一种透水混凝土路制造技术

本实用新型专利技术提供一种透水混凝土路，属于道路建设技术领域，其包括水泥固块；容纳槽，容纳槽开设于水泥固块的顶部，容纳槽内固定连接有缓冲层；分流支撑层，分流支撑层设置有多个，多个分流支撑层设置于缓冲层的顶部；支撑块，支撑块设置有多个，多个支撑块设置于容纳槽的内壁之间，当雨水下到多个透水混凝土渗水板的表面，多个透水混凝土渗水板表面的雨水渗透到多个透水混凝土渗水板的底部，雨水沿多个支撑条和导流板落入多个侧流槽内，同时雨水沿多个侧流槽落入多个引流槽内，雨水顺多个引流槽落入多个流出槽内，雨水沿多个流出槽串联外排，避免大雨天的道路路面产生积水，防止车辆打滑，降低道路行驶安全隐患。降低道路行驶安全隐患。降低道路行驶安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种透水混凝土路


[0001]本技术属于道路建设
，具体涉及一种透水混凝土路。

技术介绍

[0002]混凝土路面一般由路基、基层、垫层、面层四部分组成，面层的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、强度大等，垫层是在温度湿度不适的道路上设置，目的是改变路面的结构，基层应该具有抗变形能力强、抗压抗冲刷、坚实等特性。
[0003]授权公开号“CN109706814B”记载了“一种防积水道路，属于道路
，其技术方案要点是一种防积水道路，包括道路基体，道路基体上开设有排水槽，所述排水槽的顶部盖设有过滤板，排水槽内设置有辅助排水件，辅助排水件包括辅助滤板、防堵滑轴、防堵架、滑动杆以及弹簧，排水槽相互正对的内壁上固定设置有一对安装块，滑动杆也设置有一对且分别竖直固接于一对安装块的上表面，辅助滤板位于安装块上方，弹簧辅助滤板和安装块之间，防堵滑轴的顶端与防堵架固接，且防堵架位于辅助滤板的上表面，防堵架上开设有过个防堵孔，多个防堵孔与辅助滤板的多个滤孔相互对齐连通，达到防止下水道发生堵塞以提高道路排水能力的效果”。
[0004]上述专利通过将垃圾收集滤板与过滤板之间设置螺纹连接的螺栓，使得垃圾收集滤板可以从过滤板上拆卸下来，从而使得收集滤板内收集的垃圾方便处理，确保垃圾收集滤板的持续收集作用以及稳定排水作用，但在实际使用过程中，现有的道路在大雨天时极易积水，造成车辆打滑，产生道路行驶安全隐患，为此我们提出一种透水混凝土路。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种透水混凝土路，旨在解决现有的道路在大雨天时极易积水，造成车辆打滑，产生道路行驶安全隐患。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种透水混凝土路，包括水泥固块；
[0008]容纳槽，所述容纳槽开设于水泥固块的顶部，所述容纳槽内固定连接有缓冲层；
[0009]分流支撑层，所述分流支撑层设置有多个，多个所述分流支撑层设置于缓冲层的顶部；
[0010]支撑块，所述支撑块设置有多个，多个所述支撑块设置于容纳槽的内壁之间，多个所述支撑块均与分流支撑层相连接
[0011]透水混凝土渗水板，所述透水混凝土渗水板设置有多个，多个所述透水混凝土渗水板设置于容纳槽的内壁之间；以及
[0012]组装机构，所述组装机构设置于容纳槽的内壁之间，所述组装机构与多个透水混凝土渗水板相连接，用以对多个透水混凝土渗水板支撑固定。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述组装机构包括支撑组件、卡接组件和引流组件，所述支撑组件设置于多组，多组所述支撑组件设置于多个分流支撑层的顶部，多组所
述支撑组件与多个透水混凝土渗水板固定连接，所述卡接组件设置于容纳槽的内壁之间，所述卡接组件与两个卡板相连接，所述引流组件设置有多组，多组所述引流组件设置于多个分流支撑层和两个卡板内。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述引流组件包括侧流槽、引流槽和流出槽，所述侧流槽设置有多个，多个所述侧流槽开设于多个分流支撑层的顶部，所述引流槽开设于多个卡板的侧端，多个所述卡板均与多个侧流槽相对应，所述流出槽设置有多个，多个所述流出槽开设于多个卡板的侧端，多个所述流出槽均与引流槽相连通。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述卡接组件包括主卡槽、次卡槽和卡板，所述主卡槽设置有两个，两个所述主卡槽开设于容纳槽的内壁上，所述次卡槽设置有多个，多个所述次卡槽开设于多个卡板的侧端，多个所述次卡槽与两个主卡槽相对应，所述卡板设置有两个，两个所述卡板插接于多个次卡槽和两个主卡槽内。
