一种公路耐磨实验检测设备以及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种公路耐磨实验检测设备以及使用方法，包括机体以及设置在机体顶部的电机、钢轮、L形活动架和磨料斗，所述钢轮的一端从两个抵板之间伸入L形活动架的内侧与路面样块接触，所述磨料斗的后表面固定有撑板，所述撑板的底端固定在机体的顶部表面，所述磨料斗位于钢轮和路面样块接触位置的正上方，所述磨料斗的一侧设置有调节遮挡机构；本发明专利技术通过对现有技术中的公路耐磨实验检测设备进行改进优化，在磨料斗上设计了调节遮挡机构，可以在磨料斗排出磨料时对磨料的下料速度进行灵活的调节，以满足不同的耐磨实验需求，提高整个设备的使用灵活性，同时搭配封口结构，可对磨料斗的顶端进行封堵，防止外界异物的进入，保证磨料的洁净度。保证磨料的洁净度。保证磨料的洁净度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路耐磨实验检测设备以及使用方法


[0001]本专利技术属于公路耐磨实验检测
，具体涉及一种公路耐磨实验检测设备以及使用方法。

技术介绍

[0002]公路在建设过程中，需要对公路路面的样品进行抽样检测，其中就包括需要对公路路面样块进行耐磨实验检测，一般用到的是一种型号为GLM
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200钢轮耐磨试验机来进行耐磨实验检测，这种型号为GLM
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200钢轮耐磨试验机作为一种公路耐磨实验检测设备，被广泛应用在对各种无釉砖、混凝土、天然石材、水泥路面砖等材料的耐磨试验，是完善建筑陶瓷及配件生产企业的检验条件，确保产品质量必备的检验用仪器设备，其主要由机体、电机、试样夹板、钢轮、磨料斗等部件组成；
[0003]现有技术中的钢轮耐磨试验机作为一种公路耐磨实验检测设备在实际使用时，需要通过磨料斗向钢轮与路面样块的接触区域添加磨料，来进行耐磨实验，但因现有的磨料斗下料口处没有设计相应的调节结构，导致磨料斗的下料速度无法根据不同的耐磨实验需求进行适应性调节，降低了整个设备的使用灵活性，为此本专利技术提出一种公路耐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路耐磨实验检测设备，包括机体(1)以及设置在机体(1)顶部的电机(11)、钢轮(2)、L形活动架(3)和磨料斗(8)，所述钢轮(2)通过转轴转动安装在机体(1)的顶部中心处，并通过皮带与电机(11)的输出端传动连接，所述L形活动架(3)滑动安装罩在机体(1)的顶部，并位于钢轮(2)的右侧，所述L形活动架(3)的顶部对称固定有两个抵板(4)，且两个抵板(4)分别处于钢轮(2)的前方和后方，所述路面样块(7)固定在抵板(4)的一侧，所述钢轮(2)的一端从两个抵板(4)之间伸入L形活动架(3)的内侧与路面样块(7)接触，所述磨料斗(8)的后表面固定有撑板(10)，所述撑板(10)的底端固定在机体(1)的顶部表面，所述磨料斗(8)位于钢轮(2)和路面样块(7)接触位置的正上方，其特征在于：所述磨料斗(8)的一侧设置有调节遮挡机构(9)，所述调节遮挡机构(9)包括固定在磨料斗(8)侧面的基块(901)，所述基块(901)的底部固定有座块(902)，所述座块(902)内贯穿有倾斜式挡板(903)，所述倾斜式挡板(903)的底端贯穿至磨料斗(8)的底端内侧，所述基块(901)的侧面活动安装有活动块(904)，所述活动块(904)的底部固定有限位穿杆(905)，所述倾斜式挡板(903)的顶端表面均匀开设有多个穿孔(908)，所述限位穿杆(905)的底端贯穿其中一个穿孔(908)，所述调节遮挡机构(9)还包括封口结构。2.根据权利要求1所述的一种公路耐磨实验检测设备，其特征在于：所述基块(901)的侧面开设有T形侧槽(909)，所述T形侧槽(909)内滑动安装有T形滑块(910)，所述T形滑块(910)的右端伸出至基块(901)的侧面，并与活动块(904)相固定。3.根据权利要求2所述的一种公路耐磨实验检测设备，其特征在于：所述T形侧槽(909)的底端内壁开设有底槽(911)，所述底槽(911)内安装有复位拉簧(912)，所述复位拉簧(912)的顶端与T形滑块(910)相固定。4.根据权利要求1所述的一种公路耐磨实验检测设备，其特征在于：所述封口结构包括转动安装在基块(901)顶部的旋转杆(906)，所述旋转杆(906)的顶端固定有将磨料斗(8)顶部封堵的封板(907)。5.根据权利要求4所述的一种公路耐磨实验检测设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小明，程学强，张建国，张宇，冯滔，张强，高文银，魏善军，赵银丽，陈俊，
申请(专利权)人：四川康藏路桥有限责任公司，
类型：发明
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