燃料电池堆周转车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池堆周转车，包括：车架，车架具有用于容纳安装工装的空腔；滚动部，设置在车架的底部，以支撑车架运动；第一承载部，可活动地设置在车架上；第二承载部，可活动地设置在车架上，且和第一承载部对应设置；其中，第一承载部和第二承载部在车架之间的间距可调节，以与燃料电池堆的尺寸匹配并共同承载燃料电池堆。本实用新型专利技术通过设置第一承载部和第二承载部之间的间距可调节，实现了对于不同尺寸的燃料电池堆的有效承载；通过设置空腔，实现了燃料电池堆周转车与安装工装的配合工作，不仅提高了燃料电池堆与汇流板的装配效率，本实用新型专利技术也减少了燃料电池堆在实际装配过程中所需的工装数量，有效降低了成本。有效降低了成本。有效降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池堆周转车


[0001]本技术涉及燃料电池堆辅助设备
，具体而言，涉及一种燃料电池堆周转车。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机在系统装配前，需要将燃料电池堆与汇流板进行装配，燃料电池堆的承载和周转需要使用专用的周转工装(例如：周转车)，燃料电池堆与汇流板的安装阶段也需要使用专用的安装工装。
[0003]因为燃料电池堆的周转和安装阶段均需要使用专用工装，而不同功率的燃料电池堆的尺寸又不相同，造成每种专用的周转车和安装工装需要针对每种燃料电池堆进行重新设计，浪费时间，且工装的利用率低；同时周转及安装阶段分别使用的工装也无法有效兼容，即当燃料电池堆固定在周转车上时，安装工装无法在周转车上进行配合使用，以完成燃料电池堆与汇流板的装配，进而使得燃料电池堆与汇流板的装配效率低下。
[0004]现有技术中，存在一些燃料电池堆周转车，可实现对于燃料电池堆的周转运输，例如CN 215204956U公开了一种燃料电池搬运小车，其中主车架为“U”形框架式结构，主车架的尾部具有扶手，四个万向轮分别安装在主车架底部四个边角处，定位插销安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池堆周转车，其特征在于，包括：车架(10)，所述车架(10)具有用于容纳安装工装的空腔(11)；滚动部(20)，设置在所述车架(10)的底部，以支撑所述车架(10)运动；第一承载部(40)，可活动地设置在所述车架(10)上；第二承载部(50)，可活动地设置在所述车架(10)上，且和所述第一承载部(40)对应设置；其中，所述第一承载部(40)和所述第二承载部(50)在所述车架(10)之间的间距可调节，以与燃料电池堆的尺寸匹配并共同承载所述燃料电池堆。2.根据权利要求1所述的燃料电池堆周转车，其特征在于，所述车架(10)包括镂空架体(12)、分别设置在所述镂空架体(12)顶部两侧的第一固定托板(13)和第二固定托板(14)，所述镂空架体(12)构造出所述空腔(11)，所述第一承载部(40)可活动地设置在所述第一固定托板(13)上，所述第二承载部(50)可活动地设置在所述第二固定托板(14)上，所述第一固定托板(13)、所述第一承载部(40)、所述第二固定托板(14)以及所述第二承载部(50)共同承载所述燃料电池堆。3.根据权利要求2所述的燃料电池堆周转车，其特征在于，所述第一固定托板(13)上具有导向槽(131)，所述第一承载部(40)包括调节件(41)和滑块(42)，所述滑块(42)可滑动地设置在所述导向槽(131)内，且与所述导向槽(131)的内壁配合；所述调节件(41)设置在所述第一固定托板(13)上，且与所述滑块(42)连接；其中，所述导向槽(131)约束所述滑块(42)相对于所述镂空架体(12)滑动，所述调节件(41)调节所述滑块(42)在所述导向槽(131)内的位置。4.根据权利要求3所述的燃料电池堆周转车，其特征在于，所述滑块(42)上具有贯通的约束槽(421)，所述车架(10)还包括限位件(15)，所述限位件(15)穿过所述约束槽(421)，且与所述约束槽(421)配合，以限位所述滑块(42)沿所述导向槽(131)滑动；其中，所述限位件(15)的一端与所述导向槽(131)的底壁螺纹连接；调节所述限位件(15)，所述限位件(15)的另一端与所述滑块(42)抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红宝，刘爱斌，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：