一种公路平整度试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路平整度试验检测技术领域，具体为一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车，所述检测板车的内部中间处横向设置有装载板，所述装载板上均匀设置有检测组件；通过螺纹套筒旋转实现对调控螺杆的调控，实现对定位座、转接座的位置调控，使行走轮与地面进行接触，同时对位置传感器的位置进行记录，在检测板车移动过程，当路面不平时，行走轮会对转接座进行挤压，使转接座上移，位置传感器的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱会对转接座进行推动，使行走轮与地面接触，此时位置传感器的位置发生改变，通过观察位置传感器的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高。检测全面性高。检测全面性高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路平整度试验检测装置


[0001]本技术涉及公路平整度试验检测
，具体为一种公路平整度试验检测装置。

技术介绍

[0002]现有的公路平整度试验检测装置，不能够同时测出横向路面的多个检测点水平位置，导致不能直观的观察出路面的平整度，检测的效率低，因此需要一种公路平整度试验检测装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路平整度试验检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车，所述检测板车的内部中间处横向设置有装载板，所述装载板上均匀设置有检测组件；
[0006]所述检测组件包括安装在装载板上的定位方管，所述定位方管的左右两侧面上开设有导向槽，所述定位方管的上侧转动安装有螺纹套筒，所述定位方管通过螺纹套筒安装有调控螺杆，所述调控螺杆的下端设置有定位座，所述定位座的内部中心处安装有弹簧柱，所述定位座通过弹簧柱安装有转接座，所述转接座的下侧安装有行走轮，所述转接座的侧面设置有位置传感器，所述调控螺杆上设置有限位杆。
[0007]作为本技术优选的方案，所述检测板车的内部前侧设置有供电箱，所述检测板车的内部后侧设置有操控记录箱。
[0008]作为本技术优选的方案，所述限位杆的两端通过导向槽与定位方管滑动连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述螺纹套筒的侧面设置有手摇调控杆。
[0010]作为本技术优选的方案，所述装载板上与调控螺杆对应开设有通孔，所述定位座位于装载板的下侧设置。
[0011]作为本技术优选的方案，所述转接座和定位座的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，所述转接座与定位座之间滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过在公路平整度试验检测装置中设置检测组件，该组件中通过螺纹套筒旋转实现对调控螺杆的调控，实现对定位座、转接座的位置调控，使行走轮与地面进行接触，同时对位置传感器的位置进行记录，在检测板车移动过程，当路面不平时，行走轮会对转接座进行挤压，使转接座上移，位置传感器的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱会对转接座进行推动，使行走轮与地面接触，此时位置传感器的位置发生改变，通过观察位置传感器的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件能够使路面平
整度的检测效果和检测全面性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术的检测组件结构示意图。
[0017]图中：1、检测板车；101、装载板；102、供电箱；103、操控记录箱；2、检测组件；201、定位方管；202、导向槽；203、螺纹套筒；204、调控螺杆；205、定位座；206、弹簧柱；207、转接座；208、行走轮；209、位置传感器；210、限位杆；211、手摇调控杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,附图中给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]实施例：请参阅图1
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3所示的一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车1，检测板车1的内部中间处横向设置有装载板101，装载板101上均匀设置有检测组件2；
[0023]检测组件2包括安装在装载板101上的定位方管201，定位方管201的左右两侧面上开设有导向槽202，定位方管201的上侧转动安装有螺纹套筒203，定位方管201通过螺纹套筒203安装有调控螺杆204，调控螺杆204的下端设置有定位座205，定位座205的内部中心处安装有弹簧柱206，定位座205通过弹簧柱206安装有转接座207，转接座207的下侧安装有行走轮208，转接座207的侧面设置有位置传感器209，调控螺杆204上设置有限位杆210。当检测板车1在水平路面上停稳后，通过螺纹套筒203旋转实现对调控螺杆204的调控，实现对定位座205、转接座207的位置调控，使行走轮208与地面进行接触，同时对位置传感器209的位置进行记录，在检测板车1移动过程，当路面不平时，行走轮208会对转接座207进行挤压，使转接座207上移，位置传感器209的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱206会对转接座207进行推动，使行走轮208与地面接触，此时位置传感器209的位置发生改变，通过观察位
置传感器209的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件2能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高。
[0024]在该实施例中，检测板车1的内部前侧设置有供电箱102，检测板车1的内部后侧设置有操控记录箱103，通过供电箱102能够使检测板车1的供电使用效果好，通过操控记录箱103能够使路面平整度检测记录使用效果好；
[0025]其中限位杆210的两端通过导向槽202与定位方管201滑动连接，螺纹套筒203的侧面设置有手摇调控杆211，通过限位杆210能够使调控螺杆204的定位导向效果好，从而使检测组件2对行走轮208的调控使用效果好；
[0026]其中装载板101上与调控螺杆204对应开设有通孔，定位座205位于装载板101的下侧设置，转接座207和定位座205的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，转接座207与定位座205之间滑动连接，通过转接座207和定位座205的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，能够使转接座207与定位座205之间的运行连接稳定性高，从而使转接座207在路面平整度检测过程中的效果好。
[0027]工作原理：公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车(1)，其特征在于：所述检测板车(1)的内部中间处横向设置有装载板(101)，所述装载板(101)上均匀设置有检测组件(2)；所述检测组件(2)包括安装在装载板(101)上的定位方管(201)，所述定位方管(201)的左右两侧面上开设有导向槽(202)，所述定位方管(201)的上侧转动安装有螺纹套筒(203)，所述定位方管(201)通过螺纹套筒(203)安装有调控螺杆(204)，所述调控螺杆(204)的下端设置有定位座(205)，所述定位座(205)的内部中心处安装有弹簧柱(206)，所述定位座(205)通过弹簧柱(206)安装有转接座(207)，所述转接座(207)的下侧安装有行走轮(208)，所述转接座(207)的侧面设置有位置传感器(209)，所述调控螺杆(204)上设置有限位杆(210)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯义明，杨振辉，赵鑫，
申请(专利权)人：斯义明，
类型：新型
国别省市：