一种汽轮机进口调节阀执行结构制造技术

本实用新型专利技术涉及调节阀技术领域，特别是一种汽轮机进口调节阀执行结构，包括横连管和固定连接在横连管左右两端的锥加管和缩径管，横连管上固定连接有转接管，转接管内转动连接有联动轴，联动轴上固定连接有阀门板，所述锥加管和缩径管的外端均固定连接有法兰板，所述横连管内滑动连接有锥堵塞，锥堵塞与阀门板接触，多个横滑柱均固定连接在锥堵塞上，滑固板固定连接在横连管内，多个横滑柱均与滑固板滑动连接，弹簧I分别套设在多个横滑柱上，多个弹簧I均位于锥堵塞和滑固板之间，其有益效果是可加快气体的传递速度，进一步提升气体的传输效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机进口调节阀执行结构


[0001]本技术涉及调节阀
，特别是一种汽轮机进口调节阀执行结构。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，而汽轮机最重要的即为进口调节阀执行结构，但是现有的技术并不能加快气体的传递速度，所以提出本申请。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽轮机进口调节阀执行结构，其有益效果是可加快气体的传递速度，进一步提升气体的传输效率。
[0004]一种汽轮机进口调节阀执行结构，包括横连管和固定连接在横连管左右两端的锥加管和缩径管，横连管上固定连接有转接管，转接管内转动连接有联动轴，联动轴上固定连接有阀门板。
[0005]进一步的，所述锥加管和缩径管的外端均固定连接有法兰板。
[0006]进一步的，所述横连管内滑动连接有锥堵塞，锥堵塞与阀门板接触。
[0007]进一步的，所述执行结构还包括多个横滑柱、滑固板和多个弹簧I，多个横滑柱均固定连接在锥堵塞上，滑固板固定连接在横连管内，多个横滑柱均与滑固板滑动连接，弹簧I分别套设在多个横滑柱上，多个弹簧I均位于锥堵塞和滑固板之间。
[0008]进一步的，所述执行结构还包括联动蜗轮，联动蜗轮固定连接在联动轴上。
[0009]进一步的，所述执行结构还包括两个凸限柱和凸出板，两个凸限柱均固定连接在转接管上，凸出板固定连接在联动轴上。
[0010]进一步的，所述执行结构还包括轴承座I和传动蜗杆，轴承座I固定连接在横连管上，传动蜗杆转动连接在轴承座I上，联动蜗轮与传动蜗杆传动连接。
[0011]进一步的，所述执行结构还包括止动轮、竖立板、方滑杆、接触轮和弹簧II，止动轮固定连接在联动轴上，竖立板固定连接在横连管上，方滑杆滑动连接在竖立板上，接触轮固定连接在方滑杆的内端，弹簧II套设在方滑杆上，弹簧II位于竖立板和接触轮之间。
[0012]进一步的，所述执行结构还包括螺旋板和接触螺杆，螺旋板固定连接在竖立板上，接触螺杆通过螺纹连接在螺旋板上。
[0013]进一步的，所述执行结构还包括泄压管、滑塞、竖柱、固托框和弹簧III，泄压管固定连接在横连管上，滑塞滑动连接在泄压管内，竖柱固定连接在滑塞上，固托框固定连接在横连管上，竖柱与固托框滑动连接，弹簧III套设在竖柱上，弹簧III位于固托框和滑塞之间。
附图说明
[0014]图1是本新型一种汽轮机进口调节阀执行结构的整体结构示意图；
[0015]图2是一种汽轮机进口调节阀执行结构的部分结构示意图；
[0016]图3是控制气体传输实施例的截面剖面结构示意图；
[0017]图4是控制气体传输实施例的结构示意图；
[0018]图5是控制阀门板角度实施例的结构示意图；
[0019]图6是控制阀门板角度实施例的部分结构示意图；
[0020]图7是本装置泄压实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
6所示：
[0022]一种汽轮机进口调节阀执行结构，包括横连管101、锥加管102、缩径管103、转接管104、联动轴105和阀门板106，横连管101的左右两端分别通过焊接固定连接有锥加管102和缩径管103，转接管104通过焊接固定连接在横连管101上，联动轴105通过圆孔转动连接在转接管104内，阀门板106通过焊接固定连接在联动轴105上。
[0023]进一步的，横连管101起到连接的作用，气体可在横连管101内进行传动，而锥加管102与进气管连接，增大气体进到横连管101的流量，而缩径管103可缩小气体排出的直径，进一步加快气体排出的速度，可产生更大的推动力，转接管104可为联动轴105提供转动的空间，利用联动轴105的转动实现带动阀门板106进行转动，利用阀门板106可实现对横连管101的封堵，当需要气体在横连管101内进行流通时，只需转动联动轴105带动阀门板106进行转动，让阀门板106与横连管101平行，即可解除对横连管101的封堵，从而让气体从穿过。
