【技术实现步骤摘要】
一种发动机控制的方法、装置、车辆和存储介质
[0001]本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中专利技术名称一种发动机控制的方法、装置、车辆和存储介质。
技术介绍
[0002]发动机是汽车的心脏，发动机能否正常运转，很大程度上取决于发动机冷却液温度、机油压力和温度。
[0003]在发动机运行过程中，发动机中的机油容易出现温度过高或过低、压力过高或过低等问题，这些问题会使发动机的损耗增大，最终导致发动机难以正常运行。
技术实现思路
[0004]本申请提供了一种发动机控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法能够调整机油温度和压力，使发动机机油温度值和压力值保持在与当前工作状态对应的合适的范围内，实现发动机在不同的工作状态下都可以在高效经济区间运转，减小发动机的机械损失。
[0005]第一方面，提供了一种发动机控制的方法，该方法包括：获取发动机的机油温度值；根据机油温度值，确定发动机当前的工作状态；根据发动机当前工作状态，确定适配于当前工作状态的控制策略；根据控制策略，对发动机的机油温度值和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机控制的方法，其特征在于，所述方法包括：获取发动机的机油温度值；根据所述机油温度值，确定所述发动机当前的工作状态；根据所述发动机当前工作状态，确定适配于所述当前工作状态的控制策略；根据所述控制策略，对所述发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制；其中，控制后的机油温度值和/或机油压力值处于所述当前工作状态对应的预设范围。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述机油温度值，确定所述发动机当前的工作状态，包括：当所述机油温度值小于第一预设温度值时，确定所述发动机当前的工作状态为暖机工作状态；当所述机油温度值大于所述第一预设温度值且小于第二预设温度值时，确定所述发动机当前的工作状态为正常工作状态；当所述机油温度值大于所述第二预设温度值且小于第四预设温度值时，确定所述发动机当前的工作状态为高温工作状态；当所述机油温度值大于所述第四预设温度值时，确定所述发动机当前的工作状态为超温工作状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述发动机当前的工作状态为暖机工作状态，所述根据所述控制策略，对所述发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制，包括：通过对所述发动机的机油进行加热和/或控制所述发动机的冷却液通道关闭，以对所述发动机的机油温度值进行控制；和/或，控制所述机油压力值处于第一预设压力范围内，所述第一预设压力范围的下限为第一预设压力值；其中，所述发动机的机油被机油泵控制，所述第一预设压力值为所述机油泵开度大于预设开度时的机油压力值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述通过对所述发动机的机油进行加热和/或控制所述发动机的冷却液的通道关闭，以对所述发动机的机油温度值进行控制之后，所述方法还包括：当控制后的所述机油温度值等于所述第一预设温度值时，停止对所述机油进行加热和/或控制所述发动机的冷却液通道开启。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述发动机当前的工作状态为正常工作状态时，所述根据所述发动机当前工作状态，确定适配于所述当前工作状态的控制策略，包括：获取所述发动机的转速；当所述转速小于或等于预设转速时，确定所述控制策略为第一控制策略；当所述转速大于所述预设转速时，确定所述控制策略为第二控制策略；所述根据所述控制策略，对所述发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制，包括：当所述转速小于或等于预设转速时，根据所述第一控制策略对所述发动机的机油温度
值和/或机油压力值进行控制；当所述转速大于所述预设转速时，根据所述第二控制策略对所述发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一控制策略对所述发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制，包括：控制所述机油温度值大于第三预设温度值且小于第二预设温度值，所述第三预设温度值大于所述第一预设温度值；和/或，控制所述机油压力值处于第二预设压力范围内，所述第二预设压力范围的下限为...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋欣，于旭彬，袁学帅，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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