保险杠支撑结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车保险杠技术领域，具体涉及保险杠支撑结构，包括；塑料框架和塑料框架内部开设的格栅；塑料框架的一侧固定安装有与车体连接的安装板架，安装板架的内部设置有吸能件，吸能件包括气腔，安装板架的顶端固定安装有主体梁，主体梁的上下部分别安装有上保险杠和下保险杠，上保险杠、下保险杠的一侧设置有抵消部，上保险杠、下保险杠的两端与安装板架的一侧连接处设置有支撑件。当车体受到碰撞后，通过上保险杠、下保险杠两端的支撑件提高保险杠两侧强度，而正面通过抵消部带动上保险杠和下保险杠承受车体较小程度碰撞，若碰撞程度过大，抵消部影响到安装板架内部的吸能件，从而适应货车保险杠之间所造成的碰撞范围以及碰撞力。及碰撞力。及碰撞力。

【技术实现步骤摘要】
保险杠支撑结构


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠
，尤其涉及保险杠支撑结构。

技术介绍

[0002]保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，而大货车保险杠主要由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁，货车保险杠在使用的过程中。
[0003]现有技术201510571201.1中的保险杠，包括缓冲弹簧，防撞钢架，气腔，外盖板，托板，支架一，支架二，安装板一，安装板二，连接架，通过这些结构组成的第一重缓冲装置、第二重缓冲装置和第三重缓冲装置，利用第一重缓冲和第三重缓冲是吸能式缓冲，两者互为补充，正常情况第一重缓冲和第三重缓冲都能发挥作用。
[0004]上述结构利用多重缓冲提高保险杠的缓冲能力，但在大货车保险杠的应用上，由于货车体积较大，货车保险杠之间所造成的碰撞范围较广，并且货车造成的碰撞力也相较于普通汽车较大，导致保险杠所承受的缓冲不能适应。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出保险杠支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.保险杠支撑结构，包括：塑料框架(1)和塑料框架(1)内部开设的格栅(2)；其特征在于，所述塑料框架(1)的一侧固定安装有与车体连接的安装板架(6)，所述安装板架(6)至少有两组，且安装板架(6)的内部设置有吸能件，所述安装板架(6)的顶端固定安装有主体梁(3)，所述主体梁(3)的上下部分别安装有上保险杠(4)和下保险杠(5)，所述上保险杠(4)、下保险杠(5)的一侧设置有抵消部，上保险杠(4)、下保险杠(5)的两端与安装板架(6)的一侧连接处设置有支撑件；其中，当车体正面或侧面受到碰撞后，通过上保险杠(4)、下保险杠(5)两端的支撑件与吸能件连接，来提高保险杠两侧强度，而正面通过抵消部带动上保险杠(4)和下保险杠(5)承受车体较小程度碰撞，若碰撞程度过大，抵消部进一步影响到安装板架(6)内部的吸能件，进而通过吸能件与抵消部进行多重吸能。2.根据权利要求1所述的保险杠支撑结构，其特征在于，所述吸能件包括气腔(62)，安装在气腔(62)末端的防撞板(61)，防撞板(61)安装两组安装板架(6)之间，所述气腔(62)的上下部固定安装有固定框架(63)，所述固定框架(63)与安装板架(6)的上下部固定安装，所述固定框架(63)的一侧靠近气腔(62)的前端固定安装有凸起部(64)，所述凸起部(64)的内部设置有强磁铁(65)。3.根据权利要求2所述的保险杠支撑结构，其特征在于，所述凸起部(64)与格栅(2)为前后对应设置，所述气腔(62)作为内衬安装在安装板架(6)和固定框架(63)之间。4.根据权利要求2所述的保险杠支撑结构，其特征在于，所述抵消部包括安装在固定框架(63)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，张坤磊，王昊，黄小飞，钱存如，吴刚，刘克之，周广松，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：