流，所述第五电压和所述第六电压分别为所述第一电阻和所述第二电阻的瞬态电压；基于所述等效电阻值对所述第一电流进行第一变形处理，确定第一目标电流，以及，基于所述等效电阻值对所述第二电流进行第二变形处理，确定第二目标电流；基于所述第一电压和所述第三电压对所述第一目标电流进行处理，确定第一目标电压，以及基于所述第二电压和所述第四电压对所述第二目标电流进行处理，确定第二目标电压；根据所述第一目标电压和所述第二目标电压确定所述目标电容值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一电压和所述第三电压对所述第一目标电流进行处理，确定第一目标电压，以及基于所述第二电压和所述第四电压对所述第二目标电流进行处理，确定第二目标电压包括：基于所述第一电压和所述第三电压对所述第一电流进行第三变形处理，得到第一初始电压，以及基于所述第二电压和所述第四电压对所述第二电流进行第四变形处理，得到第二初始电压；基于第一时刻对所述第一初始电压进行第五变形处理，得到所述第一目标电压，以及基于第二时刻对所述第二初始电压进行第六变形处理，得到所述第二目标电压，其中，所述第一时刻和所述第二时刻在初始时刻后的预设时间段之外。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一目标电压和所述第二目标电压确定所述目标电容值包括：根据所述第一目标电压和所述第二目标电压对所述等效电阻值进行抵消处理，得到所述目标电容值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标控制指令包括第一控制指令、第二控制指令和第三控制指令，所述接收到目标控制指令，根据预设顺序控制开关的导通状态，确定第一电阻的第一电压、第二电阻的第二电压、第三电阻的第三电压以及第四电阻的第四电压包括：接收到所述第一控制指令，确定所述第一电阻的所述第一电压和所述第二电阻的所述
第二电压，其中，所述第一控制指令用于控制第一开关、第二开关和第三开关均导通；接收到所述第二控制指令，确定所述第三电阻的所述第三电压，其中，所述第二控...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛毅，李威，姜涛，姜磊，陈德松，张星烁，孟凡琪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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