[0016]作为本技术一种优选的方案，所述支撑组件包括导流板、支撑条和隔板，所述导流板设置有多个，多个所述导流板固定连接于多个侧流槽的内壁之间，所述支撑条设置于多个，多个所述支撑条固定连接于多个导流板的顶部，多个所述支撑条与多个透水混凝土渗水板相连接，所述隔板设置有多个，多个所述隔板固定连接于多个分流支撑层的顶部，多个所述隔板与多个透水混凝土渗水板固定连接。
[0017]作为本技术一种优选的方案，所述水泥固块的顶部开设有多个种植槽。
[0018]作为本技术一种优选的方案，多个所述透水混凝土渗水板均由透水混凝土预制而成。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本方案中，当雨水下到多个透水混凝土渗水板的表面，多个透水混凝土渗水板表面的雨水渗透到多个透水混凝土渗水板的底部，雨水沿多个支撑条和导流板落入多个侧流槽内，同时雨水沿多个侧流槽落入多个引流槽内，雨水顺多个引流槽落入多个流出槽内，雨水沿多个流出槽串联外排，避免大雨天的道路路面产生积水，防止车辆打滑，降低道路行驶安全隐患。
[0021]2、本方案中，多个透水混凝土渗水板均由透水混凝土预制而成，通过透水混凝土内的空隙，加快雨水的渗透率，同时多个透水混凝土渗水板预制而成，提高道路的建设效率。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1为本技术一种透水混凝土路的第一立体图；
[0024]图2为本技术一种透水混凝土路的第二立体图；
[0025]图3为本技术一种透水混凝土路的半剖图；
[0026]图4为本技术一种透水混凝土路的爆炸图。
[0027]图中：1、水泥固块；2、容纳槽；3、缓冲层；4、分流支撑层；5、侧流槽；6、隔板；7、导流板；8、支撑条；9、透水混凝土渗水板；10、主卡槽；11、引流槽；12、流出槽；13、次卡槽；14、种植槽；15、卡板；16、支撑块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例
[0030]参照图1－图4，一种透水混凝土路，包括：
[0031]水泥固块1；
[0032]容纳槽2，容纳槽2开设于水泥固块1的顶部，容纳槽2内固定连接有缓冲层3；
[0033]分流支撑层4，分流支撑层4设置有多个，多个分流支撑层4设置于缓冲层3的顶部；
[0034]支撑块16，支撑块16设置有多个，多个支撑块16设置于容纳槽2的内壁之间，多个支撑块16均与分流支撑层4相连接；
[0035]透水混凝土渗水板9，透水混凝土渗水板9设置有多个，多个透水混凝土渗水板9设置于容纳槽2的内壁之间；以及
[0036]组装机构，组装机构设置于容纳槽2的内壁之间，组装机构与多个透水混凝土渗水板9相连接，用以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透水混凝土路，其特征在于，包括；水泥固块(1)；容纳槽(2)，所述容纳槽(2)开设于水泥固块(1)的顶部，所述容纳槽(2)内固定连接有缓冲层(3)；分流支撑层(4)，所述分流支撑层(4)设置有多个，多个所述分流支撑层(4)设置于缓冲层(3)的顶部；支撑块(16)，所述支撑块(16)设置有多个，多个所述支撑块(16)设置于容纳槽(2)的内壁之间，多个所述支撑块(16)均与分流支撑层(4)相连接透水混凝土渗水板(9)，所述透水混凝土渗水板(9)设置有多个，多个所述透水混凝土渗水板(9)设置于容纳槽(2)的内壁之间；以及组装机构，所述组装机构设置于容纳槽(2)的内壁之间，所述组装机构与多个透水混凝土渗水板(9)相连接，用以对多个透水混凝土渗水板(9)支撑固定。2.根据权利要求1所述的一种透水混凝土路，其特征在于，所述组装机构包括支撑组件、卡接组件和引流组件，所述支撑组件设置于多组，多组所述支撑组件设置于多个分流支撑层(4)的顶部，多组所述支撑组件与多个透水混凝土渗水板(9)固定连接，所述卡接组件设置于容纳槽(2)的内壁之间，所述卡接组件与两个卡板(15)相连接，所述引流组件设置有多组，多组所述引流组件设置于多个分流支撑层(4)和两个卡板(15)内。3.根据权利要求2所述的一种透水混凝土路，其特征在于，所述引流组件包括侧流槽(5)、引流槽(11)和流出槽(12)，所述侧流槽(5)设置有多个，多个所述侧流槽(5)开设于多个分流支撑层(4)的顶部，所述引流槽(11)开设于多个卡板(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：司俊，范恒，文伦广，邓跃，邢然，周勇，李金花，于东海，
申请(专利权)人：中国建筑第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：