【技术实现步骤摘要】
手动开关监测方法及新能源车
[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种手动开关监测方法及新能源车。
技术介绍
[0002]对于新能源车来说，为防止行车时手动开关意外断开(例如线束断路、开关故障等)造成行车时意外断电，高压直流电源(简称DCDC电源)通常安装在手动开关后。整车上高压时，DCDC输出电压，此时断开手动开关，整车电源依旧由DCDC供电，高压维持，可正常行驶。但是，在新能源车进行停车检修时，若操作不规范，即使手动开关已经断开，但是整车电源依旧由DCDC供电，整车高压维持。若此时相关人员进行维修，可能出现高压触电事故，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种手动开关监测方法及新能源车，用以解决现有技术中手动开关断开导致检修过程存在高压触电安全隐患的缺陷。
[0004]本专利技术提供一种手动开关监测方法，包括：在新能源车处于上高压状态的情况下，获取低压蓄电池与手动开关之间的实时电压，其中，所述低压蓄电池与所述手动开关电连接；在所述实时电压小于预设电压阈值的情...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动开关监测方法，其特征在于，包括：在新能源车处于上高压状态的情况下，获取低压蓄电池与手动开关之间的实时电压，其中，所述低压蓄电池与所述手动开关电连接；在所述实时电压小于预设电压阈值的情况下，获取驾驶座使用信息；在所述驾驶座使用信息指示驾驶座有人使用的情况下，生成开关意外断开提示信息，其中，所述开关意外断开提示信息用于提示所述手动开关意外断开；在所述驾驶座使用信息指示所述驾驶座无人使用的情况下，生成开关人为断开提示信息，其中，所述开关人为断开提示信息用于提示所述手动开关人为断开。2.根据权利要求1所述的手动开关监测方法，其特征在于，所述获取低压蓄电池与手动开关之间的实时电压，包括：获取所述低压蓄电池与所述手动开关之间的第一实时电压和第二实时电压，其中，所述第一实时电压由第一线束采集得到，所述第二实时电压由第二线束采集得到，所述第一线束与所述第二线束相互独立；所述在所述实时电压小于预设电压阈值的情况下，获取驾驶座使用信息，包括：在所述第一实时电压小于所述预设电压阈值，且所述第二实时电压小于所述预设电压阈值的情况下，获取所述驾驶座使用信息。3.根据权利要求2所述的手动开关监测方法，其特征在于，所述获取所述低压蓄电池与所述手动开关之间的第一实时电压和第二实时电压之后，还包括：在所述第一实时电压小于所述预设电压阈值，且所述第二实时电压大于或等于所述预设电压阈值的情况下，生成线束异常提示信息；或者，在所述第一实时电压大于或等于所述预设电压阈值，且所述第二实时电压小于所述预设电压阈值的情况下，生成所述线束异常提示信息；其中，所述线束异常提示信息用于提示所述第一线束或所述第二线束连接异常。4.根据权利要求1所述的手动开关监测方法，其特征在于，所述在所述驾驶座使用信息指示所述驾驶座无人使用的情况下，生成开关人为断开提示信息之后，还包括：将所述开关人为断开提示信息传输给所述新能源车的仪表，其中，所述仪表用于基于所述开关人为断开提示信息，显示所述手动开关人为断开的提示信息；将所述开关人为断开提示信息传输给所述新能源车配置的声音报警器，其中，所述声音报警器用于基于所述开关人为断开提示信息，播报所述手动开关人为断开的声音提示信息。5.根据权利要求4所述的手动开关监测方法，其特征在于，所述将所述开关人为断开提示信息传输给所述新能源车配置的声音报警器之后，还包括：获取声音报警时长；当所述声音报警时长达到预设时长阈值时，基于开关人为断开提示信息，控制至少一个高压元器件按照预设顺序依次下电。6.一种新能源车，其特征在于，所述新能源车包括控制器、低压蓄电池、手动开关、驾驶座传感器和低压采集线束；所述低压蓄电池与所述手动开关电连接，所述低压采集线束的第一端连接所述控制器，所述低压采集线束的第二端连接所述低压蓄电池与所述手动开关的等电位点；...
【专利技术属性】
技术研发人员：安严，谢晏，程林，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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