本发明专利技术提供了一种索道牵引绳的卡紧装置，包括：主拉板１、第一副拉板２、第二副拉板３、下压块４、上压块５、两个扳手６和旋转销轴７。这种卡紧装置采用上、下压块压紧方式。下压块固定，上压块可以在扳手的带动下绕固定销旋转并离开下压块放入牵引绳后，挂上吊重后扳手带动上压块压紧牵引绳。由于依靠吊重重力压紧，该装置具有体积小、质量轻、卡紧可靠效果好以及维护简便的特点。该装置能保证卡紧前后牵引绳与承载索在同一竖直平面内，大大改善了索道工作索受力状态，提高了索道运输过程中的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于输变电施工
，具体涉及一种索道牵引绳的卡紧方法及其装置。
技术介绍
索道在输变电施工物料运输中扮演重要角色，牵引绳与运货小车能够实现快速结合与 脱开是最理想的。在此基础上，专利技术了索道牵引绳卡紧方法及装置。索道运输过程中， 一般采用固定式抱索器，将运货小车与承载索(或牵引绳)进行永 久固结，运输过程中不易实现牵引动力的分离，在使用时也会对卡紧绳产生额外扭矩。现 有索道抱索器型式多样，功能不同，结构复杂、成本高，例如中国专利CN2707588Y给出 了一种摘挂型自锁式活动抱索器，其包括外壳，外壳上装有导向板，吊椅连接杆套在导向 板中，在吊椅连接杆顶端固定一锁紧块，锁紧块上开有锁紧块导向槽，在锁紧块导向槽中 具有锁紧块导向轴，轴两端固定在外壳上，滚轮紧贴锁紧块，活动抱爪导杆的前端套在主 抱爪旋转块中，并活动连接有活动抱爪，活动抱爪导杆的另一端固定在滚轮轴上，该装置 结构复杂，成本较高。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种体积小、质量轻、卡紧可靠效果 好、维护简便的索道牵引绳卡紧装置。本专利技术提出了一种索道牵引绳的卡紧方法及其装置，包括主拉板(1)、第一副拉板(2)、 第二副拉板(3)、下压块(4)、上压块(5)、两个扳手(6)和旋转销轴(7)，所述第一 副拉板(2)和第二副拉板(3)均与主拉板(1)固定连接，所述主拉板(1)与第一副拉 板(2)的上部具有同轴的上部通孔(9)，下部具有同轴的下部通孔(10)，使用销轴通过 上部通孔(9)将主拉板(1)与第一副拉板(2)活动连接到运货小车上，在所述下部通 孔(10)内具有用于压紧牵引绳的上压块(5)和下压块(4)，所述下压块(4)与下部通 孔(10)的孔壁紧密贴合并固定，所述上压块(5)与扳手(6)通过销轴活动连接，所述 上压块(5)在扳手(6)的带动下绕固定销轴(7)旋转并上下运动，所述扳手(6)与第 一副拉板(2)通过所述固定销轴(7)活动连接，所述第一副拉板(2)和第二副拉板(3) 之间留有供牵引绳通过的开口槽(11)，扳手(6)上具有用于连接运输重物的外铰点(8)。3其中，所述扳手(6)上具有至少两个用于连接运输重物的外铰点(8)以便调节上压 块(5)、下压块(4)之间的压紧力。其中，所述下压块(4)和上压块(5)与牵引绳接触的表面具有防滑齿(12)。本专利技术具有以下优点①结构简单，体积小、质量轻；②保证了运输物体重力与承载 索、牵引绳在同一竖直平面内，消除了施加在承载索上的扭矩，改善了承载索受力状态； ③压紧与脱开操作简单、省时省力；④卡紧装置压力可调节；⑤只需要通过更换不同圆弧 尺寸的上、下压块即可实现卡紧不同规格的牵引绳。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。 图1表示索道牵引绳卡紧装置的安装示意图； 图2表示索道牵引绳卡紧装置的等轴侧视图； 图3表示索道牵引绳卡紧装置的左视其中，l-主拉板，2-第一副拉板，3-第二副拉板，4-下压块，5-上压块，6-扳手，7-固 定销轴，8-外铰点，9-上部通孔，10-下部通孔，11-开口槽，12-防滑齿;A-索道牵引绳卡紧装置，B-牵引绳，C-运输重物，D-运货小车，E-承载索。具体实施例方式参见附图l-3所示，本专利技术主要依据杠杆原理进行设计，所述杠杆原理亦称"杠杆平衡 条件"，要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力(动力点、支点和阻力点)的大小跟它们的力臂成反比。据此可以看出当运输重物挂在牵引绳卡紧装置扳手6外端铰点上时，扳手6以固定销轴7为支点转动卡紧牵引绳，由于上压块5与固定销轴7的距离小于扳手6外 铰点与固定销轴7的距离，所以压紧力大于运输物体重力，有利于保证卡紧压力。在本专利技术中，调整扳手6中外铰点8、上压块5和固定销轴7的距离可以调节上、下 压块之间的压紧力。本专利技术的卡紧装置是应用杠杆原理实现卡紧与脱开，工作时分两种工况①卡紧牵引 绳B。