无级差动变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及变速装置技术领域，尤其是指一种无级差动变速装置，其包括壳体、动力输入轴和动力输出轴，所述壳体安装有与动力输入轴连接的传动轴、连接传动轴的第一齿轮架、安装在第一齿轮架的至少两个第一齿轮组、与动力输出轴连接的输出齿轮、套装在传动轴的传动轴套、连接传动轴套的锁止调速机构以及与传动轴套传动连接的调速齿轮，所述第一齿轮组包括与第一齿轮架连接的第一齿轮轴、固定安装在第一齿轮轴的第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述动力输入轴驱动减速齿轮组运作，减速齿轮组分别驱动传动轴和传动轴套转动。实现无级调速的同时，整体结构紧凑可靠，以实现传递效率高、传递力矩大和维护成本低。力矩大和维护成本低。力矩大和维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
无级差动变速装置


[0001]本技术涉及变速装置
，尤其是指一种无级差动变速装置。

技术介绍

[0002]变速装置是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。现在普遍使用的无级机械变速装置多为基于摩擦传动技术的变速装置，比如皮带(金属皮带)传动的CVT无级变速器，滚轮或滚球传动的工业无级变速器等。通过调整主动轮和从动轮的有效直径(力矩)比实现无级变速。该类无级变速装置都有着传递效率低、传递力矩小，易磨损维护成本高的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种传递效率高、传递力矩大、维护成本低的无级差动变速装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种无级差动变速装置，包括壳体、动力输入轴和动力输出轴，所述壳体安装有与动力输入轴连接的传动轴、连接传动轴的第一齿轮架、安装在第一齿轮架的至少两个第一齿轮组、与动力输出轴连接的输出齿轮、套装在传动轴的传动轴套、连接传动轴套的锁止调速机构以及与传动轴套传动连接的调速齿轮，所述第一齿轮组包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无级差动变速装置，包括壳体、动力输入轴(1)和动力输出轴(11)，其特征在于：所述壳体安装有与动力输入轴(1)连接的传动轴(2)、连接传动轴(2)的第一齿轮架(3)、安装在第一齿轮架(3)的至少两个第一齿轮组、与动力输出轴(11)连接的输出齿轮(4)、套装在传动轴(2)的传动轴套(5)、连接传动轴套(5)的锁止调速机构(6)以及与传动轴套(5)传动连接的调速齿轮(7)，所述第一齿轮组包括第一传动齿轮(32)和第二传动齿轮(33)；所述传动轴(2)驱动第一齿轮架(3)带动第一传动齿轮(32)围绕调速齿轮(7)转动、第二传动齿轮(33)围绕输出齿轮(4)转动。2.根据权利要求1所述的无级差动变速装置，其特征在于：所述传动轴套(5)连接有联动齿轮组，所述传动轴套(5)通过联动齿轮组与调速齿轮(7)传动连接，所述联动齿轮组包括与传动轴套(5)连接的第二齿轮架(8)、安装在第二齿轮架(8)的第二齿轮组、固定安装在壳体的锁止齿轮(81)以及与调速齿轮(7)连接的驱动齿轮(82)，所述第二齿轮组包括第三传动齿轮(84)和第四传动齿轮(85)；所述传动轴套(5)驱动第二齿轮架(8)带动第三传动齿轮(84)围绕锁止齿轮(81)转动、第四传动齿轮(85)围绕驱动齿轮(82)转动。3.根据权利要求2所述的无级差动变速装置，其特征在于：所述第二齿轮组包括与第二齿轮架(8)连接的第二齿轮轴(83)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东，
申请(专利权)人：何东，
类型：新型
国别省市：