一种冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车，包括冷藏车车厢，所述冷藏车车厢的顶面设置有制冷机，所述冷藏车车厢的内部设置有若干个固定板，降温组件，所述降温组件设置在所述固定板的两侧，用于对摞放的蔬菜筐的底部进行降温，所述降温组件包括：两个固定孔，两个所述固定孔分别开设在所述固定板的两侧，所述冷藏车车厢的顶面开设有矩形通孔，所述矩形通孔与所述制冷机固定套接，所述固定板的两侧分别开设有第二连接孔，所述第二连接孔与所述固定孔相连通，通过制冷机、冷藏车车厢、固定孔、第一支撑板、支撑槽、第一固定槽和第二支撑板的相互配合使用，可以达到对摞放的果蔬框的底部进行较好的降温冷却的效果。温冷却的效果。温冷却的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体为一种冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘的承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。
[0003]但是目前市场上的冷藏车还是存在以下的问题：
[0004]1、现有技术中，一般将果蔬放置在四周和底部带有孔的果蔬框内部通过冷藏车进行运输，冷藏车内部的制冷机一般是安装在车厢的前上方，冷气由上往下流动，当在车厢内部摞放较多果蔬框时，冷气会往往会聚集在果蔬框的顶部，难以到达摞放的果蔬框底部，导致的果蔬框底部难以较好的降温，存在一定的局限性。
[0005]针对上述问题，在原有的冷藏车的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种冷藏车，以解决上述
技术介绍
中提出的一般将果蔬放置在四周和底部带有孔的果蔬框内部通过冷藏车进行运输，冷藏车内部的制冷机一般是安装在车厢的前上方，冷气由上往下流动，当在车厢内部摞放较多果蔬框时，冷气会往往会聚集在果蔬框的顶部，难以到达摞放的果蔬框底部，导致的果蔬框底部难以较好的降温，存在一定的局限性问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏车，包括：冷藏车车厢，所述冷藏车车厢的顶面设置有制冷机，所述冷藏车车厢的内部设置有若干个固定板，降温组件，所述降温组件设置在所述固定板的两侧，用于对摞放的蔬菜筐的底部进行降温，所述降温组件包括：两个固定孔，两个所述固定孔分别开设在所述固定板的两侧，所述冷藏车车厢的顶面开设有矩形通孔，所述矩形通孔与所述制冷机固定套接，所述固定板的两侧分别开设有第二连接孔，所述第二连接孔与所述固定孔相连通，所述冷藏车车厢的内部设置有若干个固定管，所述固定管与所述固定板固定安装，位于最左侧的所述固定板的一侧固定安装有密封板，所述最右侧的所述固定板的一侧固定安装有连接管，所述连接管与所述制冷机的出风口固定套接，所述固定板的两侧分别固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有支撑槽，所述支撑槽的内部底面开设有第一固定槽，所述支撑槽的一侧开设有第一连接孔，所述第一连接孔与所述第一固定槽相连通，所述冷藏车车厢的内部设置有若干个支撑管，所述支撑管与所述第一支撑板固定安装，所述支撑管的顶面开设有若干个第一冷气孔，所述冷藏车车厢的内部底面固定安装有若干个第二支撑板，所述第二支撑板的顶面开设有若干个散气槽。
[0008]优选的，所述第一支撑板的一侧开设有若干个第二冷气孔。
[0009]优选的，所述第一支撑板的一侧固定安装有若干个固定块，所述固定块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述冷藏车车厢的内部两侧分别开设有若干个螺纹槽，所述螺纹槽与所述螺栓螺纹连接。
[0010]优选的，所述固定块的一侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽与所述螺栓活动套接。
[0011]优选的，所述螺栓的外圆壁面活动套接有平垫圈，所述第二固定槽与所述平垫圈活动套接。
[0012]优选的，所述冷藏车车厢的箱门的一侧固定安装有U形板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该冷藏车，
[0014]1、通过制冷机、冷藏车车厢、固定孔、第一支撑板、支撑槽、第一固定槽和第二支撑板的相互配合使用，可以达到对摞放的果蔬框的底部进行较好的降温冷却的效果。
