便于散热的船用配电箱制造技术

本实用新型专利技术提供了便于散热的船用配电箱，解决了船用配电箱现有的散热方式效果一般的问题。箱体的底部从上到下依次设有相互连通的一号腔以及二号腔，一号腔内设有一号冷却管，一号冷却管的一端连接有水泵，另一端连接有冷却器，水泵与了冷却器之间连接有水箱，二号腔内安装有风扇，一号腔的顶部设有通气孔，二号腔的两侧设有进风孔，箱体的侧壁的设有散热孔。水箱的冷却液经水泵、一号冷却管、冷却器，最后回流至水箱进行循环，一号冷却管对箱体的底部进行降温，同时通过风扇将一号冷却管周围的冷却气体吹入到箱体内，让箱体内部分热气从散热孔排出，可有效对箱体进行降温，散热效果好，确保箱体内的电器元件正常工作。确保箱体内的电器元件正常工作。确保箱体内的电器元件正常工作。

【技术实现步骤摘要】
便于散热的船用配电箱


[0001]本技术涉及配电箱
，具体涉及到便于散热的船用配电箱。

技术介绍

[0002]船用配电箱是船舶配电系统中的重要组成部分，能够对所控制的配电线路过载、短路或漏电等起保护作用。船用配电箱一般都放置在船舶的机舱内，由于机舱内的温度较高，当船用配电箱长时间工作时容易产生大量的热量，现有的配电箱在进行散热时，都是在固定位置安装散热风机进行散热，但是散热效果一般。电器元件长时间工作在温度较高的环境中，影响电器元件的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为克服
技术介绍
的不足，本技术提供了便于散热的船用配电箱，解决了船用配电箱现有的散热方式效果一般的问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]便于散热的船用配电箱，包括箱体，所述箱体的底部从上到下依次设有相互连通的一号腔以及二号腔，所述一号腔内设有一号冷却管，所述一号冷却管的一端连接有水泵，另一端连接有冷却器，所述水泵与了冷却器之间连接有水箱，所述二号腔内安装有风扇，所述一号腔的顶部设有通气孔，所述二号腔的两侧设有进风孔，所述箱体的侧壁的设有散热孔。
[0006]所述箱体的两侧还设有三号腔，所述三号腔安装有二号冷却管，一侧所述二号冷却管的两端分别与一号冷却管、水泵连接，另一侧所述二号冷却管的两端分别与一号冷却管、冷却器连接。
[0007]所述进风孔以及散热孔处均设有防尘网。
[0008]所述防尘网包括框体以及网板，所述箱体内设有与框体配合的卡槽。
[0009]所述箱体的背面设有安装板，所述安装板为4个，分别设置在箱体的上下以及左右位置。
[0010]所述箱体的内壁安装有用于放置干燥剂的干燥盒。
[0011]所述箱体的外壁还设有防腐涂层。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]水箱的冷却液经水泵、一号冷却管、冷却器，最后回流至水箱进行循环，一号冷却管对箱体的底部进行降温，同时通过风扇将一号冷却管周围的冷却气体吹入到箱体内，让箱体内部分热气从散热孔排出，可有效对箱体进行降温，散热效果好，确保箱体内的电器元件正常工作。
附图说明
[0014]图1是本技术的示意图。
[0015]图2是本技术图1中A处的放大示意图。
[0016]箱体1、一号腔2、二号腔3、一号冷却管4、水泵5、冷却器6、水箱7、风扇8、通气孔9、进风孔10、散热孔11、三号腔12、二号冷却管13、防尘网14、框体141、网板142、卡槽15、安装板16、干燥盒17、防腐涂层18。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明：
[0018]实施例中，如图1、图2所示，便于散热的船用配电箱，包括箱体1，所述箱体1的底部从上到下依次设有相互连通的一号腔2以及二号腔3，所述一号腔2内设有一号冷却管4，所述一号冷却管4的一端连接有水泵5，另一端连接有冷却器6，所述水泵5与了冷却器6之间连接有水箱7，所述二号腔3内安装有风扇8，所述一号腔2的顶部设有通气孔9，所述二号腔3的两侧设有进风孔10，所述箱体1的侧壁的设有散热孔11。水箱7的冷却液经水泵5、一号冷却管4、冷却器6，最后回流至水箱7进行循环，一号冷却管4对箱体1的底部进行降温，同时通过风扇将一号冷却管4周围的冷却气体吹入到箱体1内，让箱体内1部分热气从散热孔排出，可有效对箱体进行降温，散热效果好，确保箱体内的电器元件1正常工作。
[0019]实施例中，如图1所示，所述箱体1的两侧还设有三号腔12，所述三号腔12安装有二号冷却管13，一侧所述二号冷却管13的两端分别与一号冷却管4、水泵5连接，另一侧所述二号冷却管13的两端分别与一号冷却管4、冷却器6连接。二号冷却管13对箱体1的两侧进行降温，提高箱体内1的散热效果。
[0020]实施例中，如图1、图2所示，所述进风孔10以及散热孔11处均设有防尘网14。防尘网17防止灰尘进入箱体1内，确保箱体内1环境整洁，确保电器元件使用寿命。
[0021]实施例中，如图2所示，所述防尘网14包括框体141以及网板142，所述箱体1内设有与框体141配合的卡槽15。防尘网14更换方便。
[0022]实施例中，如图1所示，所述箱体1的背面设有安装板16，所述安装板16为4个，分别设置在箱体1的上下以及左右位置。将箱体1固定在船舱壁上，防止船舶摇晃时使箱体1倾倒。
[0023]实施例中，如图1所示，所述箱体1的内壁安装有用于放置干燥剂的干燥盒17。起到防潮作用，确保箱体1内干燥环境，延长电器元件使用寿命。
[0024]实施例中，如图1、图2所示，所述箱体1的外壁还设有防腐涂层18。防腐涂层19对箱体1外壁进行保护，减少船舱内湿热环境对箱体1的腐蚀，确保箱体1的使用寿命。
[0025]显然，本技术的上述实施例仅仅是为了说明本技术所作的举例，而并非对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本技术的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于散热的船用配电箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部从上到下依次设有相互连通的一号腔（2）以及二号腔（3），所述一号腔（2）内设有一号冷却管（4），所述一号冷却管（4）的一端连接有水泵（5），另一端连接有冷却器（6），所述水泵（5）与了冷却器（6）之间连接有水箱（7），所述二号腔（3）内安装有风扇（8），所述一号腔（2）的顶部设有通气孔（9），所述二号腔（3）的两侧设有进风孔（10），所述箱体（1）的侧壁的设有散热孔（11）。2.如权利要求1所述的便于散热的船用配电箱，其特征在于：所述箱体（1）的两侧还设有三号腔（12），所述三号腔（12）安装有二号冷却管（13），一侧所述二号冷却管（13）的两端分别与一号冷却管（4）、水泵（5）连接，另一侧所述二号冷却管（13）的两端分别与一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐政，汪章峰，严泽楠，刘杰，郑华胜，郭雯，赵颖，
申请(专利权)人：舟山市广润船舶电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：