幵始运输时，安装好运货小车D与卡紧装置A以后，将卡紧装置A中扳手6从外 铰点扳起，带动上压块5向上运动离开下压块4至距离大于牵引绳B直径，放入牵引绳B， 然后挂上运输重物C即可实现牵引绳卡紧；②松开牵引绳B。运输到指定位置以后，摘掉 运输重物C，将卡紧装置A中扳手6从外铰点扳起，带动上压块5向上运动离开下压块4至距离大于牵引绳B直径，取出牵引绳即可实现牵引绳脱开。本专利技术中第一副拉板2与第二副拉板3均与主拉板1固定，中间留出大于牵引绳直径 的间隙，以实现在不拆解卡紧装置的情况下方便的将牵引绳放入与取出。在索道安装中，先将运货小车D安装在承载索E上，然后将运货小车D与运输重物C 之间用索道牵引绳卡紧装置A连接。本专利技术的实施例牵引绳牵引运货小车与运输物工况参见下图图1表示索道牵引绳卡紧装置安装安装牵引绳卡紧装置主要包括以下几步①将主拉板1与第一副拉板2通过销轴连接 到运货小车上；②通过销轴固定第二副拉板4与主拉板1;③将下压块4放在主拉板1和 第二副拉板3的孔壁上，保证下压块4与孔壁接触均匀； 将扳手6穿过上压块5的销轴 通过固定销7固定，保证转动灵活。拆除牵引绳卡紧装置与安装过程相反。本专利技术所述的卡紧装置采用上、下压块压紧方式，依靠吊重重力压紧牵引绳，具 有体积小、质量轻、卡紧可靠效果好以及维护简便的特点。该压紧装置能保证卡紧前后牵 引绳与承载索在同一竖直平面内，大大改善了索道工作索受力状态，提高了索道运输过程 中的安全性。此处已经根据特定的示例性实施例对本专利技术进行了描述。对本领域的技术人员来说在 不脱离本专利技术的范围下进行适当的替换或修改将是显而易见的。示例性的实施例仅仅是例 证性的，而不是对本专利技术的范围的限制，本专利技术的范围由所附的权利要求定义。权利要求1、一种索道牵引绳的卡紧方法及其装置，其特征在于包括主拉板(1)、第一副拉板(2)、第二副拉板(3)、下压块(4)、上压块(5)、两个扳手(6)和旋转销轴(7)，所述第一副拉板(2)和第二副拉板(3)均与主拉板(1)固定连接，所述主拉板(1)与第一副拉板(2)的上部具有同轴的上部通孔(9)，下部具有同轴的下部通孔(10)，使用销轴通过上部通孔(9)将主拉板(1)与第一副拉板(2)活动连接到运货小车上，在所述下部通孔(10)内具有用于压紧牵引绳的上压块(5)和下压块(4)，所述下压块(4)与下部通孔(10)的孔壁紧密贴合并固定，所述上压块(5)与扳手(6)通过销轴活动连接，所述上压块(5)在扳手(6)的带动下绕固定销轴(7)旋转并上下运动，所述扳手(6)与第一副拉板(2)通过所述固定销轴(7)活动连接，所述第一副拉板(2)和第二副拉板(3)之间留有供牵引绳通过的开口槽(11)，扳手(6)上具有用于连接运输重物的外铰点(8)。2、 如权利要求1所述的卡紧方法及其装置，其特征在于所述扳手(6)上具有至少两 个用于连接运输重物的外铰点(8)以便调节上压块(5)、下压块(4)之间的压紧力。3、 如权利要求1-2所述的卡紧方法及其装置，其特征在于所述下压块(4)和上压块 (5)与牵引绳接触的表面具有防滑齿(12)。全文摘要本专利技术提供了一种索道牵引绳的卡紧装置，包括主拉板1、第一副拉板2、第二副拉板3、下压块4、上压块5、两个扳手6和旋转销轴7。这种卡紧装置采用上、下压块压紧方式。下压块本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种索道牵引绳的卡紧方法及其装置，其特征在于：包括主拉板（１）、第一副拉板（２）、第二副拉板（３）、下压块（４）、上压块（５）、两个扳手（６）和旋转销轴（７），所述第一副拉板（２）和第二副拉板（３）均与主拉板（１）固定连接，所述主拉板（１）与第一副拉板（２）的上部具有同轴的上部通孔（９），下部具有同轴的下部通孔（１０），使用销轴通过上部通孔（９）将主拉板（１）与第一副拉板（２）活动连接到运货小车上，在所述下部通孔（１０）内具有用于压紧牵引绳的上压块（５）和下压块（４），所述下压块（４）与下部通孔（１０）的孔壁紧密贴合并固定，所述上压块（５）与扳手（６）通过销轴活动连接，所述上压块（５）在扳手（６）的带动下绕固定销轴（７）旋转并上下运动，所述扳手（６）与第一副拉板（２）通过所述固定销轴（７）活动连接，所述第一副拉板（２）和第二副拉板（３）之间留有供牵引绳通过的开口槽（１１），扳手（６）上具有用于连接运输重物的外铰点（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白雪松，缪谦，夏拥军，
申请(专利权)人：中国电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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