[0024]如图1和2所示：
[0025]所述执行结构还包括两个法兰板201，两个法兰板201分别通过焊接固定连接在锥加管102和缩径管103的外端。
[0026]进一步的，法兰板201上设置有多个穿过孔，供螺栓螺母之间的配合，利用两个法兰板201方便将锥加管102和缩径管103安装到进气管和排气管上。
[0027]如图1
‑
4所示：
[0028]所述执行结构还包括锥堵塞301，锥堵塞301滑动连接在横连管101内，阀门板106与锥堵塞301接触。
[0029]进一步的，利用锥堵塞301可实现对阀门板106和横连管101之间的空隙进行封堵，进一步保证气体不会从阀门板106和横连管101之间的空隙流出，造成气体的浪费。
[0030]如图1
‑
4所示：
[0031]所述执行结构还包括多个横滑柱401、滑固板402和多个弹簧I403，多个横滑柱401均通过焊接固定连接在锥堵塞301上，滑固板402通过焊接固定连接在横连管101内，多个横滑柱401均与滑固板402通过多个圆孔滑动连接，弹簧I403分别套设在多个横滑柱401上，多个弹簧I403均位于锥堵塞301和滑固板402之间。
[0032]进一步的，滑固板402可为多个横滑柱401提供滑动的空间，并对多个弹簧I403的外端进行限位处理，利用多个弹簧I403产生的弹力作用到锥堵塞301上，从而保证锥堵塞301能够时刻的位于阀门板106和横连管101之间的空隙内，而当阀门板106发生转动时，将
会带动锥堵塞301进行滑动，而当阀门板106复位时，锥堵塞301也会再次复位。
[0033]如图1、5和6所示：
[0034]所述执行结构还包括联动蜗轮501，联动蜗轮501通过焊接固定连接在联动轴105上。
[0035]进一步的，利用联动蜗轮501可带动联动轴105进行转动。
[0036]如图1、5和6所示：
[0037]所述执行结构还包括两个凸限柱502和凸出板503，两个凸限柱502均通过焊接固定连接在转接管104上，凸出板503通过焊接固定连接在联动轴105上。
[0038]进一步的，利用两个凸限柱502可实现对凸出板503的限位处理，当凸出板503与位于右端的凸限柱502接触时，阀门板106将会对横连管101进行完全的封堵，而凸出板503与位于左端的凸限柱502接触时，阀门板106将会与横连管101平行，气体将会通过横连管101排出。
[0039]如图1、5和6所示：
[0040]所述执行结构还包括轴承座I601和传动蜗杆602，轴承座I本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：包括横连管(101)和固定连接在横连管(101)左右两端的锥加管(102)和缩径管(103)，横连管(101)上固定连接有转接管(104)，转接管(104)内转动连接有联动轴(105)，联动轴(105)上固定连接有阀门板(106)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：所述锥加管(102)和缩径管(103)的外端均固定连接有法兰板(201)。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：所述横连管(101)内滑动连接有锥堵塞(301)，锥堵塞(301)与阀门板(106)接触。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：所述锥堵塞(301)上固定连接有多个横滑柱(401)，横连管(101)内固定连接有滑固板(402)，滑固板(402)与多个横滑柱(401)滑动连接，多个横滑柱(401)上套设有弹簧I(403)，多个弹簧I(403)均位于锥堵塞(301)和滑固板(402)之间。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：所述联动轴(105)上固定连接有联动蜗轮(501)。6.根据权利要求5所述的一种汽轮机进口调节阀执行结构，其特征在于：所述转接管(104)上固定连接有两个凸限柱(502)，联动轴(105)上固定连接有凸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刚，王海彬，李成宝，孙厚武，李杨，韩旭，武伟，王成霖，王禹涵，赵晗，徐仁博，于升旭，郭效源，刘有君，
申请(专利权)人：华能国际电力股份有限公司大连电厂，
类型：新型
国别省市：