一种树形极耳动力电池制造技术

本发明专利技术公开了一种树形极耳动力电池，包括正极电池组，所述正极电池组的左侧位置处设置有隔断层，所述隔断层的左侧外部位置处设置有负极电池组，所述负极电池组以及正极电池组的前后两侧外部位置处分别设置有电池片极耳，所述负极电池组以及正极电池组分别通过连接外部电源进行充电，本发明专利技术创造了一种全新的正负极电池系统，传统电池正极与负极在一个电池上，而树形极耳的电池是两个电池，正极电池和负极电池，同时这两个电池是分开的，通过正极电池与负极电池的分开设计，任何破坏不会对电池有任何影响，这种电池软包结构，可以从根本上解决电池的安全性问题，同时通过该发明专利技术的树形设计，能起到更快速的电池充电速度。能起到更快速的电池充电速度。能起到更快速的电池充电速度。

【技术实现步骤摘要】
一种树形极耳动力电池


[0001]本专利技术属于动力电池相关
，具体涉及一种树形极耳动力电池。

技术介绍

[0002]动力电池目前比较先进的技术有特斯拉的无极耳电池，宁德时代的麒麟电池以及比亚迪刀片电池占据动力电池市场，这三家所采用的技术各有优劣，但其目的都是相同的：增加电池的能量密度，电池的安全性，以及电池能获得更快速的充电，特斯拉的无极耳电池采用的圆桶卷绕软包电池技术，宁德时代与比亚迪采用的是叠片电池工艺，但这两种工艺都存在各自的优劣性，本文将介绍一种全新专利技术的电池结构技术，树形极耳动力电池结构系统，完全颠覆式的改变现今的电池工艺，不仅拥有理论上现今最大的电池容量密度，同时能满足超高速电池充放电以及极高的安全性。
[0003]现今的电池技术中，正极与负极是通过隔膜隔断开的，但是遇到过度充电，撞击，穿刺等，正极与负极材料就会接触从而发生自燃。
[0004]本
技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种树形极耳动力电池，以解决上述
技术介绍
中提出的目前电池技术中，正极与负极在遇到过度充电，撞击，穿刺情况后，正极与负极材料会接触从而发生自燃的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种树形极耳动力电池，包括正极电池组，所述正极电池组的左侧位置处设置有隔断层，所述隔断层的左侧外部位置处设置有负极电池组，所述负极电池组以及正极电池组的前后两侧外部位置处分别设置有电池片极耳，所述负极电池组以及正极电池组分别通过连接外部电源进行充电。
[0007]优选的，所述负极电池组和隔断层的连接位置处设置有高压充电负极，所述负极电池组的后侧位置处设置有负极树形极耳。
[0008]优选的，所述正极电池组和隔断层的连接位置处设置有高压充电正极，所述正极电池组的后侧位置处设置有正极树形极耳。
[0009]优选的，所述正极电池组共设置有多个，且多个所述正极电池组分别设置在隔断层的右侧位置处。
[0010]优选的，所述负极电池组共设置有多个，且多个所述负极电池组分别设置在隔断层的左侧位置处。
[0011]优选的，所述正极电池组以及负极电池组的外侧位置处分别设置有隔膜，所述隔断层由聚乙烯材料构成。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种树形极耳动力电池，具备以下有益效果：
[0013]1、本专利技术创造了一种全新的正负极电池系统，传统电池正极与负极在一个电池上，而树形极耳的电池是两个电池，正极电池和负极电池，同时这两个电池是分开的，通过正极电池与负极电池的分开设计，任何破坏不会对电池有任何影响，这种电池软包结构，可以从根本上解决电池的安全性问题。
[0014]2、该专利技术中的树形瞬充创造了一种迄今为止充电速度最快的方式，树形极耳电池，不仅电池组设计为单独正极与单独负极，同时还设计了一套类似大树根部到枝干的充电结构，这比特斯拉的无极耳电池更快，更迅速，因为特斯拉的无极耳电池是针对单个电池的结构设计，减少电子的传输距离，而本专利技术是从整个动力电池的整体结构以及单体结构，进行的充电结构设计，充电的时候所有正负极材料的薄片路径都是最短的，电阻也最小。
附图说明
[0015]图1为本专利技术中树形极耳的电池软包结构的示意图。
[0016]图2为本专利技术中单个电池片内部极耳的结构示意图。
[0017]图3为本专利技术中树形极耳电池的电路结构设计示意图。
[0018]图4为本专利技术中单个电池片的极耳构造设计示意图。
[0019]图5为本专利技术中树形极耳的外壳放电示意图。
[0020]图6为本专利技术中树形极耳电池组在外壳内的示意图。
[0021]图7为本专利技术中树形极耳电池结构示意图。
[0022]图8为本专利技术中树形极耳电池结构部分区域结构放大后示意图。
[0023]图9为本专利技术中树形极耳与电池片的连接结构示意图
[0024]图中：1、高压充电正极；2、隔断层；3、高压充电负极；4、负极电池组；5、正极电池组；6、正极树形极耳；7、负极树形极耳；8、电池片极耳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术提供了如图1
‑
9所示的一种树形极耳动力电池，包括正极电池组5，正极电池组5的左侧位置处设置有隔断层2，隔断层2的左侧外部位置处设置有负极电池组4，负极电池组4以及正极电池组5的前后两侧外部位置处分别设置有电池片极耳8，负极电池组4以及正极电池组5分别通过连接外部电源进行充电，负极电池组4和隔断层2的连接位置处设置有高压充电负极3，负极电池组4的后侧位置处设置有负极树形极耳7，正极电池组5和隔断层2的连接位置处设置有高压充电正极1，正极电池组5的后侧位置处设置有正极树形极耳6。
[0027]如图1
‑
9所示，正极电池组5共设置有多个，且多个正极电池组5分别设置在隔断层2的右侧位置处，负极电池组4共设置有多个，且多个负极电池组4分别设置在隔断层2的左侧位置处，正极电池组5以及负极电池组4的外侧位置处分别设置有隔膜，隔断层2由聚乙烯材料构成，通过正极电池组5与负极电池组4的分开设计，任何破坏不会对电池有任何影响，这种电池软包结构，可以从根本上解决电池的安全性问题。
[0028]本专利技术工作原理：使用者可以将该电池系统应用到储能设备进行使用，或是应用到各类机动车空间中部，由于该电池的通过正极电池组5与负极电池组4的分开设计，任何破坏不会对电池有任何影响，这种电池软包结构，可以从根本上解决电池的安全性问题，在
使用者对该电池系统进行充电操作时，由于该电池从整个动力电池的整体结构以及单体结构进行的充电结构设计，充电的时候所有正负极材料的薄片路径都是最短的，电阻也最小，所以其充电速度也更加快速。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种树形极耳动力电池，包括正极电池组(5)，其特征在于：所述正极电池组(5)的左侧位置处设置有隔断层(2)，所述隔断层(2)的左侧外部位置处设置有负极电池组(4)，所述负极电池组(4)以及正极电池组(5)的前后两侧外部位置处分别设置有电池片极耳(8)，所述负极电池组(4)以及正极电池组(5)分别通过连接外部电源进行充电。2.根据权利要求1所述的一种树形极耳动力电池，其特征在于：所述负极电池组(4)和隔断层(2)的连接位置处设置有高压充电负极(3)，所述负极电池组(4)的后侧位置处设置有负极树形极耳(7)。3.根据权利要求1所述的一种树形极耳动力电池，其特征在于：所述正极电池组(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云翔，
申请(专利权)人：陕西阿尔法云方科创有限公司，
类型：发明
国别省市：