[0015]2、通过第二固定槽、第一固定槽和第二冷气孔的相互配合使用，可以达到对冷藏车车厢内部的两侧进行喷出冷气降温的效果，通过螺栓、螺纹槽和螺纹孔的相互配合使用，可以达到对第一支撑板进行固定的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的冷藏车车厢结构示意图；
[0018]图3为本技术的第一支撑板结构示意图；
[0019]图4为本技术的支撑管结构示意图；
[0020]图5为图4中A的局部结构示意图；
[0021]图6为图4中B的局部结构示意图；
[0022]图7为图2中C的局部结构示意图；
[0023]图8为本技术的散气槽结构示意图。
[0024]图中：1、冷藏车车厢；2、制冷机；3、固定板；4、固定孔；5、第一支撑板；6、U形板；7、支撑槽；8、第一固定槽；9、第一连接孔；10、支撑管；11、第一冷气孔；12、第二支撑板；13、散气槽；14、第二连接孔；15、固定管；16、密封板；17、第二冷气孔；18、连接管；19、固定块；20、螺纹槽；21、螺纹孔；22、螺栓；23、第二固定槽；24、平垫圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，本技术提供一种技术方案：包括冷藏车车厢1，冷藏车车厢1的顶面设置有制冷机2，冷藏车车厢1的内部设置有若干个固定板3，固定板3的两侧设置有降温组件，用于对摞放的蔬菜筐的底部进行降温，降温组件包括两个固定孔4，两个固定孔4分别开设在固定板3的两侧，冷藏车车厢1的顶面开设有矩形通孔，矩形通孔与制冷机2固定套接，固定板3的两侧分别开设有第二连接孔14，第二连接孔
14与固定孔4相连通，冷藏车车厢1的内部设置有若干个固定管15，固定管15与固定板3固定安装，位于最左侧的固定板3的一侧固定安装有密封板16，最右侧的固定板3的一侧固定安装有连接管18，连接管18与制冷机2的出风口固定套接，固定板3的两侧分别固定安装有第一支撑板5，第一支撑板5的一侧开设有支撑槽7，支撑槽7的内部底面开设有第一固定槽8，支撑槽7的一侧开设有第一连接孔9，第一连接孔9与第一固定槽8相连通，冷藏车车厢1的内部设置有若干个支撑管10，支撑管10与第一支撑板5固定安装，支撑管10的顶面开设有若干个第一冷气孔11，冷藏车车厢1的内部底面固定安装有若干个第二支撑板12，第二支撑板12的顶面开设有若干个散气槽13，第二支撑板12的高度比支撑管10的高度高，使用时，通过设置的制冷机2，将果蔬框摞放在冷藏车车厢1内部，需要对冷藏车车厢1的内部进行降温，启动制冷机2冷气从出风口通过固定块19流入固定管15的内部，进而冷气通过固定板3和支撑槽7进入第一固定槽8的内部，由第一固定槽8和第一连接孔9进入支撑管10的内部进而从第一冷气孔11喷出，当将果蔬框放置在第二支撑板12的顶面时，且第二支撑板12的高度比支撑管10的高度高，从而使得果蔬框与支撑管10存在一定的距离，不至于果蔬框的底部将第一冷气孔11堵塞，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车，包括冷藏车车厢(1)，其特征在于：所述冷藏车车厢(1)的顶面设置有制冷机(2)，所述冷藏车车厢(1)的内部设置有若干个固定板(3)；降温组件，所述降温组件设置在所述固定板(3)的两侧，用于对摞放的蔬菜筐的底部进行降温，所述降温组件包括：两个固定孔(4)，两个所述固定孔(4)分别开设在所述固定板(3)的两侧，所述冷藏车车厢(1)的顶面开设有矩形通孔，所述矩形通孔与所述制冷机(2)固定套接，所述固定板(3)的两侧分别开设有第二连接孔(14)，所述第二连接孔(14)与所述固定孔(4)相连通，所述冷藏车车厢(1)的内部设置有若干个固定管(15)，所述固定管(15)与所述固定板(3)固定安装，位于最左侧的所述固定板(3)的一侧固定安装有密封板(16)，位于最右侧的所述固定板(3)的一侧固定安装有连接管(18)，所述连接管(18)与所述制冷机(2)的出风口固定套接，所述固定板(3)的两侧分别固定安装有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的一侧开设有支撑槽(7)，所述支撑槽(7)的内部底面开设有第一固定槽(8)，所述支撑槽(7)的一侧开设有第一连接孔(9)，所述第一连接孔(9)与所述第一固定槽(8)相连通，所述冷藏车车厢(1)的内部设置有若干个支撑管...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丽萍，
申请(专利权)人：冷先山东制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：